大众双离合变速箱保养

1.上坡时不要加速。我们在陡坡起步时，为了控制汽车动力的稳定输出，动力换挡让我们起步更平稳，电控系统也控制了离合器半联动。

2.踩刹车后慢慢加速。双离合器变速箱换挡快的原因是我们的两个离合器片连接两个齿轮系统，一个离合器片控制奇数档，另一个离合器控制偶数档。

3.尽量少用手动模式。我们自动变速器的手动模式缺少离合器踏板，这与手动变速器操作有很大不同。所以我们在使用手动模式时，往往会把车速拉得很高，对发动机和动力换挡都不友好。

扩展阅读

ecvt与cvt的区别 e-cvt和cvt变速箱有何不同

1.ecvt是一种集成电机的混合变速箱，在结构上与cvt完全不同，但在理论上可以实现无级变速箱，所以使用了相同的英文解释。

2.cvt被拼写为无级变速器。三个字的意思是：连续、变化/可变、传递。组合起来就是变速箱连续传动。与传统at相比，可以理解为无级变速。所以中文解释为无级变速。理论上没有固定传动比的变速箱也可以这么叫。

3.毋庸置疑，cvt是日本车最喜欢的cvt，行驶平稳，省油，成本低。但e-cvt不是很多人理解的cvt变速箱加电机，而是一套“动力分配系统”，也可以说是狭义的“混合动力系统”。总之，e-cvt和cvt没有任何关系，根本不是一种装置，更谈不上区别。

dsg变速箱正确使用方法 你知道吗

1.dsg在内部结构上不同于传统的自动变速箱，操作方法也是一样的

2.放在“d”档，踩油门走！变速箱可以根据油门控制模式自动上下换档。

3.插入钥匙，顺时针旋转至2档，并在该档停留8-10秒(在此期间请系好安全带)。这时行车电脑打开，仔细听有嗡嗡声，说明油泵开始运转。

4.踩下刹车，按下杠杆按钮拉至n档，顺时针转动钥匙至1档，启动发动机，松开刹车。

变速箱油更换前兆 变速箱油更换前兆简述

变速器油变化的前兆如下。

1.齿轮箱打滑

汽车在行驶过程中，如果在加油门时听到发动机空转的声音，同时汽车没有明显的提速和加速无力；或者有上坡无力，发动机转速高得莫名其妙，平坦路面基本正常的时候，你得小心了。有可能是液压油油位过高，在转速过程中行星排产生大量泡沫，离合器或制动器摩擦片、制动带磨损或烧伤。此时，你应该在路边停下来，等待救援，以防止进一步的损失。

2.齿轮箱漏油

可以清楚的感觉到，车子启动费了很大的力气。虽然开车时踩油门会提速，但车没有明显的提速感。罪魁祸首可能是漏油。漏油会导致齿轮箱内部润滑不足，导致齿轮箱无法正常工作。这个情况比较简单，换个变速器油就行了。

3.变速箱失灵了

症状是开车过程中，换挡会有明显的挫败感和颤抖感。原因可能是变速箱油温过高，内部出现难以处理的污垢和杂质，阀体行程受阻，导致变速箱倒退。请到4s店或修理店检查修理。

4.齿轮箱异常声音

这表现在汽车行驶过程中变速箱出现莫名其妙的异常噪音，无法检测出具体的声源，甚至噪音很大，换挡时有时无异常噪音，非常沉闷。变速箱异响的原因非常复杂，可能是因为变速箱油的抗磨性能和润滑性能下降，轴承、齿轮等部件在长期高温条件下磨损或损坏。此时，您应该及时联系4s店或正规维修店，听取售后人员的建议，然后再进行下一步。

5.变速箱油温过高

如果行车电脑显示行车过程中变速箱温度过热，甚至车主本人都能感觉到发热，应立即注意。原因往往是变速箱打滑和高负荷下温度控制失败。在一些双离合器变速箱中，变速箱过热是由离合器片产生的摩擦热引起的。在路边停几分钟，再次发动车辆。情节严重的请立即联系4s店。

6.换档后，发动机关闭

另一种是发动机从p档挂到d档，发动机会立即停机。来源可能是电磁阀和锁止控制阀损坏，或输入轴转速传感器故障。立即停车，联系4s店或正规修理店。