09年的宝来怎么区分链条还是皮带发动机了

1.无论是同步带还是链条，从外面看不到，都有一个侧盖盖住。看覆盖正时皮带或链条的盖板材质和密封程度即可判断。如果盖板是塑料的，用几个简单的螺丝固定，里面有同步带。如果是铁或者铝做的，螺丝多，密封严密，就是链条。皮带的盖板只屏蔽灰尘和异物，而链条的盖板不仅屏蔽异物，还具有密封功能，因为它是由机油润滑的，机油中含有机油。找到露出来的附件带，就是附件带附近的大罩子。

2.看维修手册。保养内容里写着更换同步带多少公里，就是皮带；如果没有指出，那就是链条。

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1.对于正时链条，如果是皮带，阀盖一端有独立的正时皮带箱(如老普桑、00雅阁等)。)，它与上侧的凸轮轴皮带轮和下侧的曲轴连接，所以气门室中的机油不会滑入带盒。

2.同步带的优点是噪音低，缺点是需要更换。正时链的优点是不需要更换，但是松紧要调整到10万公里左右。缺点是吵；正时齿轮的优点是不需要更换和维护，缺点是重量大、惯性大。

汽车正时皮带多少公里更换 多长时间更换一次汽车正时皮带

1.更换60，000-80，000公里的正时皮带。正时皮带是发动机气门系统的重要部件，它与曲轴和凸轮轴连接，以匹配一定的传动比，保证气门系统的进排气精度。如果官方皮带在行驶过程中断裂，会造成阀门分布紊乱，造成阀门与活塞之间的强烈冲击，容易变形或断裂。

2.检查正时皮带：检查皮带的张力，用拇指将皮带压在两个皮带轮之间。如果张力不足，皮带会打滑，如果张力过高，会损坏辅机轴承。因此，松开相关的调节螺母或螺栓，将皮带的张力调节到良好的状态；检查皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重会减少皮带与皮带轮的接触面积。如果用力压皮带，皮带会沉入皮带轮的凹槽中。及时更换皮带。

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1.如果正时皮带损坏，气门可能会弯曲。如果气门弯曲，只有少数发动机不会弯曲。如果气门尖端弯曲，应拆下发动机，更换气门、气门油封、气门导管和气缸垫。

2.皮带安装太松。皮带安装太松，可能会导致皮带与皮带轮一起驱动时脱落。这个时候只要调整一下，使之适度紧绷即可。

3.皮带和皮带轮不在同一平面上。原因有二。一是滑轮和电机驱动端不平衡，另一个滑轮轴承被钩住，滑轮不垂直。

4.皮带和滑轮型号与：不匹配。检查皮带型号是否与皮带轮匹配，更换皮带或皮带轮。