这些天，它被一个叫做“车小喜”的互联网应用刷了。在油价高企的今天，“车小喜”打出了最低79%的折扣加油，甚至还有“0白元拿”的计划。许多网民被折扣吓了一跳，争相利用这一点。有的人甚至充值上万元。官方app称，2017年5月充值金额超过1亿元。
观众说：有便宜不占王八蛋！但，薅羊毛真有这么简单？
我在这里嗅到了一丝阴谋的味道，于是我仔细研究了这个“车小喜”app的产品形态和商业模式。原来所有的套路都这么熟悉。
先说前年的事。2015年3月4日下午，京东商城突然通知撤下两款储油卡产品——“油环易卡”和“储油宝”。很快，国美在线、suning.cn、一号店等多家大型电商纷纷效仿，以“安全风险”为由，紧急撤下这两张所谓的“互联网储油卡”。
2016年9月，多家媒体和官方渠道证实“友联电子卡”和“楚有宝”涉嫌违规经营，已被弃用，确认已潜逃。“友联电子卡”和“楚有宝”的交易模式很简单。先充值再按优惠比例返现。“车小喜”的基本套路和他们一模一样！我们不能因为商业模式相同就粗略地把“车小喜”归类，“车小喜”指的是互联网创新和模式创新，需要仔细分析。
咱们看下“车小喜”平台是如何做的？共需3个步骤
“车小喜”优惠79%
先选一个优惠套餐(97%-79%之间)，我选了14000元/14个月的79%优惠套餐；
然后在app充值11030元；
app每月给你的油卡返还1000元，一共14个月，人民币14000元。省了2940元，这个折扣不低！
这么低的折扣，“车小喜”是在高买低卖，借新钱，还旧帐；
中石化和中石油一再证实，它们没有向“车小喜”提供此类折扣，也没有与该公司签署任何直接供应合同。
两桶油是大型国企，验证方法比较简单，联系方式公开。通过与总部、深圳分行、广东分行的官方确认，可以轻松确认真实性。“车小喜”实际上使用的是燃油卡的“api充值法”。
通过中间商的api平台间接在线下单两桶油，实现航油卡充值。使用的充值渠道与“淘宝加油充值”/“jd”相同。com加油充值”，平均充值利润不到3%。也就是说，“车小喜”将以79%的折扣损失至少18%的现金。
中介机构「空气补给」空气污染指数
如果平台所述充值数据属实，按照2017年1亿元的充值金额，“车小喜”高买低卖至少会损失2000万现金。
“车小喜”充值数据
高买低卖，借新钱还旧债，是件很危险的事
公司主营业务不盈利，只看亏损。长此以往，它肯定会跑掉。
大多数这样做的人在哄人的时候都会拿京东和滴滴做例子，车小喜也不例外。“我们的损失怎么样了？京东和滴滴也在补贴平台亏损，互联网公司也在这么做。普通人很难反驳。突然听起来好像是京东和滴滴干的。其实不是。这两者有很大的区别
通过补贴获得基本用户，然后通过改造其他消费实现战略利润，听起来是个不错的故事，但必须注意三个前提条件：
1、用户补贴只能通过公司存款，不能通过公司借款；
jd。com/滴滴对用户的补贴使用现金存款；补贴用户时，使用的补贴一般不超过押金的30%，即使不盈利，也在安全线内。
车小溪高买低卖，用的是用户的预付定金，也就是借款。一旦没有利润，就会出现巨额亏损，公司容易跑路，用户风险极高。
2、转化收入补贴成本；
京东和滴滴都在补贴主营业务，并反馈主营业务的增长。转换收入远远超过补贴收入，可以实现战略利润
车小溪主营：加油充值，利润极低(不到3%)，主营转型不值钱。所谓汽车后端市场的产品属性：非高频、非刚需、极难转型。
3、用户补贴只能做为做为短期促销，不能作为长期主营；
京东和滴滴的补贴期很短，集中补贴期结束后，平衡线很快恢复；
自2015年以来，车小喜一直在亏损，缺钱的迹象越来越明显；(宣传折扣越来越低，预存款金额越来越高，明显是缺钱的标志)
车小溪通过新用户的“充值款”把“折扣”退给老用户，这是典型的“贷款补贴”。仅仅这一点就足以让人汗流浃背了~这个结论来自于“车小喜”主持的充值。
车小喜没有预付卡资质，充值款没有受到任何监管
先充值，再还钱，其实就是一张商业预付卡。车小溪有商业预付卡资格吗？
根据商务部“一次性商业预付卡系统”，深圳车小喜科技控股有限公司没有资格发行预付卡，在法律上明显违法。
车小溪没有预付卡资格
车小喜平台推广的“银行监管担保”有点欺负大家智商。
仔细看支付订单页面，所有充值资金都会直接进入车小溪控制的微信/支付宝收款账户。车小喜只要提现收钱，就可以挪用资金，庞氏骗局的本质一目了然。
对充值付款没有监管
这样的旁氏骗局，花着未来的钱，车小喜离崩盘跑路还会有多久？
实收资本不足100万
很难想象一个预付资金过亿的平台，实收注册资本居然不到100万。
这样一个没有资质，没有实力，没有收入的企业，如果以后面对大量老用户的充值消费，他该如何去履行？逃跑可能是个好办法
打着互联网创新的旗号，借新钱还旧债，车小喜危险的未来已经可以预期了。对此你怎样看？欢迎写下你的意见
网易卡搭编程怎么样？网易卡搭编程创作方法
10月10日，继网易儿童编程平台网易卡编程于今年8月在业内亮相后，网易在今天由网易举办的“用乐趣创造美好未来”战略发布会上宣布网易卡编程正式上线。
据悉，网易卡编程是一款k12(从幼儿园到12年级)的在线编程教育产品，在正式上线前已经经历了一年多的公测。在网易的编程平台上，包括国内scratch开放社区、名师精品课程、软硬件跨学科教学模式、丰富的生态合作伙伴，构建了国内第一个开放的儿童编程生态。
孩子们的编程轨道很热，教育巨头已经布局
事实上，近年来，借助国家政策，少儿节目轨道在中国极其火爆，甚至被业界称为下一届奥数市场。根据鲸类研究所今年8月发布的《2018中国少儿编程教育创投即行业研究报告》，粗略估计国内少儿编程市场规模在100亿左右。还有提到，估计五年之内，儿童编程市场可以和现在的儿童数学市场相比，市场规模可以达到500亿左右。
小马王创始人王江佑在接受一友采访时提到，代码将成为人类的第三语言，未来写代码将变得和说英语一样，成为一种流行的时代潮流。
同时国内市场也有大量的儿童编程企业，包括编程猫、小代码王、傲梦编程、边玩边编程、苗程潇、斑马编程等。大部分都在今年获得了新一轮融资；此外，国内教育巨头如好未来、新东方、网易等也在陆续布局少儿节目。
作为网易的重要战略之一，网易ceo丁磊非常重视公司的教育板块，包括这次推出的网易卡编程平台，也得到丁磊的大力推荐。
采取不同的方法，通过开放的生态学切入儿童编程
在发布会上，网易卡编程负责人、网易教育事业部副总经理曹志清提到，“卡”这个名字源于两个积木的声音，而卡编程这个品牌倡导的是“学习乐趣，创造乐趣”，让年轻人通过学习来享受创作的乐趣。
不同于市面上很多少儿编程公司，网易直接切入开放生态，打造网易的卡式编程。曹志清说：“网易卡编程平台是一个开放的社区，多维度的课程设置，强调软硬件结合，跨学科的学习平台。”
据报道，kata programming发布的新课程体系包括编程系统、硬件制作系统和科技素养课程三个板块，致力于从软件、硬件、素养技能等方面提供教学。
在软硬件结合方面，kata programming与乐高教育、极客战争合作开展游戏化教学，为中国青少年推出了一个好玩的编程天堂。在这个平台上，孩子们可以用编程来控制机器人，用编程来扮演英雄角色，从而激发孩子的学习兴趣。
为了给热爱编程的青少年提供一个分享、交流、思想碰撞的平台，kata programming还搭建了国内最大的scratch创作平台。到目前为止，该平台已经聚集了200万用户，平均每天上传数千部作品。
此外，网易卡编程还与线上线下的学校和机构合作，打造丰富的合作伙伴生态，通过提供系统的课程授权、有针对性的师资培训、机构教学管理平台、竞赛平台支持、运营和活动支持等方式，为全国各地的教育机构赋权。
据悉，网易卡编程代理授权已与全国十多个省市的机构达成合作，还为5000所学校提供免费的课程体系及平台、教学服务、师资培训等。上线一个月
由于儿童编程教育在中国还处于发展的初级阶段，教师短缺是当前儿童编程发展的一个主要痛点，为了增强教师的权能，提供更多的精英教育
易卡夫拿去花淘宝取现！携程拿去花自己套方法揭秘！
现在携程的取与用不如刚出的时候。取用回收商家v:488845815。现在这个平台也是有限制的，所以想提现的朋友首先要考验一下自己，看你的取消费能支付多少，比如酒店，机票，火车票。只要你的拿取消费能支付以上三种中的一种，就可以给你。
携程的消费额度如何使用并兑现？携程有三种套现模式。
一、酒店模式，这个点高，付款快，安全高效有保障。我建议你用这个方法
二是火车票模式，比较慢，风险低，建议找熟人做。
三、机票模式，比别人容易做，但是很多朋友买不到。但这已经成为最困难的问题
机票：
对于想用机票提现的用户，首先你需要上交信息，你的携程账号，额度，姓名，地点，我们给你下单。交了就自己交。我们只是给你一个订单，你可以在付款后30-60分钟内还钱，更适合大用户。
有很多朋友认为拿取消费额度可以自由兑换成现金，也有朋友认为可以用拿取消费买票然后退票得到现金。其实这种方法是错误的，认为即使你用取花买票然后退票，他的取花退票金额也会以同样的方式返还，也就是说不管你在哪里退票，这个退票金额最终都会退回到取花额度，扣除一部分退票费，所以并不像想象的那样。
酒店：
一般情况下，酒店模式是提现技术成功率最高的案例模式；但是，目前必须由专业人员操作。一旦操作不当，就会有风险控制的危险；遇到风险控制的情况；短时间内不会用到。
门票：
在携程预定火车票的朋友要知道，一定要带自己的名字去帮别人订票。向客服询问完乘客信息和车次信息后，拍一张照片，用自己的名字退票。这种模式更适合那些小用户。拿去花回收商家v:488845815
最后，亿科福的鲜花回收商家v:488845815提醒大家，网络提现一定要注意安全，问清楚地点，操作流程完成后选择交易，提现要谨慎。
另外，提醒大家按时还款。保持良好的消费信贷记录是正确的理财方式。
小米和华为哪个容易卡（两千元买小米还是华为）
小米手机和华为手机6版128用了一年谁会卡？说到手机用一年不会卡的问题，这个问题和手机硬件的质量有关。无论是华为手机、小米手机还是其他手机，他们的手机硬件版本6 128都不是“好硬件”，两个手机系统是有区别的。
在对比两个品牌的手机之前，需要确定对比环境是比较公平的，也就是两个手机的硬件差不多，硬件比系统好很多。小米和华为都是大品牌，调整手机硬件应该不成问题。关键是系统软件。随着市场上各种软件的不断升级，系统要想做好，就需要不断更新系统以适应新的软件。做的好，手机用户会拍手称快，做的不好，会被骂。所以一次性做好手机系统并不是成功，而是每次系统更新都能得到好评，所以做好手机系统是一件长期的事情。
以上情况使得市场上出现了一些硬件配置参数和性价比都不错的手机。这些手机之所以这么便宜，原因有二：一是为了争夺手机的市场份额，二是自己的手机系统流畅性不如其他手机系统，手机硬件好拿。这就是现在手机的情况。
我们不谈这个了。再来说说小米手机和华为手机用一年后谁会拿到更多的卡？硬件上面已经说了，调整硬件不是问题。手机系统的流畅度取决于自身的“底蕴”优势。
目前小米手机的硬件几乎都是买的。手机零件买来后，有的外包给那些手机组装厂，有的自己组装成手机(原来外包给手机组装厂)。这就是小米手机的劣势。虽然不能肯定的说小米手机在系统流畅度上做不到最好，但是在手机系统流畅度上做到最好一般也不是难事。因为小米的手机硬件都是自己买的，不是自己生产的，所以系统流畅度再优秀，有些方面也会近乎有趣，有时候系统的过度优化也会对硬件造成很大的损害。
华为手机不一样。它有自己的hisilicon处理器，在通信领域已经运营多年。苹果手机信号差对于华为手机来说可以说是小菜一碟，所以华为手机在手机信号方面会领先于其他手机厂商(包括小米)。另一个优势是华为在5g领域非常优秀，华为在5g领域非常强势，在5g专利上排名第一。全世界的人几乎都知道，人们嫉妒是因为他们在5g领域比较先进，而这种嫉妒也让他们打压华为，让华为蒙受巨大的损失。华为手机有以上优势，优化系统流畅性难度小很多，比小米手机更容易优化系统流畅性。
因为最后总结：小米手机的硬件是在没有自带东西的情况下购买和组装的，这些原因使得小米很难优化系统流畅度。同时，由于小米手机很难走上系统优化的道路，肯定会因为系统优化错误对硬件造成一定的损害，这是必然的。华为有麒麟处理器，在通信领域做了很多，在5g领域很优秀。这些原因让华为手机更容易优化系统流畅度。华为手机系统不同于其他手机的android系统，华为已经移动了android系统的底层框架。谷歌出于某些原因禁止华为使用gms，这也让华为更容易优化系统流畅度。另一个依据是，小米的5g高端手机使用5g插件基带，而华为的5g手机使用自己开发的5g集成基带，性能比5g插件基带差，但5g插件基带比5g集成基带耗电多，这意味着插件基带的寿命比集成基带短。小米和华为手机用了一年会卡吗？答案是基于以上数据，小米手机使用一年后卡住的概率比华为手机高。
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