摩托车化油器油针怎么调才省油

1.浮子室中油位的高度应相对降低。浮子室中的燃油通过主孔进入化油器喉管，并与空气混合形成可燃混合物。适度降低液位是为了减小压差。

2.主测量孔分为两种：固定式和可调式。如果是固定的主计量孔，可以在计量孔中缠绕一根或两根细铜线。燃油通过量较少时，可将旋转针以可调节的方式拧到底，然后逆时针旋转约一周半。混合气浓度的合理降低主要是基于发动机的稳定运行。当汽车加速时，挫折和化油器回火不会发生。有可能在达到合理水平之前进行多次调整。

3.一般情况下，尽量不要为了省油而把油门踩到底。当节气门开度小于三分之二时，混合气是最稀薄和省油的状态。

4.用化油器右侧的螺丝调节可以降低怠速(逆时针调节)，从而节省燃油。

扩展阅读

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1.先把化油器从摩托车上拆下来，关油，拔下油管。用梅花八或梅花十拧下连接化油器和发动机的螺母，然后拧出连接化油器和滤清器的螺钉。

2.拆下节气门管路，关闭机油并拔下油管。拆下化油器浮子室，用十字刀拧出化油器浮子室盖的三个螺丝。

3.分解化油器后，分解化油器的主喷油孔、怠速喷油孔和浮子。用化油器清洗剂喷在每个测量孔上，注意不要对准化油器，以免清洗剂喷到眼睛上。

化油器车能改电喷车吗 化油器改电喷可行吗

1.可以换，但是普通化油器版本的摩托车可以换成电喷，而不是简单的换化油器。需要更换的零件如下：

2.发动机：磁电机、节气门体(电喷专用)、喷油器、进气弯管和气缸(带温度传感器)。

3.车身：空气滤清器、油门线、线束(电喷专用)、消音器(氧传感器)。

踏板摩托车化油器怎么调最省油 这些注意事项一定要知道

1.调整化油器时，降低浮子室的油位，减小主计量孔的直径，减小化油器的主油针等。并积极减少供油以达到节油的目的。

2.当然，在减少燃油供给的同时，需要兼顾摩托车的加速和最大速度，根据自身需求保持相对平衡的水平，以达到在满足动力的同时节省燃油的目的。

3.化油器失灵，会造成摩托车动力下降，耗油。比如化油器节气门没有关紧，会造成发动机起动困难、怠速或怠速不稳、动力不足等故障，严重时会造成发动机不能正常起动。

4.原因可能是节气门执行器磨损或卡住，使进入气缸的空气无法以正确的方式通过正确的通道进入，导致混合气雾化不良，即功率降低，实际油耗增加。

5.当化油器怠速计量孔或主计量孔堵塞时，也会导致化油器供油减少，从而导致发动机功率明显不足。在严重的情况下，发动机会自动关闭。