如何清除摩托车发动机汽缸内的积炭

1.操作移除方法。对于发动机内部和机油导管中的积碳，发动机内部的清洗剂可以按发动机机油量的5%加入曲轴箱。行驶1小时后，在热的发动机条件下，将其与脏机油一起排放干净。

2.机械清洗方法。刮刀、螺丝刀、旧锯片和竹签可以用来清除积碳。

3.化学去除法。清洗前在三氯乙烯中浸泡几分钟，因为三氯乙烯可以溶解积碳中的胶质、沥青等粘性物质，使残留的碳化合物和金属化合物变脆，易于清除。

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正常的发动机有废气吗 原因是什么

1.普通发动机有废气。

2.汽车排放的c0、hc、nox等有害气体的量超过了汽车设计所要求的这些气体的量，或者尾气中o2和co2的含量与标准值相差很大。当排放不合格时，只有一种废气可能超标，或者两种或两种以上废气可能超标。

3.废气对人的危害：汽车在消耗大量资源的同时，其废气会严重影响人体健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。因此，即使吸入少量一氧化碳，也可能造成可怕的缺氧损伤。轻度眩晕头痛，重度脑细胞会永久性受损；氮氧化物和羟基氧化物会对易患眼疾和喉炎的人产生刺激反应。尾气中氮氧化物所含苯并芘为致癌物质，可在空气中悬浮数昼夜，但被人体吸入后无法排出。当积累到临界浓度时，会刺激恶性肿瘤的形成。

发动机漏机油怎么修 看看用这4招管不管用

1、泄漏很轻微，不要在意。轻微泄漏多发生在行驶公里数小于10万公里的准新车上，即使不仔细观察也很难发现。主要表现为发动机脏污，少量渗出的油和灰尘混合以油泥的形式附着在发动机表面。

但油泥的位置往往出现在油底壳、加油口、废气阀等附近。在很多情况下，这种油泥是由“未知原因”造成的。在这种情况下，显然不需要太过担心，要重点观察，找出问题所在。大部分不需要修理，但要定期检查油垢。

考虑到发动机一旦漏油，最担心的是发动机会因为缺油而磨损，所以需要定期观察油位。如果很难找到发动机表面油泥的原因，可以选择粘度较高的机油，这样会有更好的自密封性能，缓解症状。

2.油底壳连接处出现明显的孤立漏油点。这种情况多发生在新车或准新车等非旧车上，可能与气缸垫胶条密封不良或气缸盖变形等有关。密封垫本身密封不足，需要密封胶辅助密封。这种情况下不需要更换垫片，需要胶水。当发动机发生这种情况时，也需要确保泄漏的油不会接触到制动盘和各种皮带。这种漏油情况比较少见，也可能是由于放油螺栓松动、磕碰、飞溅导致密封不良而漏油。

3.发动机有明显漏油现象。发动机有明显漏油现象，可能对机油消耗有明显影响。机油不足的结果是发动机严重磨损。这个时候，你不能忽视它。查找泄漏点并不困难，漏油现象多与油封和密封圈老化有关，如常见的曲轴前后油封、油底壳密封圈、阀室密封圈等老化。在这种情况下，只有一个字，改变！橡胶密封件老化或损坏时，将予以更换。一般这种情况集中在6-15万km的“prime”车型上。

4.漏油。大多数发动机都容易漏油，但漏油的情况很少。如果发生漏油，就是严重的问题。漏油肯定会造成大量机油流失，所以要立即查找原因，进行维修。漏油更多的是与各个橡胶密封圈的密封不严有关，而漏油很可能是密封部分的直接破裂，比如缸体断裂，或者是相关零件的损坏。毫无疑问，发动机漏油了，应该立即修理。对于一些因装配缺陷导致漏油的新车，甚至可能需要更换发动机总成。但需要注意的是，要区分“泄漏”和“泄漏”，发动机漏油不一定是故障，漏油一定是故障。

比亚迪s6发动机烧机油怎么办? 怎么解决比亚迪s6发动机烧机油

1.egr阀损坏，机油废气进入燃烧室，导致机油燃烧。判断方法：拆下进气管，检查egr阀附近是否有明显的油污。解决方法：修理或更换废气再循环阀。

2.发动机气门与气门导管间隙过大，或气门油封因老化密封不严，使机油从气门位置进入燃烧室，造成机油燃烧。检查方法：上车打开加油口盖检查是否有蓝色气体喷出，是否有漏气；没什么好事。解决方法：更换阀门、阀门油封和阀门导管。

3.发动机气缸垫烧穿，导致发动机机油从机油导管泄漏到燃烧室，从而燃烧发动机机油。判断方法：拆下火花塞检查进气道气缸压力。如果相邻两个气缸的气压相近且低于标准值，气缸内就会出现漏气现象，可能造成漏油。解决方法：更换气缸垫。

4.活塞、活塞环与气缸壁间隙过大，导致机油进入燃烧室燃烧。判断方法：上车拔出油尺，观察油尺口是否喷出蓝色气体。可以，烧机油；不，不要烧机油。解决方案：发动机维护，更换活塞、活塞环、缸套等。