1.电喷有很多传感器，所以价格比化油器贵很多，所以消费者要承担成本投资。从这个角度来说，电喷不好。另外电喷在摩托车上还没有成熟，稳定性不如化油器摩托车。而且出现问题后维护起来太麻烦太贵，是其推广不理想的根本原因。但是国家已经颁布了国家四大排放标准，市面上销售的摩托车都必须配备电喷系统，化油器已经淘汰，所以不管你喜不喜欢电喷，以后都只能接受。
2.从技术发展的角度来看，在控制精度比较高的时候，很多机械的东西逐渐被电子产品取代。电喷可以理解为一种相对精密的电子化油器，无论电喷还是化油器，它们的主要作用都是将一定比例的燃油和空气混合，电喷系统会比化油器更精确。从这个角度来说，电喷肯定会比化油器好，因为它可以精确控制空气和燃油的混合比。
3.电喷摩托车和化油器摩托车的区别在于供油系统的不同。简单来说就是化油器供油系统被动工作，电喷供油系统主动工作。这是电喷供油系统比传统化油器省油的主要原因。随着摩托车国4排放标准的到来，电喷供油系统将取代化油器供油系统。
踏板车化油器怎么调 踏板车化油器调节详细攻略
1.调整方法是拧到底后从一圈半撤回到两圈半，混合物越稠。化油器的混合气螺旋顺时针拧入稀释混合气，逆时针拧出浓混合气。化油器有温控加浓阀(即电动风门)，启动时自动加浓。
2.摩托车化油器大多采用这种形式。还有一个化油器，它是两者的混合形式。旋转油门由人控制，升降油门由膜片控制，常用于摩托车上，称为cv型。
如何拆卸摩托车化油器 你会拆吗
1.看是什么车了。如果化油器外露，直接拔掉化油器油管，关闭油箱开关或堵住油管防止其流动，然后拆下化油器与发动机之间进气管的螺丝，拆下化油器后部的空气滤清器进气管，拆下油门线，将化油器倒置，拆下化油器浮子室的螺丝，然后就可以拆卸化油器，再拆下里面的怠速测量孔和主测量孔进行清洁。
2.但是最好由修理工来清洗化油器，修理工可能清洗不彻底，可能会摔坏。
摩托车化油器漏油是什么原因 要知道故障出在哪
一般摩托车化油器漏油故障有以下两种情况：
1.快速漏油。这种现象是溢流管漏油很快，有时上平衡管漏油很快，导致燃油进入发动机燃烧室，车辆被淹无法启动。造成这种故障的原因有：(1)浮子室被大块污物堵塞；(2)浮子漏油损坏；(3)浮子在浮子销上运行不平稳。解决这个问题的办法是清洗浮针和进油管。如果浮子损坏了，可以更换，或者把浮子里的汽油甩出来，用烙铁焊接。
2.漏油缓慢。这种现象是摩托车停放几个小时后，溢流管以一滴的频率缓慢滴油几分钟。
故障原因是浮针或浮针座损坏，导致密封不严。解决这个问题的办法是更换合格的浮针和针座总成，不可更换的压铸浮针座只能更换胶头浮针。如果更换浮针仍不能消除故障，必须用浮针座修理器修理。复位器可以用42#钢棒，比车床上的浮针座内孔略细，顶部为锥形，锥度应小于原浮针。加工完成后，顶部必须用绒布擦亮，将修复器的顶部放入浮针座中，用木锤敲击几次，然后重新装上浮针和浮子，插上油管，打开油开关，将化油器倒置。10分钟以上，修复正常。一般恢复剂可以做成jh70和wh125，恢复剂可以重复使用。
