发动机进水会怎么样

1.我们的车辆涉水后，活塞会在进气过程中吸入外界空气。当水不经过进气口时，自然会把水吸入发动机，然后车就死了。这时候要及时把车推到安全的地方，停车，静静等待救援。再也不要点火。由于水不可压缩，再次点火会造成曲轴和连杆变形或断裂，发动机直接报废。

2.还有一种情况，车泡在水里。这种情况下，上面说的车库进水了。这种情况下，要么做出之前的判断，尽快将车辆移出车库。如果第二天起床后才发现，只能等车库的水排完，发动机内部的水排出后才能把车送到修理厂。打开发动机舱盖，拔出气缸管路，取下火花塞，点火，将钥匙保持在起动位置5秒钟，然后松开。等待10秒钟，然后起动发动机5秒钟。

扩展阅读

发动机机油的油膜水平高还是低好 油膜水平是由什么决定的

1.机油的油膜水平是指油膜形成的厚度，也是反映机油粘度最直接的指标。所以这个问题其实是问机油的粘度是高还是低。添加到汽车上的机油标签以原厂指导为准，粘度过高或过低。

2.油膜的厚度实际上是由机油的粘度来衡量的。高粘度的油膜自然更厚，低粘度的油膜更薄。发动机运转时，只有油膜未破裂，才能保护发动机。如果油膜很薄，很容易破裂，对发动机造成很大的磨损。但不代表油膜越厚越好。其实机油的粘度过高或过低，“合适的粘度”是最好的。

3.油膜强度与润滑油的性能有关。油膜强度是指防止摩擦表面之间直接接触的能力，以及在不破裂的情况下抵抗压力并保持足够油膜厚度的能力。在日常生活中，润滑油的过量消耗是由油膜强度低引起的。因此，如果由于活塞和气缸之间的正压增加而导致油膜强度降低，则应选择较高的油。

发动机配气机构的各个组成部分 包括什么

1.配气机构可分为两部分：配气机构和配气机构。

2.阀组包括阀门及相关零件，阀组的组成与配气机构的形式无关。

3.气门机构是从正时齿轮到推动气门的所有零件。配气机构主要包括凸轮轴正时齿轮、挺杆、导管推杆摇臂和摇臂轴。

4j12发动机详解 值得一看

1.三菱的4j12是一款非常先进划时代的发动机，取消油门，油门信号直接控制气门升程。目前量产的只有日产vvel(因为需要更精确的控制，油门还没有完全取消)、宝马valvetronic(不能应用于高性能发动机)、菲亚特multiair。丰田本田的类似技术还没有发布到量产车型，但是三菱已经走出了这一步，非常厉害。

2.缺点，还是铸铁的。