禧玛诺变速器调整方法

1.链条在最大的链板和第二个小链轮上。

2.转动曲柄，按下变速手柄，将链条移动到下侧。这时，如果链条碰到第三个链轮，发出摩擦声，属于最佳设定状态。

3.当拉索过度张紧时，链条将移向第三个链轮。在这种情况下，顺时针调节外调节螺钉，使链条回到第二个链轮。电缆太松时，链条不接触第三链轮，不发出噪音。在这种情况下，逆时针调节外调节螺钉，使链条接触第三个链轮并发出噪音。上述调整后，恢复换档手柄。在这种情况下，链条仍然发出声音，顺时针调节外调节螺钉，直到没有声音。最后，调整每个部分的速度，以确保不会产生噪音。

4.链条脱落：

当链条在曲柄侧脱落时，顺时针转动高限位螺钉(h)约1/4圈。当链条从中间轴一侧脱落时，顺时针转动下限位螺钉(l)约1/2圈。

5.无法平稳改变速度：

当链条难以从中间链板移至最大链板时，逆时针转动高端限位螺钉(h)约1/8圈。当链条难以从中间链板变速到最小链板时，逆时针转动下侧的限位螺钉(l)约1/4圈。当链条从中间链板变速到最大链板且手柄操作较重时，逆时针转动高端限位螺钉(h)约1/4圈。

6.链条接触导板：

当链条挂在最大链板上时，当链条与内导板接触时，顺时针转动高侧的限位螺钉(h)约1/8圈。当链条挂在最大链板上时，当链条与外导板接触时，逆时针转动高侧的限位螺钉(h)约1/8圈。在将链条挂在中间链板和最大链轮上的状态下，当链条和内导板相互干涉时，顺时针拧紧变速器侧面的调节螺钉1~2周。当微调不顺利时，请检查前拨链器中的安装位置，并检查后拨链器中后拨叉端板的变形情况。

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摩托车变速器的构造和工作原理 是什么呢

1.它利用安装在车架上的发动机产生动力，通过离合器传递给变速器，再通过万向节传动轴传递给后传动装置，最后从后传动装置的从动齿轮传递给车轮驱动摩托车。

2.当踩下换档踏板总成时，换档轴7随之转动，与换档轴焊接在一起的换档臂体s随之摆动，而换档臂3通过销轴与换档臂体连接，换档臂始终被拉簧4向上拉。由于拨臂的另一端设有槽，两个定位销10位于槽内，因此拨臂总是在拉簧的作用下压住定位销，并在槽钩的作用下拉动或推动定位销沿拨臂的移动方向移动。由于定位销五等分均匀分布在换挡鼓二的端面上，并且换挡鼓安装在曲轴箱内，当定位销被换挡臂移动时，换挡鼓被迫做圆周运动。变速鼓上有两个弧形槽，变速鼓的外圆周上套有两个拨叉13，分别通过导向销1 2与两个弧形槽配合，两个拨叉分别卡入从动齿轮3和主动齿轮8的槽中。

公路车变速器调整方法 公路车变速器怎么调整

1.换后调整：换后l螺杆调整低挡避免撞钢丝，换后h螺杆调整高挡向外成型避免从最小飞轮掉出来。调整后，从高速到低速来回切换，观察链条的运行情况。如果链条太松或太紧，找到调速装置，调整内线。

2.前档调整：前档h螺丝调整高挡靠近链条，避免外链掉出，前档l螺丝调整低挡，避免内链掉出。

3.测试：调整变速前后的调整按钮，使所有档位平稳变换，即使拨链器移动到正确的位置。

湿式双离合多少公里换机油 如何查看双离合变速器油多少公里换

目前，许多变速器在出厂时添加的机油中含有抗氧化剂、抗磨剂和消泡剂。所以正常情况下，跑10万公里以上不需要换变速器油；一般跑6万公里，要经常检查变速箱油的颜色(红色)。如果没有浑浊、变色或刺激性气味，则无需更换。