我的朋友知道我是修过车之后,我不能回答任何问题。最近有朋友说前段时间去4s店维修，发现新换的空气滤芯和原车拆下的有点不一样，怀疑是配件。4s店用的都是原厂件吗？有没有可能是副厂件？在本期《信息量有点大,三观可能给你震碎,》中快速移动了一个小板凳，听我来告诉你~
我先给你答案。有些个别城市有副厂件在4s店被应用。
4s店换的都是原厂件吗？
我以前在修车多年，我在多个品牌的4s店都有工作经历.周围有很多来自汽车后市场从业的朋友。以下消息来自我的真实经历和行业朋友。
低端品牌很少用副厂件
在低端品牌,的4s商店，基本不会使用辅助工厂零件。首先，低端品牌的溢价空间小本身就使用了价格几乎没太大差距的辅助零件和原装零件。如果长时间不挣钱，就没有意义。另一个原因是，低端品牌副厂件少。,不这么做，因为辅助零件的制造商也发现辅助零件与原始零件没有太大区别，每个人都使用原始零件，副厂件根本没销路.
中高端品牌用副厂件较多
目前辅助件主要在中高端品牌的4s店,使用主要是因为溢价空间大，量也足够大.以一款中端品牌10万元的车为例。前保险杠的原厂价格几乎在一千左右,而三百,的辅助厂价格更低。如果放在高端品牌上，差距会更大。
哪些部件容易用副厂件？
他们的共同特点是溢价率够高,不容易被发现和短期内不影响车辆使用.的部分地区主要在外观件和常规保养件.
各种滤芯
每次保养都要换机油滤芯，可能还要换空气滤芯和空调滤芯。这么高的复购率自然逃不掉。以空调滤芯为例。没有人类坐在车里就能够感受到原厂与副厂的差别，是最受欢迎的高端4s店。宝马3系原厂的空调滤芯400多,副厂的40~50,价格相差近十倍。
滤芯这东西，副厂的好坏根本用不出来，自然副厂是首选。
保险杠和大灯
一旦车辆相撞，它们基本上是最爱坏的.换保险杠在换大灯,换大灯在会换保险杠.它们都有非常显著的特点，溢价率够高还不容易被发现. 10万元的前保险杠起价1000元，高端品牌起价数千。更别提大灯了，都3000多了。如果凯美瑞撞车了，更换前保险杠和前大灯，用原厂件得花一万，副厂件五千搞定。
保险杠和大灯，副厂和原厂都在使用上的差距几乎没有,就算有也感觉不到~
电瓶
最近几年很流行的一个功能是自动启停.要实现这个功能就要用比较好的电池，叫自动启停电瓶（agm）.还有一个特点就是贵的吓人，价格是常规电池的五倍左右。普通电池三百,自动上电和断电瓶需要一千五，,所以电池也是需要更换的主要配件。
辅助工厂的电池和只是年限会短.原厂的没什么区别，即使一年后电池坏了，如果你去4s店找说法,人们会告诉你这是你的使用不当造成的
强壮，两句话给你整没电了~
4s店也是看人下菜碟
本地4s店基本不会
给外地车用副厂件
4s店在如此疯狂的使用辅助部件的时候肯定会有所顾忌，他们已经采取了相应的措施。就是本地车用副厂件，外地车用原厂件。本地的车在其他地方是不会修的，所以不会被发现使用辅助部件。而且洋车不好控制，去哪都行，如果暴露了，结局也不好。
还有一个原因很重要。有能力开4s店的都是“有头有脸.本地人你上不了福布斯，但也不会那么差。你知道，开一家五菱4s店都要几百万起步，开奥迪4s店都要高达几个亿的投资，和不是你有钱就能开必须去有很强硬的关系.
所以这些4s店都在大哥.就算你用副厂件的事儿被发现了也不怕,你也可以用你的能力和人脉去压制这件事。大事化小，小事化了.再说，大多数的人,更愿意息事宁人,给点钱，也就算了。
如果是国外的车，这风险就大了.第一不知道对方啥底细,第二强龙压不过地头蛇啊.好大哥在本地工作很好，其他地方要小心。社会关系这么复杂，世事难料.那么，外地车来维修都给你用原厂件，来降低这种不确定性的危险。
当然，可不是所有4s店都这么干，只不过有4s店是这么干的。
汽车厂家没有监管吗？
4s店擅长狸猫换太子
很多人都说4s店是汽车品牌的售后服务，代表了厂家的形象。很多主机厂确实对4s店做着监管,但监督配件有点困难。
每个汽车品牌都有自己独立的配件供应系统,需要在系统上订货才能拿到原厂件.如果一辆车进店维修，正常的流程是向厂家订货，然后进行维修。获得了原始零件，但4s店的不给你用原厂件被用来为您安装，制造商无法派人到4s店24小时监视它们，因此很难监督它们。
如果你这样做，会有很多备件。通常有两种市场，一种是退回厂家.另一种是卖给外面的汽配城。
有多少4s店干这种事？
整体上来说，现在干这事儿的4s店已经很少了。但在一些个别城市，确实还有4s店用副厂件的情况。
厂家的监管越来越严格
如果我们继续这样下去，那将对制造商非常不利，所以监管也越来越严格的制造商。许多制造商在仓库里安装了实时的摄像头和模拟客户到店进行暗访，以观察4s商店的服务质量。一旦有问题，那就是重达几十万的罚款。
信息的发达
现在，互联网几乎可以找到你想要的任何信息。汽车也是一样，各种教程各种分辨方法.像以前一样，人们被要求修理汽车。现在会好得多，老百姓对汽车和整体的认知水平上来了，市场的乱象就要好很多.感兴趣。与往年相比，4s的商店现在诚实多了。
如何避免被换副厂件？
我可以教你一些关于小技巧，来尽量,的和避免被坑.的知识。以下方法可以在过滤掉90%以上的副厂件.使用
副厂件普遍做工粗糙
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辅助工厂零件相对于原厂零件，一般工作都要粗糙一点，一些细节可以看出来。比如大灯和副厂的封胶走线会差，从原厂的会有明显的不同，就能看出差别。
原厂的包装普遍很差
原厂件的包装普遍都比较差.的材质上都偏软,和副厂件的包装精美,材质比较硬.有许多原创的零件，但它们甚至没有包装。比如宝马底盘下臂几乎没包。
当然，以上两种方法都是并不能绝对的说明副厂件与原厂件的差别,的，但是几乎可以过滤掉大部分的副厂件对配件上的甄别!的普通人还是很有用的
投诉电话是有效的
如果你发现不对劲，打电话给厂家的投诉电话还是比较有用的. 4s商店仍然害怕这一点。现在代工对4s店来说很严苛的评价体系，投诉是最重要的环节之一。
写在最后
今天就到这里。汽车售后市场的这种乱象真的对普通人的汽车生活影响很大。幸运的是，汽车洋葱圈可以帮助你了解一些内幕信息，并最大限度地减少损失。如果你想更多地了解汽车问题,请给我下面的留言。下次见~
车辆定损金额谁说了算（车险是定损打款还是修完打款 ）
交通事故后确定汽车的损坏是一个非常麻烦和繁琐的过程。总有一方抱怨，拖延，敷衍等。比如一方要求更换，另一方要求维修；一方要求更换新车，另一方不能接受；一方要求去4s店评估损坏，另一方觉得价格太高，无法接受。总之，理赔过程总是不尽人意。
那么，如果一辆汽车因交通事故而受损，那么按照什么原则定损才能彰显公平合理呢是否应该被列入认定损失之列呢？有哪些常见的定损方式以及缺点?为什么第三方鉴定机构的定损最靠谱呢？
由于一起交通事故，两位司机发生了争执
第一，根据什么原则损害可以是公平合理的
除了我们经常提到的客观、公正、合法、合理的原则之外，为了对双方都公平、公正，损失的确定应该按照以下原则进行。
1. 恢复原状原则：根据《民法通则》和《侵权责任法》规定“恢复原状为承担民事责任和侵权责任的方式之一”。现实中我们经常会遇到，比如，党让你碰我新车，你要给我交新车；或者我买了一辆新车，刚从4s商店出来就碰了，所以你得给我一辆新车等等。显然与“恢复原状”的原则不符.
在2. 相关性原则：,当汽车发生道路交通事故时，由于零部件之间的相关性，会对相关零部件造成不同程度的损坏。简而言之，不应计算非由本次事故造成的或事故前存在的由本次事故造成的部件损坏，应予以计算金额，或因本次事故造成的隐形的或关联性部件损坏以及功能失效，都应当计算损失金额.损害。
3. 事故发生地修复原则：批准了损坏零件的价格，应以事故发生地市场价格为准.
4. 质量对等原则：在应与原配件质量对等,更换了损坏的汽车零件，也就是说，选用原厂配件.选用质量相当的其它配件代替可以不用原装零件。
汽车保险索赔
根据《民法通则》和省、自治区颁布的《交通事故财产损失价格鉴定办法》的规定，5. 维修为主、更换为辅原则：有损失的价格鉴定应坚持以事故车辆修复为主、更换为辅的原则。为道路交通事故
这也是我们经常遇到的问题。受损部分在应该更换还是修复,双方有各自的观点。关于交通事故损坏的汽车零部件是否应该更换或修理？在国家也是有据可依，有规可循,我们可以认为出现以下方面损坏及损伤，应当予以更换损坏部件:
1)整车制造商有一个明确要求不允许分解的零配件或总成,应该更换；
2)车身结构的损坏主要是由弯曲变形引起的，应进行修理，以弯折变形应予以更换;
3)如果车身面板有明显严重曲折变形或撕裂,则应更换；
4)超高强度车身板件，在冷态下不能矫正等防撞梁、中柱加强板和前后保险杠加强梁应更换；
5)连接车身、车架和车身面板的车身紧固件损坏后应予以更换；
6)电子元件和控制单元的冲击损坏、燃烧或经检测功能失效的应予以更换；
7)如因事故造成线束破损、烧灼、断裂，应更换相应的线束组件；
8)在事故中，发生作用的安全气囊,涉及的相关安全部件应予以更换；未发生作用的安全气囊，应按原厂技术要求检测合格后方可使用；
9)安全带应予以更换；未发生作用的安全带，应根据gn14166相关方法检验合格后方可使用。因事故而失踪
10)从技术上讲，不能修复将被取代。
11)技术上，可以修复，但.的一次性修复费用高于事故前原单项零配件或总成实际价值50%以上的
对未售出的全新车辆,来说，它应该是更换原厂全新零配件或总成(除了小的)。
事故汽车维修
二、常见的损失确定方法及相应的不足
1. 保险公司指定修理厂定损：更常见的情况是双方都支付保险，并被通知到指定或推荐的修理厂进行损坏确定。
在缺点：有固定损失的大部分零件在副厂件，定损价格低，服务态度差，常出现定损价格不够修车.
2. 4s店定损：的定损件大部分都是原装件，定损价高，服务态度好。
如果缺点：的一方不同意，那么在诉讼过程中，定损价格是不能作为汽车损失的证据，法院也不会采纳。
3.保险公估：第三方保险评估公司与保险公司有合作关系，价格低于市场价格。
缺点：从保险公司赚取公估费，多服务于保险公司，公平公正性待考量。
4. 第三方鉴定评估机构：在诉前共同委托鉴定评估,或诉讼过程中由法院指定第三方鉴定评估.
缺点：,极少数的评估机构违反公平正义，谋取私利。
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第三方司法专家
三、为什么第三方评估机构的损失认定方法最可靠
根据上述三种常见的汽车损坏判定方法，结合工作经验，我认为还是第三方鉴定评估机构定损价格最靠谱的原因主要包括以下四个方面：
1.第三方评估机构的评估价格，或者日常执业标准等。都在有当地行政主管单位的监督和管理,所以他们可以举报或投诉，市场监管更好。
2.诉前委托由双方当事人共同签字委托，证据性性强，法院一般都会采纳.提出
3.按照国家相关文件或标准执行，有据可依的固定损失价格。受损零件按原厂零件定价，不会有辅助零件。鉴定价格围绕当地市场价格，低于4s店价格，高于保险公司定损价格。对双方都是公平的，固定损失价格更合理。
4.该诉讼由法院委托的第三方鉴定机构，对鉴定人的监督以及鉴定人负责制的一系列管理规定，对鉴定人约束力更强，很少出现违规行为。且由法院委托出具的鉴定结果，法院自身支持力度大。提起
公平公正
四.结论
通过以上分析，我们可以更好的了解掌握定损常识，更好的了解维护自身合法权益在车祸后的汽车损坏评估。不同意见的人也欢迎评论，发表自己看法，多多指导.
出险后多久不定损无效（无责方去定损有时间限制吗）
无论发生什么交通事故，建议先报警，再报保险。除非是小擦伤，双方可以现场协商。现在人不可捉摸，碰瓷的不讲理的人很多。
随着国内经济水平的不断提高，人们的生活质量也提高了很多，汽车已经成为公众从奢侈品消费的必需品。汽车确实给我们的生活带来了很大的便利，但也给我们的交通带来了很多不便，尤其是每年不断上升的事故率。在路上开车难免会遇到一些事故。该报警还是报保险？
个人认为：先报警再投保，顺序不能错。当我们发生车祸时，首先要冷静下来，首先确认是否有人员伤亡，然后确认两辆车的损坏程度，然后立即报警，再打电话给保险公司。这是因为要求保险公司承担风险。超过48小时不报保险，保险公司可能拒绝理赔。如果你当时不想投保，但是后来情况变了，很难处理，那你去交警现场调查一下就好办了。现在申请保险还不算晚。但一定不能超过48小时的时效。
如果不容易划分责任，交警先划分责任，然后我们再办理保险。有时候很多司机不办理保险。很多人觉得是傻子，其实不是。如果损失在500元以内，投保就是损失，他们会选择落户，这是有经验的人可以做到的。众所周知，风险越大，第二年的保险成本就越高。而且如果保险连续三年不出现，保费会下降30%。所以车损在500元以内的更划算。很多人以为自己修车刷漆要几百上千，其实不用这么麻烦。很多老司机都有一个小窍门，就是补笔。用补笔解决一些小划痕和刮痕，再合适不过了。
交通事故现在很普遍，从无到有，到报废。但是，很多车主会选择为了小事故而安定下来。双方达成协议后，采用“快速支付”，节省大量时间和精力。这是处理交通事故的更好方法。但是，并不是所有的交通事故都是靠“快速赔付”解决的。如果他们不报警，问题就大了。采用“快付”也需要报交警。
什么是“快速支付”？发生交通事故后，交警会当场进行调查。当事人当场填写事故确认函时，应当将车辆迅速移至不妨碍交通的地方，以免延误城市交通。48小时内到交警部门签收《当事人自行协商处理交通事故现场书》，迅速结案。目前保险公司在交警部门的“快赔”中心都有工作人员，理赔一次结清。方便车主。
不报警，有后续问题就麻烦了。2019年5月旬阳晚报报道了类似问题。
报道：据刘先生介绍，4月14日，他在莲溪大道上从东向西骑电动车，经过一个小路口时被一辆红色轿车撞倒。“当时我的脚疼得不能动弹。我只能让汽车司机易先生送我去医院。”刘先生告诉旬阳晚报记者，易先生当时态度很好，一路询问他的伤势。“到达医院后，易先生回到现场，骑上了我的电动车”。
虽然他受了伤，但易建联的态度让刘先生感到“垫底”。离开彼此的电话后，易先生离开了。“治疗一个脚伤大概用了10天，花了三四千元医药费。”刘先生说：“他受伤已经一百天了。”从那以后，他就无法工作了。“现在收入来源是个问题。”。
于是4月底，刘先生打电话给易先生，要求对方承担医药费和误工费，但易先生的回复出乎刘先生的意料。"他说交通事故的原因完全是因为我自己."刘先生说这个回复让他无法接受：“虽然当时我们没有说清楚，但是意思很明确，易先生一定要承担我的损失。如果是我自己造成的，他为什么送我去医院，帮我骑电动车？”
刘先生告诉《旬阳晚报》记者，为此事，他多次要求易先生发表声明，但对方拒绝承担责任，两人甚至多次发生口角。随后，根据刘先生提供的电话，浔阳晚报记者联系了红车司机易先生。关于这件事，易先生说自己“很委屈”:“当时我在右车道正常行驶，根本没碰过方向盘。是刘先生自己为了避开前面停着的一辆摩托车，把车道改到了左边。电动车把他的手蹭到了我的车上。他摔倒的时候，脚碰到了我的后轮，导致脚被踩伤。”
易先生告诉旬阳晚报记者，事故发生后，他本着人道主义的精神把刘先生送到医院，发现他的车上只有一处细微的划痕。相反，他主动提出回到现场，帮他骑电动车去医院。
“助人也有助于摆脱困境。刘先生一直打电话来骚扰我。现在亲戚朋友都知道了。”易先生说，由于事发现场没有监控，他和刘先生各持己见，双方无法达成一致。“虽然他的脚伤被我的车碾压了，但是他自己摔倒了，所以我不负责。”。
易先生说，刘先生知道自己无理取闹，所以没有寻求交管部门的帮助，也没有去法院起诉。相反，他以一种“无赖”的方式宣称。“如果他继续这样，我会考虑报警。”。
所以笔者认为，无论发生什么交通事故，建议先报警，再报保险。这是最可靠的方法。如果交警在现场分工负责，就不会有上面说的麻烦，就是说公有理，说女有理。
车险报案时千万不能说的话（定损后谁垫付修车费）
还有一种报案申请赔偿的方式，因为报案的时候会做记录。
车险的商业风险主要有四种，包括车损险、第三方责任险、座椅险和盗窃险。
其他风险包括无赔偿、玻璃破损险、发动机水相关风险、自我膨胀风险、汽车损坏找不到第三方风险以及假日第三方责任保险覆盖范围翻倍
比如：停在路边或者在路上开车，前挡风玻璃被石头之类的东西打碎了，其他地方没有损失。当你报案时，你必须看看你是否购买了玻璃破碎的额外风险。如果没有，那就只能说挡风玻璃破了，身体部位有轻微损伤！(因为不买这个附加险，玻璃会碎，所以不赔。如果拿着说车身有轻微的划痕或者凹痕就不一样了，你就要赔车损险。).
还有一个，如果车停在路边撞了，事故车又跑了，没有监控。我不知道是谁。这个时候要看自己有没有买过，找不到第三方。不买就要自己付30%的维修费。有一句话“造势”，不小心被车撞了！
据说有两种保险是不赔的：这个不赔，那个不赔。
其实都是按照保险法和保险条款进行的，不需要墨迹。有些免赔项目是为了避免道德风险，比如不为撞车买单，不为维修买单。
主体的问题是，人在脱离危险后隐藏了不利于自己的事实，每个人都有逐利的本性，这是可以理解的。
但是说谎总是不好的，如果发现真相，还是会拒绝赔偿。
在市场规范的情况下，建立社会信用体系可能会更好。如果说谎，后果自负，保险公司可以放宽条件。
