克拉斯946拖拉机发动机参数

模式

4 4

外形尺寸(mm)

4900 2330 2960

轴距(mm)

2688.5

前轮轨道(可调)(mm)

1822~2153

后轮轨道(可调)(mm)

1662~2262

最小离地间隙(mm)

495

最小转弯圆半径(m)

7.0

最小使用质量(k)

4600

变速器前进档/倒档

12/4

速度范围

前进(公里/小时)

2.34~30.55

向后(公里/小时)

5.04-14.27

助推器

发动机

模型

lr6108zt52

形式

六缸立式水冷四冲程直喷增压柴油机

校准功率(kw)

95.6

额定速度(转/分)

2400

额定工况下的燃料消耗率(g/kw.h)

238

轮胎尺寸

前轮

14.9-26

后轮

18.4-38

悬挂点后610毫米的最大提升力(千牛)

26

动力输出轴形式

后置、独立和同步

动力输出轴转速(转/分)

540/1000

动力输出轴最大功率(kw)

81.7

耕作深度控制模式

力控制、位置控制、综合力和位置控制以及浮动控制

前后最大配重质量(千克)

600/400

最大牵引力(kn)

48

扩展阅读

发动机发热的解决方法 掌握方法轻松解决

1.安全驶离道路，将车停在安全的地方，将变速器设置为“p”档，使用驻车制动器，打开危险警告灯，如果空调正在使用，则将其关闭。

2.如果水蒸气从发动机盖的间隙中冒出，打开发动机盖并保持发动机运转。

3.确认散热器风扇是否正常运行。

4.水温表指针下降后，关闭发动机。

5.发动机冷却后，打开水箱盖，确认散热器和储液罐中的冷却水量，散热器是否脏，有无污垢附着。

6.如果冷却水不足，请向散热器和储液罐补充冷却水。如果没有冷却水，应作为紧急情况补充。

国六柴油车有哪些 发动机配置

1.玉柴。2018年10月1日，玉柴k08车型按照国家重型汽车六大排放标准通过了发动机台架排放认证、obd认证和nox控制认证测试。这是国内第一台通过型式试验，符合国家六大法规的发动机。

玉柴刘国发动机一步通过6b级认证，将有效减少r&d对中国商用车国家六级的重复投资，进一步加快中国商用车排放技术升级。10月16日，东风刘琦与广西玉柴联合研发的k08发动机乘龙拖拉机成功通过整车排放测试，宣告“乘龙汽车”产品再次强势升级。

2.柴蔚。2018年10月9日，柴蔚获得生态环境部环保信息公开表，编号为000001，标志着柴蔚wp4.6n发动机成功获得国家第六届重型柴油机b级官方认证。

3.铁皮木头。今年8月8日，一汽解放发动机事业部研制出第二支国家六高原校准队，历时7天，行程2900公里，途经河南、陕西、甘肃、青海等省，抵达格尔木。他们在海拔3000米和4000米进行了高原校准试验，并在海拔4500米对两辆配备6dl3国家六发动机的黄金旅客车进行了试验验证，这有助于国家六发动机师的整体升级。9月，西财率先成功组装了覆盖轻、中、重型平台模型的28个国家六大测试样机。

4.福田康明斯。10月22日，按照法律法规要求，康明斯x12发动机在先后完成黑龙江阿尔卑斯、吐鲁番高温、昆仑高海拔、pems路试、台架试验、obd相关试验后，成为国内首台成功完成大马力柴油机国家六项排放认证的产品。2018年11月4-5日，富康在秦皇岛举行了主题为“百年匠心，献给超级英雄”的颁奖仪式和富康刘国的产品发布仪式，发布了x12和isf4.5刘国发动机。

四冲程活塞发动机工作原理 四冲程活塞发动机行程

1.进气冲程

当进气门打开，排气门关闭时，活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度。气缸中的压力降至进气压力以下。在真空吸力的作用下，由化油器或汽油喷射装置雾化的汽油与空气混合形成可燃混合物，通过进气口和进气门吸入气缸。进气过程一直持续到活塞经过下止点，进气门关闭。然后向上的活塞开始压缩气体。

2.压缩冲程

进气门和排气门都关闭，气缸内的可燃混合气被压缩。混合物的温度和压力增加。在活塞接近上止点前，可燃混合气压力上升到0.6 ~ 1.2 mpa左右，温度可达330 ~ 430。

3.工作旅行

当压缩冲程接近上止点时，安装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量热量，缸内燃气压力和温度迅速上升。最高燃烧压力可达3 ~ 6 mpa，最高燃烧温度可达2 200 ~ 2 500。高温高压气体推动活塞快速向下止点运动，通过曲柄连杆机构对外做功。在工作冲程开始时，进气门和排气门关闭。

4.排气冲程

当做功冲程接近结束时，排气阀打开。由于气缸内的压力高于大气压，高温废气迅速从气缸中排出。这个阶段属于自由排气阶段，高温废气以局部音速通过排气阀排出。随着排气过程的进行，进入强制排气阶段，活塞从下止点向上止点移动，强制排出气缸内的废气。当活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气结束时，缸内气体压力略高于大气压，约为0.105 ~ 0.115 mpa，排气温度约为600 ~ 900。由于燃烧室占有一定的容积，在排气结束时不可能将废气完全去除，剩余部分的废气称为残余废气。