1.首先，如果是手动离合的摩托车，要求左手握车把，右手握油门，双眼看前方。当发现需要刹车时，用右手松开油门，将四个手指放在前刹把上，做好刹车准备。必要时，前后制动，用右手握住离合器手柄，同时捏住前制动手柄。
2.对于带自动离合器的摩托车，换挡时油门和离合器的配合比手动离合器更难掌握。手动离合器的操作要领是左手松开离合器手柄，右手慢慢加大油门。
3.如果换挡后立即加大油门，车辆会向前行驶，感觉不舒服。但如果换挡后等几秒钟再加大油门，就可以避免车辆向前撞击的现象，这是需要经过很多实践和经验才能掌握的。
4.正常情况下，离合器只在起步、换挡、停车时使用。如果悬挂时间只有几秒钟，可以使用离合器。如果悬挂时间较长，可将离合器置于空档或停机停车，以免长时间夹住离合器，更不要采用不降档而减速的方法，通过滑动离合器来加速。
大众干式双离合寿命 大家可以了解一下
1.现在大众双离合器的使用寿命应该在35万公里左右。这款双离合器自问世以来一直备受争议。
2.首先，这款双离合的挫败感是很明显的，但是只要你在驾驶过程中没有任何突然加速或者突然刹车的情况，一般不会有这种挫败感。
3.同时，据很多车主说，这种双离合的故障率其实挺高的，尤其是在城市拥堵路段，出现这种情况的可能性会增加。这是因为当车辆在堵车时停下来，很容易造成双离合温度过高，导致故障。
4.然而，它也有优秀的一面。装有双离合器的车辆一般都比较经济省油，维修费用会比at便宜，但这也反映了其故障率高。
5.总的来说，大众的干式双离合缺点是显而易见的。现在大众已经在一些小排量车上安装了湿式双离合器。
离合和刹车怎么配合 老司机来教你
1.换挡时，需要踩离合器。刹车时，不需要踩离合器。离合器后刹车是不对的，因为你一踩离合器，变速箱就相当于空挡。在空档刹车时，你需要依靠刹车系统的动力来降低速度。山路上和上山下山绝对禁止。
2.如果先踩下刹车，发动机可以有一定的制动效果，有利于缩短制动距离，这完全更有利。正确的操作是先踩下刹车，利用刹车系统和发动机制动来降低车速，当车速降低到接近停车时再踩下离合器。
汽车换新离合器不好开 换新离合器不好开的原因
1.离合器踏板分离行程调整不当，分离不完全，或离合器片与压盘分离间隙不足。汽车更换离合器摩擦片后出现异常噪音。一般有几个原因。摩擦片的类型或规格与车辆类型不一致。更换新板后，分离杆的行程没有调整，新旧板的厚度相差很大，使得摩擦片处于半分离状态。
2.在更换摩擦片之前，没有仔细检查变速箱第一轴前轴承的工作情况。原来的旧板异响不明显，换了新板后声音会变大。因此，更换摩擦片前必须检查第一轴的前轴承，最好用质量更好的新轴承更换。由于某轴前轴承工作环境较差，在维修过程中常被忽视。
