现在最大的外卖平台属于美团和饿了么，所以主要说一下这两个平台如何注册，各自的优缺点。
注意加盟统一硬件要求：需有智能手机，自带电动车或摩托车，提现需有与身份证相符的银行卡，年龄18-65岁；
“软件”要求：能吃苦耐劳，能静下心来。放轻松。
美团和骑手app分为众包和快递。
美团鲍忠
优点：1。自由时间，自己安排，没有强制工作时间和数量。
2.每个订单都有不同的单价。(根据距离和权重，订单金额的综合单价)每天结算一次，每笔订单有一份工资。100元即可取款。
缺点：单量小，距离长，尤其现在有了乐润，众包单量更少。
所以众包适合兼职，不适合长期职业。
第一步：在app store下载美团众包app。
第二步：注册手机号，申请账号。
第三步，因为需要实名认证，准备好身份证。
按照步骤完成。你可以开始你的赚钱生活了。
需要注意的是，如果打算长期运行众包，需要上传健康证明，可以延期，前期不上传也不影响。
美团转歌
音乐跑步包含在特别递送中
优点：快递的薪资稳定性更高，因为快递骑手都是正式员工(经销商的公司)，接单方式是平台发货，订单量大，需要公司安排上下班时间。多劳多得。
缺点：天气不好不准休息，工作时间很长。因为是服务业，容易受气，全职平均工作时间12小时以上。没有五险一金。
第一步：去app store找美团的快递下载。
第二步：注册手机号，申请账号。填写正确的验证码。
第三步：进入后点击注册。
第四步
输入手机号，点击我想去美团。美团公司会给你打电话面试。
二、饥饿骑士加入方式：分为蜂鸟众包和饥饿全职
蜂鸟众包
1.在应用商店下载蜂鸟众包。
和美团众包是一个性质。
第二步：安装完成后，用自己的手机号注册申请账号。
步骤三。如果手机没有打开gps，会提示打开，点击打开，然后翻到一页允许我使用我的位置信息。只要确保这是打开的，并直接按下返回按钮
第四步，按照提示完成报名任务，包括身份证报名，然后才能打开抢单功能，点击在线考试
第五步，训练手册，好好学习，通过入学考试，你就有资格抢单了。
可以开始挣钱了。
饿吗？全职
饿了，官网写了个全职简介：
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优点：多劳多得，工资稳定，工作三年不拖欠工资，管理严格。
缺点：工作时间长，风雨，日晒等。(最让我吃惊的是，11级台风登陆的时候不允许我请假。)没有五险一金。
可以在饿了么官网申请加入。
第一步；打开官网，点击蜂鸟投递
第二步，滑下最后一击成为骑手。
第三步：申请成为骑手，填写申请表，按要求提交。
等它完成就行了。会有人联系你面试的。
1000万美团骑手，每天只有3元一天的商业险？
前几天，当华为作为汽车零部件供应商领导的第一辆车登场时，人们对7分钟路测视频拍手叫好，对华为提供的麒麟990a芯片和自动驾驶系统大加赞赏。也有不好的声音出来。
美团外卖创始人在社交网络上大吵大闹，把特斯拉汽车和华为比较，说两者整体实力差不多，华为和特斯拉差不多。题外话：特斯拉总裁关注虚拟货币吗？他最近几天没有看到特斯拉事故的积极回应，他仍然在专注于自己的货币。
到目前为止，笔者也就此事进行了多次技术专业讲解。作为中国第三大互联网公司的经理，王兴不仅嘲讽华为
在核心业务接近天花板的同时，也面临着一些积极的挑战，新的业务拓展也在亏损。
据相关统计，去年第四季度，美团新业务亏损金额较2019年同期增长6倍以上，达到60亿。新故事是美团的真实写照。
然而，事故从未结束
从王兴的演讲开始，面对反垄断调查，到目前为止在社交媒体上引起争议的演讲，以及筹集100亿美元的无人运载车，不知道科技创新的星海能不能支撑美团这个新故事。
至此，人力资源部王副部长亲身体验了美团骑手一天。12个小时后，5个速食外卖赚了41元，艰难困苦真正体现在支付和退货上，迅速成为热搜。
最近发布的另一条消息让外界大吃一惊。在王总裁带领的检查组与美团公司代表谈话时，快递员工的劳动关系成为争论的焦点。
美团公司代表直言，在美团平台注册的近千万员工不是美团员工，而是外包关系。也就是说和业务外包有关，自然没有合同。这种日常风雨来来去去，在大街上和时间市场上竞争的美团骑手们来回奔波。保障在哪里？
3元一天的商务服务风险，其实美团销售就是外包员工，在她看来没问题。这种法律外包关系确实会减轻公司的负担。要知道光靠道德约束人的行为是不靠谱的。
当被问及3元一天的商业保险是为了保证什么时，美团外卖的回应是包括60万元的死亡保险和5万元的医疗费用
而且3块钱是从员工提成中扣除的，也就是说美团只提供平台，转换债务的中间商，只提供权益保障的中间商。
但你毕竟是中国第三大互联网公司。你忍心肩负起企业社会责任吗？
既然能赚钱，就能实现利润最大化。这不是所有大企业都应该有的吗？王兴确实是从刘、那里学来的。美团股价暴跌，跌幅暂时接近10。价格市场下跌近9937亿元
一直敢说的王兴，半夜在自己的社交网络上写诗。这一次，他删除了自己发表的唐代诗人的诗歌，这是故意的。
当然，舆论不会随着王兴的解释而消失。未来很长一段时间，美团可能会成为反面教材，但我们也要开心。
很久以前，刘接受采访时，的保安、快递员、清洁工都要直接和签订劳动合同。
他不允许所有员工都外包业务，但据我所知，现在京东很多工人都外包劳务。这是和京东的直接劳动合同吗？
后来，刘对的两句话说得相当不错。他说：“60岁以后牺牲兄弟的生命保护金是可耻的。
在这方面，是真的佩服刘。
虽然企业和员工总是有麻烦，但至少求助的钱存不下来。你说什么？
饿了么和美团外卖哪个好（饿了么vs美团骑手待遇）
互助移动网络的快速发展不仅改变了人们使用手机的方式，也催生了许多新的行业。外卖是智能手机改变最彻底的行业之一。数据显示，2019年，中国外卖平台营业额已突破6000亿元，同比增长30%。
外卖平台
在我们常用的外卖平台中，美团和饿了么应用最广。外卖服务除了快餐、甜品、饮料等餐饮服务外，还延伸到新鲜水果、鲜花、美容化妆品、日用品等多种生活场景。可以说美团和饿了么在外卖领域竞争非常激烈。
那么，美团到底强大还是饥饿呢？
外卖平台数据显示，73%的用户会选择美团作为首选，26%会选择饿了么作为首选，1%会选择其他平台。从市场份额来看，美团领先于饿了么，饿了么的市场份额还不到美团的一半。
外卖骑手
但是从外卖平台的人均消费金额来看，美团和饿了么的差距并不大。据调查研究，美团外卖用户平均每周消费138.6元，选星用户平均每周消费119.9元。
这些只是表面数据。美团和饿了么的竞争背后是资本市场的博弈。美团和饿了么后面有棵大树，美团后面有腾讯，饿了么后面有阿里巴巴。微信支付的九宫格里，现在已经是12格了，最上面的是美团外卖。在支付宝的口碑中，饿排第一，其重要地位不言而喻。
腾讯和阿里巴巴把微信和支付宝的巨大流量引向自己的外卖平台，只是为了连接线上和线下吃喝玩乐的完整闭环。从阿里和腾讯的资本实力来看，美团和饿了么的后盾差别不大。
马云和马
然而，外卖平台的竞争不仅仅体现在外部市场，也体现在骑手身上。餐饮商家通过外卖平台获取外卖订单，然后通过外卖骑手传递给用户。所以外卖骑手线下连接商家、平台、用户，所以从了解平台的实际角度来说，骑手对外卖平台更了解。
外卖骑手在网民中普及外卖行业的知识。大约有10万人居住在方圆一个商业区的五公里范围内，至少有数千人在用餐高峰时在站台上下单，而总共只有数百名乘客。所以骑手发哪个平台的奇数多，哪个平台自然更厉害。
外卖兄弟
这段话，曾经被美国使团送给骑手，说的是实话！外卖高峰期，订单是系统发送的，完全不能拒收。且不说高峰期挂10单8单，平时挂三四单都是正常的。如果商家正常吃饭，一般可以保证不超时。有时候订单会爆仓，一下子进十几单，不行就要去捡。商家吃的快就说，吃的慢你也难受！我每天都发一两个已经加班但还没做好的菜！后来太累了，宁愿少赚点，去饥饿平台。
所以，美团到底是强大还是饥渴？从外卖骑手的送货次数来看，美团更厉害。
有分析师指出：饿了么最近也有大动作，主打口号“饿不饿，大家都饿”换成了“好但不贵，有味道”。从之前的“饿”到“有品味”，我们可以看到，饿的时候，我们赢的不再是数量，而是质量。美团和饿了么的竞争，再激烈，网友最终都会受益。
骑手同时接三四单技巧（美团一天100单技巧）
我有经验回答这个问题，因为我做餐饮十几年了，最近五年处理了很多餐饮外卖。前面一些文章解释过，我是深圳的一家餐厅，亏了不少钱，所以2017年下半年在深圳送外卖半年，2018年回湖北宜昌，也送外卖一年。
我先后跑过这些外卖平台：点我，美团众包，蜂鸟众包，饿了特别送。
既然主要问题是众包跑多单的技巧，我可以如实回答！
相比“快递”，众包更自由，不受时间限制，可以全职也可以兼职，想做不做可以休息，也可以选择下单，觉得合适就接单。
目前国内主流外卖平台无非就是“美团”“饿了么”。分销方式也分为“特别配送”和“众包”
当我们送外卖的时候，我们都想跑更多的订单，赚更多的钱。在一线城市，美团和饿了么，两个平台的订单差别很大，但是今年回到三线城市，才发现美团的订单要甩到几条街。
所以就单量来说，在一线城市跑哪家差别不大，但回到三线城市后，还是建议跑“美团众包”
“美团众包”起价最低4元。万一天气不好或者钞票爆款，小费也是相当可观的。
谈到如何运行更多订单的技巧，我总结了几点：
1、不要太挑单子。订单少的时候，打开系统让他发。
2.要勤快。至少中午和晚上，一定要在两餐高峰的时候上线。
3.熟悉路况。通常在一个地区，客户的交货地址和商家的交货地址必须是众所周知的。
4.选择订单多的商家就近进驻。
如果做到以上四点，我觉得每天单子不要太少，除非城市真的不发达(或者外卖行业不景气)
也是众包。有的人一天只能跑几十块，有的人一天能跑两三百块。问题值得思考！
好吧，那就是我的答案。很久没回答问题了。好像不熟，答案也不够好。请理解。如果您需要讨论任何关于餐饮和外卖的问题，请在下面留言，我们可以一起交流和学习。再见！
