一档换二挡2000转不伤车吗

1.以2000转/分的速度将一档换成二档对汽车没有影响。但是不建议这么高速换挡，一档可以20 mph左右换挡。

2.比如大众的发动机，一般不需要从一档到二档换挡超过2000转(1500转)，从二档到三档、四档、五档换挡在2000转到2500转之间。

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1.离合器在晃动，让发动机怠速运转，挂上低档，慢慢松开离合器踏板，加大油门启动。如果此时身体在抖，说明离合器在抖。

2.主动盘和从动盘之间的正压分布不均匀、离合器压缩弹簧的弹簧力不均匀、每个释放杆的调节不一致和/或膜片弹簧的释放指端不均匀都会导致按压时间不同步、压板应力不均匀，甚至压板歪斜，导致主动盘和从动盘接触不良，导致离合器抖动。

3.阻尼弹簧弹力变弱，离合器扭转阻尼弹簧弹力变弱，离合器压缩弹簧弹力变弱，膜片弹簧开裂等。所有这些都会导致离合器在接合时抖动。这个时候的策略应该是更换弹簧。

4.离合器衬片接触不良、离合器衬片接触不良、表面硬化或粘胶，这些都很容易导致离合器抖动。此时，应重新连接离合器衬片。

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1.首先，换档时，离合器提升过快，导致车辆绊倒。

2.二是换挡太早，车速还没有达到要求速度。

3.第三，油门和离合器不协调。

4.发动机的动力通过离合器传递给变速箱。当一档接合时，如果离合器放得太快，由于扭矩的作用，将会出现倒退。因此，应采用半连杆机构来缓冲扭矩和减少回退。之后过渡到全联动和发动机匹配。

为啥车就一档没劲发闷其他档位没事 挂档难是什么原因

1.一档是低档，发动机转速容易猛增。速度高了，动静自然会加大。

2.换挡困难的主要原因是：车内温度低，变速箱油润滑不完全。如果你不点火，试着挂在一档。挂好了就没事了。行驶时不容易挂到一档，速度和档位不匹配，一档和倒档都没有同步器。