三缸发动机和四缸发动机的区别

1.三缸发动机结构简单，体积小，重量轻，布局容易，四缸发动机结构相对复杂，多一个气缸。三缸发动机在结构设计上比四缸发动机少一缸，对应的凸轮轴附件也少。

2.三缸发动机泵气损失小。三缸发动机少了一个气缸，所以理论阻力会小一些，机械摩擦造成的阻力损失会比四缸发动机小。油耗会稍微低一些。

3.三缸发动机低速时扭矩输出较大，但高速时扭矩相对较小，功率衰减相对较大。三缸发动机缸径小，活塞行程长，有利于发动机低速扭矩。因此，三缸发动机的低扭矩优于四缸发动机，但相应地，在高速范围内，功率衰减和响应性变差。

4.三缸发动机乘坐舒适性差，振动大。发动机采用动平衡技术减少振动。由于先天原因，四缸以上的发动机可以相互平衡振动，三缸发动机的点火相位角大于四缸发动机。因此，虽然汽车公司为三缸发动机设计了许多阻尼装置，采用摆式双质量飞轮和曲轴橡胶阻尼技术，但仍不能进一步提高乘坐舒适性，特别是当发动机处于冷启动和快速加速等负载条件下，三缸发动机和四缸发动机的动力区将被套现。

5.三缸发动机寿命相对较短，气缸受力较大，磨损明显。三缸发动机固有振动明显，气缸和曲轴的瞬时应力相对较大。理论上磨损会比四缸发动机大，会导致发动机寿命受到一定程度的影响。

6.三缸发动机可以降低制造成本。对于汽车企业来说，体积小，重量轻，零部件少，阀门分配结构少，自然会降低成本。

扩展阅读

发动机常保养的项目及步骤 发动机如何保养

1.要在冷态下起动发动机，必须预热发动机。在正常工作温度下，其零件之间的运行阻力、磨损和工作稳定性最好，因此预热是必要的。

2.开车时尽量保持发动机转速低于转速表的红色刻度，以免发动机超负荷运转。带手动挡的车辆不要尽可能拖远。

3.使用适当质量等级的润滑油。对于汽油机，应根据进排气系统的附加装置和使用条件选择sd-sf汽油机油；cb-cd柴油机油应根据柴油发动机的机械负荷进行选择，选择标准不应低于制造商规定的要求。

4.定期更换发动机机油和滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中，其油质都会发生变化。为了避免故障，应结合使用情况定期更换机油，油量应适中。

5.保持曲轴箱通风良好。目前，大多数汽油机都装有pcv阀，但窜气中的污染物会沉积在pcv阀周围，可能会堵塞阀门。因此，pcv阀周围的污染物必须定期清洗。

6.定期清洁曲轴箱。在发动机运转过程中，燃烧室中的高压未燃气体、酸、湿气、硫和氮氧化物通过活塞环和气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合形成油泥。因此，应定期清洁曲轴箱，以保持发动机内部清洁。

7.定期清洁燃油系统，以控制积碳的形成，从而使发动机保持最佳状态。

8.发动机水箱生锈和结垢是最常见的问题。铁锈和水垢会限制冷却系统中冷却液的流动，降低散热，导致发动机过热甚至损坏。因此，水箱应定期清洗，以清除铁锈和水垢。

发动机排气管出水是什么原因 发动机排气管出水的原因

1.那是因为当环境温度比较低的时候，尤其是冬天，汽车的排气管会向外滴水，这其实是很正常的现象。是因为汽油完全燃烧后会产生水和二氧化碳。水在高温下是水蒸气，水蒸气在高温下无色透明。但是，当温度低于100时，水蒸气就会凝结成水。如果凝结的水滴很小，悬浮在空气中，水蒸气就会以白色气体的形式出现。当环境温度较低时，排气管内的白烟为水蒸气；

2.如果凝结的水滴积聚起来，它们就会变成水。从排气管中排出的水滴是汽油燃烧后产生的水蒸气在排气管和消音器中冷凝的结果。然而，当环境温度高时，水蒸气在冷凝之前已经排出。当环境温度较低时，水蒸气会在排气管壁上凝结成水滴，随废气流出。这种现象在发动机工作条件较好的车辆中很常见。

汉兰达2.7发动机哒哒异响怎么办 可以试试这样做

1.车停一天后，发动机的润滑油基本流回油槽。发动机冷起动时，油泵无法在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，特别是气缸盖(上部)内的气门，冷起动时无法润滑。液压挺杆和机械摇臂都会有一定的气门间隙，产生咔哒声。当发动机运转一段时间后，油压建立起一层油膜，油温升高，发动机正常工作后“咔哒”声消失(注意，如果在热车期间发动机一直发出不正常的咔哒声，要尽快去修理厂检查)。

2.除了机油外，发动机中还有一种咔哒声——碳罐电磁阀(清洁阀)，其作用是在发动机启动后，打开安装在碳罐和进气歧管之间的电磁阀，碳罐吸附的汽油蒸气在进气歧管的真空下被空气带入气缸参与燃烧。这样不仅可以减少排放，还可以减少油耗，工作过程中还会有咔哒声。(机油质量问题有时会使发动机发出嘎嘎声。)所以汽车冷启动时发出异响不是故障。如果车是热的，要注意这种异常噪音，有些豪华车在冷启动时发动机也会有这种现象。

3.发动机“回火”故障。汽车减速收油时有“噗噗”声，可能是发动机“回火”故障，也就是说发动机平时“爆缸”。气门积碳过多或气门正时错误会产生异常噪音，因此清除气门积碳或调整气门正时。

4.发动机出缸，如果一个气缸不工作，发动机就会失去平衡，产生异常噪音，伴随着严重的发动机抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油器故障，更换相应的附件。

5.发动机正时调整错误。刚才更换同步带要特别注意。同步带的更换比较复杂。如果更换正时皮带时出现错误，如正时调整不正确，发动机内部可能会有严重的金属敲击声，其直接影响就是气门的顶起(气门倾斜)。此时只能更换气门等相关附件，需要拆卸发动机。