手动变速器二轴式换挡路线

1.顾名思义，双轴手动变速器只有两个轴，一个是输入轴，一个是输出轴，而三轴手动变速器有三个轴，一个输入轴，一个输出轴和一个中间轴，都采用恒啮合斜齿轮，其中一个用滚针轴承套在轴上，另一个通过同步器固定连接在轴上换挡，同步器都安装在惰轮的轴上，通过换挡拨叉换挡。

2.至于动力路线，需要的档位先换。如果同步器安装在输入轴上，则是输入轴-同步器-恒啮合主动齿轮(松套)-从动齿轮(固定连接)-输出轴。如果同步器安装在输出轴上，则是输入轴-恒啮合主动齿轮(固定连接)-从动齿轮(活套)-同步器-输出轴。

扩展阅读

自动变速器离合器工作原理 自动变速器离合器工作原理是什么

1.驱动部分：所谓驱动部分是指飞轮和压盘；飞轮用螺钉固定在发动机曲轴后端，压盘用螺栓安装在飞轮上。发动机启动后，飞轮和压盘随发动机曲轴转动，所以飞轮和压盘被称为离合器的驱动部件。

2.从动件：离合器所谓的从动件是指离合器片，也叫从动盘。离合器片位于飞轮和压盘之间，由飞轮和压盘压紧(接合状态)。变速器输入轴通过花键插入离合器片中心花键，离合器片将动力传递给后手动变速箱。

3.操作部分：离合器踏板通过拉线或液压控制分离轴承工作，分离轴承推动压盘控制接合(压盘保持压在离合器片上)或脱离(压盘释放压在离合器片上)。

4.cvt采用可变槽宽的传动带和皮带轮进行动力传递，即当皮带轮改变槽宽时，主动轮与从动轮上的传动带的接触半径也随之改变，传动带一般包括橡胶带、金属带、金属链等。cvt是真正的无级变速，它的优点是重量轻，体积小，零件少。与at相比，它具有更高的运行效率和更低的油耗。但是无级变速器的缺点很明显，就是传动带容易损坏，不能承受过大的载荷，所以在自动变速器中所占的份额很低。

自动挡汽车：如何使用变速器？

1.注意细节

2.需要换挡

3.从半坡开始

4.停车

5.道路是平坦的

6.红灯

7.匀速行驶

1、

注意细节。自动变速器车也需要注意发动车的细节。我们打开汽车后，必须先发动汽车。这时候不用担心换挡，而是让车启动十秒左右，这样你的变速器档位就能处于良好状态。

2、

需要换挡。自动变速器在路上行驶时，也需要换挡。比如上坡的时候一定要换低档。千万不要继续用d档，因为d档是高档，根本不适合上坡。

3、

半途而废。自动变速的车要想在半坡平稳起步，需要先发动车。这时你需要踩刹车，把档位换成s档。这个时候你就慢慢开始，会很顺利的。请注意，如果你在d档起步，会损坏汽车。

4、

停车。停车后一定要记住，自动车需要使用p挡才能停车。因为p档也是自动挡汽车的驻车档，有人喜欢称之为驻车档，所以大家停车的时候要注意这个。

5、

道路平坦。开车一定要注意路面的平整，可以用d挡开车，但是我们要超车的时候一定要换低档，也就是s挡，这样超车的时候才会有足够的动力。如果继续用d挡，超车会很危险。

6、

红灯。如果我看到前面有红灯，很多人会继续用d挡，然后慢慢踩刹车。这种行为会增加汽车的油耗，是平时的五倍以上。建议此时完全停止。当然没有必要换挡超过一分钟。

7、

匀速行驶。自动变速汽车必须匀速行驶以节省燃料。如果你的车有快有慢，自动变速车的折扣会直线上升。所以开自动挡的车，一定要先调好档位，再多注意路况。

手动变速器换挡路线 手动变速器的动力传递路线

1.手动变速器动力传动系统的路线是：飞轮-离合器片输入转动当前齿轮输出轴齿轮差速器内保持架传动轴外保持架车轮。

2.在变速器的换档过程中，要接合到所选档位的一对齿轮的圆周速度必须相等(即同步)，以便它们能够平稳地进入接合并升档。

3.如果两个齿轮的轮齿不同步，就会被迫换挡，由于两个轮齿的速度差，必然会造成冲击和噪音。这样不仅换挡困难，而且影响齿轮齿的使用寿命，使齿轮齿端磨损更严重，甚至使齿轮齿断裂。