1.以一档起步
当车辆点火启动时，踩下离合器，然后轻轻踩下油门，观察转速表至2000转/分左右，松开离合器，送手刹启动车辆。
2.启动后换档
踩下离合器踏板，分离，释放离合器以补充一英尺的空油，然后踩下离合器并换到二档。剩下的档位换挡同上，换挡要干净整齐，不拖泥带水，离合器要快踩慢放。
3.倒档挂档方法
倒车有很多不同的方法。具体方法需要根据不同的车辆来决定。有的车辆直接向右推再往下拉进入档位；有的车辆在一档位置有一个向左的倒档，即比一档向左推一格后再前进；有些车辆需要抬起档位目标下的按钮，然后向左向前推动档位；其他车辆需要按下档位目标，然后向左前移或后推换挡。
路上挂挡操作技巧 给车挂挡的流程
1.以一档起步。当车辆点火启动时，踩下离合器，然后轻轻踩下油门，观察转速表至2000转/分左右，松开离合器，送手刹启动车辆。
2.启动后换挡。踩下离合器踏板，分离，释放离合器以补充一英尺的空油，然后踩下离合器并换到二档。剩下的档位换挡同上，换挡要干净整齐，不拖泥带水，离合器要快踩慢放。
3.倒档挂档法。倒车有很多不同的方法。具体方法需要根据不同的车辆来决定。有的车辆直接向右推再往下拉进入档位；有些车辆在一档位置有一个向左的倒档，即比一档向左推一档，然后再向前换档；有些车辆需要抬起档位目标下的按钮，然后向左向前推动档位；其他车辆需要按下档位目标，然后向左前移或后推换挡。
手动挡车挂档正确步骤 手动挡车挂挡操作步骤
1.踩下离合器，松开油门
这一步可能会有影响。造成影响的原因是踩离合器和松开油门的顺序不对。如果先松开油门，再踩下离合器，由于发动机停止供油，离合器没有脱开，可能会出现“反拖”现象，即发动机制动，会产生“挫败感”。档位高的时候(比如4、5档行驶)，发动机制动效果轻，感觉不会太大，但是档位低的时候(比如2、3档行驶)，那种“挫败”的感觉就很明显了。
踩离合器和松开油门的正确操作方法是，踩离合器和松开油门应同时进行(或几乎同时进行)。即使要做序列，也要先踩下离合器，放开油门。注意，松开油门的时间不能太晚，否则会因为踩下离合器后发动机负荷卸载，油门没有及时松开，导致发动机转速迅速升高。这时候烧的油就浪费了。
踩下离合器，松开油门后，发动机转速开始下降。
2.变速
这是整个转变过程中的重要一步。一般情况下，由于同步器的作用，要啮合的两个档位(实际上是变速器输出轴上的同步器耦合套和要换挡的档位上的齿圈)在速度同步之前是不会接触的，所以不会出现档位碰撞的情况(虽然同步器的同步原理不是特别复杂，但如果没有配一两张插图就不好解释清楚了。但是，就同步原理而言，对我们来说并不是很重要。速度同步后，两个齿轮会平滑啮合，所以这一步不会有影响。
不仅如此，换挡时，如果操作得当(施力，改变正时)，会产生类似于换挡杆自动吸到位的感觉，对驾驶员来说是一种“快感”。
这里，要在变速器中接合的两个齿轮的转速的同步被称为“变速器同步”，以将其与稍后将提到的另一同步相区别。
3.提起离合器加油
这是最容易受到冲击的，举升离合器的控制非常关键。在我看来，举升离合器的控制至少包括两个方面，一是举升离合器的正时，二是举升离合器的操作。
