面对如今四通八达的城市交通线路，长途出行不再是难题，各种交通工具都可以由用户自由选择。然而，所谓的“最后一英里”问题仍然困扰着大多数人。
生活中不难发现，在城市工作的人，往往生活在不在市中心的地方，远离地铁和公交车。他们仍然需要走很长一段路才能上下班。
不得不说，平衡车的出现为我们提供了全新的非机动车短途通勤方案，进一步帮助我们解决了最后一英里的需求。所以越来越多的人为了走不到1公里，开始看平衡车行业。
但面对巨大的市场需求，在利益的驱使下，行业内出现了大量的“跨界”和“业余”厂商，无论是技术研发还是产品质量都大打折扣。唯一带给消费者的是容易接受的产品价格。在用户眼里，既然功能都一样，当然价格低的更好。所以很多劣质平衡车大行其道，随之而来的平衡车爆款、起火等危险事件时有发生。
那么，你能买到市场上只卖几百元的平衡车吗？
今天，我们是认真的。通过一个电商平台，我们选择了6辆价格区间在300-1500元左右的平衡车参与本次横向评测。它们是：阿朗s11、阿朗x8、凌腾n11、凌腾s12、沈燕cs-9991和沈燕sy-007。
在本次横向评测中，我们将从开箱对比、拆卸对比和实际体验三个维度进行综合测试，让用户更直观地了解平衡车的结构，帮助用户在购买时区分平衡车的好坏。
01产品质量测量
根据国家电动平衡车的安全要求和测试方法，平衡车的车身材料、车身塑料厚度、电池容量、车身重量、车轮尺寸和轮毂材料等参数都有严格的规定。
由于平衡车行业良莠不齐，在标准面前还是有些漏鱼，产品不达标，车身材料不达标，质量无法保证。让我们一起来看看这六辆平衡车。
抛开技术层面，我们先来对比一下六款平衡车公布的基本参数：
也许你会说，官方数据有多可信？的确，官方宣称多多少少会有水，谁不是为了销售！
但是仔细观察以上数据的对比，还是可以发现一些问题。例如，这些产品的一些数据没有标记。是忘了标注，还是故意想隐藏一些隐藏的秘密？
另外，在购买这六款产品的时候，笔者也发现了一个秘密，就是优惠力度太大，原来的六款产品售价5403元，实际购买中的全额优惠和优惠券为我们节省了1220元，进一步引起了我们的怀疑。
在接下来的实际测试中，我们的测试获得的测量数据表明，这真的很令人惊讶。怎么回事？我们一起去看看吧！
实际开箱经验
1.阿拉朗s11平衡车
阿朗s11平衡车
开箱后，我们可以看到包装盒里有保修卡、充电器、保护装置和一个手动杆。但是身体简单的包裹在塑料袋里，周围的保护泡沫比较薄，盒子里还有一些碎泡沫。
盒子里的所有东西
当你拿起机身时，你闻到一股浓浓的塑料味，发现塑料体的接缝处有明显的不规则切割痕迹，轮纹处有大量泡沫碎屑。开关按钮也很简单，离做工差远了。感觉更像是拼凑出来的。
尸体被弄脏和划伤
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不规则切割痕迹
做工粗糙
切换和充电不良
轮胎被泡沫碎屑弄脏了
另外，阿朗s11的充电器真的很“小”，换句话说就是简陋可怜，做工粗糙，后来一看就觉得是配的。
“小型”充电器
大家都知道，但是每个人使用的产品都会有安全警示标志。但是阿朗s11的安全标志真的很难找，而且都藏在机身里面。字迹很小，他们不知道写了什么。
安全警示标志相对隐蔽
值得注意的是，阿朗s11每次开机都会播放“欢迎来到阿朗电动平衡车”的洗脑声音，而且声音很大。接通后车身会抖动，静止时车身无法保持平衡。人只有站在上面才能保持平衡。
2.阿朗x8平衡车
aerlang x8平衡车
相比阿朗s11的平衡车，阿朗x8的包装箱在运输过程中损坏，看起来很别扭。
打开阿朗x8平衡车的包装
拆包后，同样的塑料味还是来找我们。我们看到alang x8的内包装和s11差不多，也有薄薄的泡沫板保护，里面有保修卡，充电器，保护套。平衡车被拉出来，车身上全是泡沫碎片，满地都是。所以作者清理了很久。
盒子里的所有东西
在脚踏板的位置，只要轻轻揭开，上面的防滑垫就可以轻松取下。可能有人觉得清洗方便，但笔者认为这种设置对于在路上行驶的用户来说是极其危险的。
踏板的防滑垫容易脱落
看到充电器的时候，感觉阿朗x8的充电器和阿朗s11没什么区别，甚至怀疑它们可以通用。
塑料接口有很大差距
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仍然覆盖着泡沫碎屑
开关和充电口暴露在车身底部
安全警示牌方面，就像阿朗s11平衡车一样，卡在机身内侧，很难找到。
开机时，阿朗x8还会播放“欢迎来到阿朗电动平衡车”的声音，biar lang s11的声音更大。
3.领导n11平衡车
凌腾n11平衡车
打开凌腾n11平衡车的包装箱。虽然没有阿朗平衡车那种刺鼻的塑料味，但是靠近就能隐约闻到。里面保护车身的材料还是薄薄的泡沫。
灵腾n11平衡车开箱
当我们取出盒子里的物品时，我们可以看到里面有保修卡、充电器和保护装置。仔细观察车身，可以发现塑料车身接缝处有明显的不规则切割痕迹和划痕，做工非常粗糙。
身上的抓痕
充电器也很简陋，车身侧面贴的安全警示牌很不稳定，更像是外观后贴的。
褶皱标记
当灵腾n11平衡车开启时，会发出“欢迎来到灵腾电动平衡车”的语音提示，声音很可能会扰民。
看了凌腾n11平衡车和阿朗x8的用户手册，封面和内容都一样。不同的产品有相同的说明书，就像药效不同的药物，服用的方式一样。这不是小事。毒品会死人的。当然，汽车也有安全隐患。
4.领导s12平衡车
凌腾s12平衡车
拆开凌腾s12平衡车的大包装盒，可以看到盒子里有保修卡、充电器和一个手动控制杆，但是机身只是简单的用塑料袋包着，周围的保护泡沫也比较薄，和阿朗s11差不多。
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相比以上三款产品，凌腾s12平衡车外观比较好，但细节真的很差。脚控有点短，材质也有点便宜。在塑料接头处，通过缝隙可以看到裸露的内部线条和未知物体。
此外，该产品标配儿童保护装置、螺钉和扳手工具。
5.沈燕cs-9991平衡车
沈燕cs-9991平衡车
拆开沈燕cs-9991平衡车的包装，我们可以看到这款平衡车的内部包装还算完整，盒子里的保护泡沫也比较多。把盒子里的东西拿出来，包括充电器、保修卡、充电器、保护装置和一块儿童手表，身体简单地用塑料袋包着。
把车身拿出来，一股刺鼻的东西烧焦的味道，纯白的车身，刚从箱子里拿出来，发现了几处明显的划痕，踏板部分的材料也很光滑，骑行估计很危险。
我们来看看它的充电器。和几款刚开箱的平衡车相比，这款车的充电器还是挺不错的。
笔者搜了全身，发现这辆平衡车没有安全警示牌，整车略显单一
薄，材质也很轻很薄。
有明显的不规则切割痕迹
6.沈燕sy-007平衡车
沈燕sy-007平衡车
与沈燕cs-9991平衡车的包装相比，沈燕sy-007平衡车的包装几乎一样，只是一个大一点，一个小一点，一个带杆，一个没有。而且，儿童手表被儿童电动牙刷取代了。
也许是因为它的体积小，这辆车没有像那辆车那样强烈刺鼻的塑料气味。
从外观上看，车身材质很薄，车身前部明显标有“不准在湿地上骑行，进水不保修”，证明这款车不防水。
开关和充电口设置在车体尾部
踏板处只有一层薄薄的防滑橡胶垫，根本起不到防滑作用。当我们翻到车身底部时，我们发现了一个安全警告标志。
至此，六款平衡车产品的开箱工作已经完成。在整个开箱过程中，我们发现六款平衡车产品都或多或少的存在缺陷，突出的共性在于外壳和轮胎令人眼花缭乱的塑料味。
看过外观，他们的内部结构会有怎样的“惊喜”？随后，我们拆除了参与横向评估的六辆平衡车。
02拆卸比较和实际测量
为了更直观地展示六辆平衡车的内部结构，我们专门邀请了我们的资深拆卸“专家”现场拆卸六辆平衡车。(注意：非专业人士请勿拆卸机器！)
为了避免用户私自拆机带来的危害，平衡车会有相应的提示。但是在拆卸之前，我们也要注意这六辆平衡车是否标有“非专业人士请勿拆机”的字样。仔细检查后发现，参加横向评测的6辆平衡车，没有一辆出现过“请勿拆卸”等文字提示，或者附有提示带。
阿郎s11平衡车拆解：
阿朗s11平衡车的拆卸
拆卸后可以看到内部布线有些混乱，布局远未讨论，布线随意。双面胶带也用于固定布线。
面板外和车轮连接器附近看不到防水装置，更不用说防水了。
打开阿朗s11平衡车的电池盒，我们可以看到它的电池总共装有20块icr 18650电池，但电池的品牌没有标记，电池表面也没有标记rohs强制认证。
而且电池盒上明明标着4.0ah的额定容量，但是拆开电池盒后发现20节电池都标着1500mah，那么它的比容量是多少呢？我们一眼就能看出是否有伪标准。
我们还发现，在电池的备用部分，为了防止电池晃动，在电池两侧塞了两块海绵。这样真的能保证电池的稳定性吗？
从整体拆卸部分来看，alang s11平衡车完全没有防水措施，如果是在水路上行驶，很难保证使用者的安全。
阿朗x8平衡车拆卸：
阿朗x8平衡车的拆卸
拆开阿朗x8平衡车真的是浪费时间。我不禁感叹，螺丝这么多！
我以为螺丝多了，内部结构可以更整齐。我万万没想到的是，里面隐藏着一些秘密。
让我们来看看：
拆开电池可以看到，阿朗x8平衡车的电池用的是10节18650的电池，没有标注品牌，也没有防水设计，而是用塑料盒包装。
看了一下，它的额定容量是2.5ah，但在实际测试过程中，数据显示是2.14ah，还有水分。
灵腾n11平衡车拆卸：
灵腾n11平衡车的拆卸
拆开凌腾n11平衡车，可以看到这款平衡电池比上面两款电池更精致，但是内部接线还是很混乱。固体胶双面胶接线固定，接线连接处没有防水装置，雨天无法保证乘车安全。
然后我们打开了凌腾n11平衡车的电池。我们发现里面有20个未知的电池组。此外，我们还发现电池内部有多余的空间。平衡车还能扩展电池，增加电池寿命吗？
我看过拆解的凌腾n11平衡车。上面说是防水的。你还敢相信吗？
凌腾s12平衡车拆卸：
凌腾s12平衡车的拆卸
凌腾s12平衡车拆解时，内部线条和材质都暴露在我们眼前，凌乱的线条，薄壳塑料车身，做工粗糙，完全没有防水装置。平时如何保证孩子的骑行安全？
让我们再来看看电池：
凌腾s12平衡车的电池使用10 inr 18650电池，但品牌没有标注，也没有防水设计，很难保证用户的乘坐安全。
拆卸沈燕cs-9991平衡车；
沈燕cs-9991平衡车拆解
沈燕cs-9991平衡车内部拆卸感觉有点像凌腾s12平衡车的内部结构，走线凌乱，内部没有防水措施。
让我们仔细看看它的内部结构：
拆开电池后，我们发现沈燕cs-9991平衡车的电池使用了20块18650的电池，没有标明品牌，也没有防水设计，电池的使用安全性根本无法保证。
拆卸沈燕sy-007平衡车；
沈燕sy-007平衡车拆解
通过对沈燕sy-007平衡车的拆解，充分验证了价值379元的汽车内部结构比前五款平衡车的线条更加混乱，车身材质更加简洁轻薄。
看了内部结构，放不下电池。这款平衡车的电池是六款平衡车中最独特的。电池包裹在速溶塑料中，由20块未知电池组成。
与电池连接的电路没有防水保护装置。对于这样的电池设计，很容易造成充电起火和漏电事件。
总结：
从以上六款平衡车的深度拆解可以看出，便宜的材料和粗糙的做工根本达不到官方宣称的载重，骑行时非常容易发生破车事故，造成车损和人身伤害。而且在拆卸6辆平衡车电池的过程中，我们发现只有沈燕sy-007平衡车的电池组标有rohs认证标志，其他5款都没有发现，对用户来说是一个巨大的安全隐患。
另外，在电池组容量方面，以阿朗s11平衡车的电池组为例。容量为1500mah的二十节电池标有4.0ah的额定容量，这个数据是从哪里来的？很发人深省。参加横向评测的六款平衡车，就电池容量而言，几乎都含有一定量的水分，假标现象严重。
防水方面，估计不用多说。这样的做工，这样的材料，这样凌乱的线条，作者别无选择，只能坚持自己是防水的。
此外，值得注意的是，参加横向评测的六款平衡车均无3c认证标志，也未通过3c强制性认证电机，可能对用户构成潜在威胁，甚至在使用中危及生命健康。
03实际驾驶体验测试
在这一部分中，我们模拟了日常骑行中可能遇到的四种情况：正常驾驶、转弯和低速过减速区。
我们先来看看六辆平衡车在正常行驶下的状态：
阿朗s11平衡车体验
aerlang x8平衡车体验
灵腾n11平衡车体验
凌腾s12平衡车体验
沈燕cs-9991平衡车体验
沈燕sy-007平衡车体验
通过6辆平衡车在砖砌路面上的骑行体验可以看出，阿朗s11、阿朗x8、凌腾n11、沈燕cs-9991的驾驶体验是比较流畅的，而凌腾s12、沈燕sy-007在这样的路面上行驶比较慢。而且从司机的表现来看，在相对不平的路面上，凌腾s12和沈燕sy-007都比较慢。
而且测试中有一辆平衡车突然断电，完全没有低功率报警，容易造成掉在地上的安全隐患。当其他五辆平衡车进行低功率测试时，结果完全一样，这让我们很惊讶。
然后，我们测试了六辆平衡车的转弯性能。
先说这六款平衡车的性能。
阿朗s11平衡车转弯测量
阿朗x8平衡车转弯测量
灵腾n11平衡车转弯测量
凌腾s12平衡车转弯测量
沈燕cs-9991平衡车转向实测
在转弯性能测试中，笔者发现以上五种平衡车虽然可以自由转弯，但都卡死了，速度慢，转弯过程中转向灯不灵敏。但实际测量沈燕sy-007平衡车时，车身非常不稳定，操作起来相对困难。
最后我们进行了“低速过减速区”测试，可以说是对平衡车的极限测试。它测试平衡车的综合性能，如功率和平衡性能。
测量结果如下：
艾伦s11平衡车通过减速区的试验
阿朗x8平衡车通过减速带的试验
灵腾n11平衡车超速颠簸试验
凌腾s12平衡车过减速区试验
沈燕cs-9991平衡车通过减速区的试验
沈燕sy-007平衡车通过减速区的试验
在测试中，6辆平衡车都出现了突然停车、人弃车、或者人跳车等情况。幸运的是，测试时车旁有安保人员。如果单独驾驶时出现这种情况，很难保证使用者的安全。
04写在最后
在整个评测过程中，六款平衡车给我留下的印象最深的就是质量没有保证，安全性没有保证。从拆包，拆解，到实际的性能体验，每一个测试项目都让我震撼，真的是物美价廉。
为了最大限度的节约成本，不惜一切代价使用廉价劣质的材料，内部做工相当粗糙，连最基本的安全都无法保证，产品本身就是对用户的一大威胁。在实际体验中，测试者多次差点摔倒甚至翻车，乘坐体验大打折扣。
在这里，我也想提醒大家，在购买平衡车的时候，一定要寻找自己想要购买的平衡车产品是否通过了国家标准和3c认证，生产平衡车的企业是否拥有核心专利、r&d技术和售后支持能力，不要盲目追求低价，以至于事后发生安全事故而后悔。
平衡车要多少钱（电动平衡车多少钱一辆）
在西方互联网上，关于中国的新闻总是负面的，我们根本不用在意。想想那句“吃醋是庸才”，不能让人家骂你砸人家饭碗。这也太霸道了吧。
一个平衡车的例子
先抛开历史因素。国家之所以是发达国家，最重要的一个原因就是各有特长，——高科技垄断。想用别人的技术，就得接受别人定的超高价格。西方发达国家凭借高科技在发展中国家赚了不少钱，直到中国这个奇怪的家伙出现。
在大街小巷经常能看到的平衡车，是1995年由一家荷兰高科技公司首先研发出来的。当时的价格是8.5万美元。这个价格对于当时财大气粗的欧洲人来说甚至是负担不起的。这钱可以买两辆车。谁会买这个？
当然，荷兰公司破产了，专利卖给了一家美国公司。美国公司努力降低成本后，平衡车最终定价2万美元，还是很贵，销量惨淡。
忍不住最后把这个平衡车技术卖给中国公司。最开始大概是卖给清华同方，最后转让给小米雷军。现在奇迹开始了。
小米平衡车一下子从2万美元降到了1000美元，一般消费者买得起，销量突然增加。更可怕的是，浙江义乌的农民和企业家，盯着这个新东西，买了几个回家拆了…
义乌人很残忍，不知道他们是怎么做到的。无论如何，他们尽自己的职责，用最便宜的材料复制平衡车内部的零件。最终的义务是余额车定价600人民币，所以他们还有钱赚。这款600元的平衡车转手去国外市场玩了，哪个外企受得了？
平衡车的例子挺有意思的，但是中国人太多有点尴尬。于是，“600元余额车”这样的故事在各行各业无时无刻不在发生。
西方发达国家只要拿出一个市场认可的高科技产品，技术没有那么难突破，结果就会被中国民营企业家盯上，短时间内推出类似产品，定价往往只是正品的零头。
据专家介绍，世贸组织80%的反倾销调查案件都是关于中国公司的。怎么说呢？作为中国人，我们一定很幸福，但是站在外企的角度，你没完没了的砸我的饭碗，真的让我叔叔阿姨难以忍受。
还是习惯了比较好。作为一个社会主义大国，作为第三世界的天然领袖，我们自然有义务让全世界人民享受到物美价廉的高科技产品。必须牢记这一崇高的历史使命。
