1.磨合时间基本相同。发动机可以磨合2000-4000公里，冷磨合。初速度一般为400 r/min ~ 600 r/min，终速度为1000 r/min ~ 1？200转/分钟合适。
2.磨合负荷的确定：一般起动负荷为(10 ~ 20) pe (pe为额定功率)，磨合结束负荷一般为(0.8 ~ 1.0) pe，汽油机一般推荐0.8~1.0)pe。
3.磨合期间的润滑和磨合时间。在润滑油中加入适量的活性添加剂，可以明显改善磨合过程。磨合时间：每种转速的冷磨合时间约为15分钟，总计60分钟。
柴油车高速跑着突然熄火 柴油车高速跑着突然熄火原因
高速行驶的柴油车突然熄火的原因如下：
1.气缸压力不足由于缸筒和活塞(环)磨损导致气密性降低，压缩比不达标。新车一般20万公里以上没有这个故障或者进气系统被污染，可能会造成过早磨车。
2.燃油供应系统故障
首先，检查高压管中是否有油。如果没有油，检查过滤器是否堵塞燃油泵。如果有油，检查喷油器的雾化性能。如果突然发生，输油管道很可能会堵塞。当然，如果电机转速不够，也不会着火。
柴油机机油过多怎么解决 柴油车机油加多了怎么解决的介绍
1.过量的机油会降低发动机的输出功率。发动机工作时，曲轴手柄和连杆大端会快速移动。机油过多时，曲轴手柄和连杆会剧烈搅动。曲轴手柄和连杆搅拌机油会消耗一定的能量，无形中导致发动机输出功率降低，也增加了油耗。
2.过量的机油会导致发动机排气管冒蓝烟。机油过量，曲轴手柄和连杆端快速运动，必然导致机油飞溅，大量飞溅的机油会挤进燃烧室燃烧，造成排气管蓝烟，即“机油燃烧”，这也是判断机油消耗过量的一种方法。
3.过量的发动机机油会导致活塞环卡住和喷嘴堵塞。大量的机油会冲入燃烧室燃烧，机油燃烧后，很容易在活塞环、活塞顶部的阀座和喷油器上形成积碳，导致活塞环被咬，喷油器被堵塞，也导致活塞和气缸的磨损。此外，过多的积碳也会导致发动机爆燃。
4.机油过多容易导致漏油。过量的油会增加润滑系统的压力，使油封容易损坏，导致漏油。特别是曲轴前后端，增加了机油消耗，容易污染环境，增加了维修难度。
柴油发动机原理 柴油发动机的工作原理是什么
1.压缩空气产生高温高压，使雾化柴油爆款膨胀。压力直接作用在活塞上，推动活塞沿气缸做高速直线往复运动，然后通过曲柄连杆机构将活塞的直线运动转化为曲柄的旋转运动，从而输出机械功。
2.柴油机的优点是功率大，经济性能好。柴油机和汽油机的工作过程有很多相似之处，每个工作循环也要经历进气、压缩、作功、排气四个冲程。但由于柴油机使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸发，自燃温度比汽油低，可燃混合气的形成和点火方式与汽油机不同。主要区别是柴油机气缸内的混合气是压燃式的，不是点火式的。
