不到一天，美团股价下跌了3%，市值4亿多蒸发了。没有人会想到，一篇从媒体爆料的文章，会让美团遭受这样的挫折。
一个简单的送货费问题就暴露了互联网公司垄断市场的巨大野心。他们不会承认，不敢承认，也不愿意悄悄改变。互联网公司怎么了？
软件定位：经典的临时危机公关
美团官方回应就像把消费者当傻子一样，说是软件历史定位的问题，造成了送货费的差异，正在加紧整改，希望消费者原谅。
在美团这边，这确实是一个很好的临时危机公关措施，及时做出回应，把问题高度从反垄断降低到软件错误，并对背后的危机公关大加赞赏。这个操作真的很精彩，堪称危机公关的典范。
谎言被戳穿，大数据被用来秒杀真正的锤子
但是这个解释很快就被拆穿了，很多媒体都做了尝试。不仅送货费有问题，完全降价活动也有问题，外卖价格也有问题。很多与距离无关的问题，依然作为软件的历史定位来回答。
各大媒体在这里一试就已经明白美团的狼性野心了。如果真的是定位问题，为什么用户对同一商品享受不同的全还原活动？是差别待遇吗？
很难想象美国使团遇到这样的人生危机会如何向观众解释。这次真的是骑虎难下，美团用大数据干掉了。
美国使团内部发生了什么？两场战争有多少人想先走？
这次美国使团真的被抓了。这一次不仅仅是解决送货费和优惠待遇的问题，还包括如何堵住长嘴和合法大刀划过脑袋的问题。
用大数据杀人，滴滴打车就是最好的例子，现在好多了。经过上次整改，很明显不仅安全问题得到了整改，很多细节也进行了优化。
美团外卖呢？这次要不要停业整顿？要在一夜之间解决这样的问题，美团背后的工程师真的是很强硬的人，而下面的法律介入调查，美团怎么能管得住自己。
美国集团的现状：大到不能倒
美团已经扎根在人们生活的方方面面，发展成大到不能倒的局面。技术公安机关介入调查，美团面临最大处罚，这家企业必须生存。
除了美团，阿里巴巴、腾讯、滴滴打车都是这样的情况。他们的影响力太大，不敢一下子动用大刀子。如果他们着急，就会带着资产逃到国外。
所以，首先要稳定这些人，让他们活在法律的阴影下，不敢再犯错误，一步一步加紧整顿。如果这些大企业改变了，那就是一件大事。
如何稳定这些互联网大赦：刀切
从蚂蚁金夫事件中，我们清楚地感觉到，不允许蚂蚁金夫很快上市是可以的？为什么要面试蚂蚁金服的所有高级官员？其实你只是在向他们宣传威严。
这些互联网公司需要有对市场的敬畏和对法律的自知之明，在谨慎的同时推动企业向更好的方向发展，这样才会更好，市场才会更好。
对于这些互联网大佬来说，切刀引导他们无形中改变是很有必要的。这一次发生煤的情况，煤在不久的将来会发生变化，这基本上成为一种尝试。
反垄断不应该被忽视，应该牢记在心
最大的感受是阿里巴巴宣布退出社区电商。退出不久，《人民日报》关于社区电商的文章就出来了。是巧合吗？肯定不是。
今年的互联网反垄断大会在阿里巴巴根深蒂固的杭州召开。如果没有特别的意义，这个标志性的会议可以放在中国的经济中心上海，改革开放的城市深圳。
信号已经明确传达：阿里巴巴被盯上了。
这个时候美团出来蹦跶，是不是跳多了，就不怕国有化了？
二手车电商平台为什么全军覆没！
我给你讲一个你无法相信的鬼故事。不要惊讶！
曾经作为中国三驾马车的二手车交易平台，心有、拐子、人人等平台很少出现在大家的口中。你可能觉得我危言耸听，但我说的每一句话都是真的。
今天，我们将盘点这个二手车“吉祥三宝”。
二手车电商平台第一优信！
只能说心有上市后的表现很明显。自上市以来，心有的股价像过山车一样一路暴跌，由此可见资本市场对心有有多不乐观。
在过去的两年里，心有分别出售了自己的金融和心有拍卖业务，基本上出售了几乎所有的核心资产。除此之外，只有裁员和店铺倒闭留下的空壳。
更惨的人人车
去年有报道说大家的车以1万港币的价格卖给了58个城市，和创始人李健一起加盟了58个城市，基本就是说大家的车都没油了。
至于以后能不能掀起新的波澜，就不是大家的车的故事了。
请各大明星代言的瓜子二手车
瓜子二手车相对于前两款表现不错，但也前途渺茫。曾经投入大量资金的瓜子岩商城，大部分已经关闭或者搬走。甚至因为拖欠房租的问题，他陷入了诉讼纠纷。
所以我说他们全军覆没不算夸张吧！
那为什么二手车平台活的这么惨呢？我们来说说最重要的几点！
第一点：
所有的二手车交易平台，多年来都没有解决行业痛点。铺天盖地的广告把所有痛点一个个说出来，但是哪个平台解决了呢？
心有说是“省差价，享低价”，但是价格低但是标准是什么呢？
大家都说自己是“卖车全免费，买车零首付”，在但真能免费吗？,零首付之后，贷款不是更惨吗？
瓜子二手车说是“没有中间商赚差价”，其实是最大的中间商。
第二点
平台吸引新用户的成本太高。作为一种资产重、线路重的商品，需求周期长达五年，如果今年买入，也不是今年会卖出的商品。所以对于平台来说，要不断的砸广告，促进新用户进来。这是一个永远会带来新、新、新的行业。
这也再次证明垂直电商平台，流量是永恒的痛！
第三点
平台一直做不了传统的二手车经销商。多年的行业经验是传统二手车经销商的护城河，平台砸钱也学不会。平台的质检员模式有上百个检验程序。标准化就够了，但这只是一个过程。
最重要的一点是，二手车经销商开始反击，借助媒体的短视频做好工作。
反而没有了二手车电商平台的广告，生活清净多了。
这是车商在平台上的反击。从目前的结果来看，汽车经销商已经占尽优势了！
来自二手车交易平台的末日！野心始终支撑不了梦想！
世界没有它们，好像并没有缺少什么！
跨境电商就是忽悠人的（简述你对跨境电商的认识）
本人从事跨境电商行业六年多。作为跨境电商的领头羊，亚马逊是跨境电商的首选。自14年亚马逊平台崛起以来，部分卖家通过平台分红成功赚到了自己的第一桶金。正正规规去做平台、做运营是没有任何问题的。也就谈不上什么骗局不骗局，只有做不做的好而已。
这就好比选择淘宝或者京东在中国运营，也是这个道理。只是你面对的是国外客户，在物流、运营、语言上会有一些差异。而之所以亚马逊平台是跨境电商人的首先，主要也是因为平台的高客单价、高利润、以及自有的fba物流体系。
但是为什么会有“亚马逊跨境电商骗局”这种说法呢？
主要是“无货源模式”的培训机构多，小白又不了解亚马逊和跨境电商，宣传“亚马逊无货源模式”很容易赚钱。其目的无非是想卖自己的erp软件，或者赚取培训费用。希望每个人都能擦亮眼睛，拥有自己的判断力。“亚马逊的无源模式”只是一个简单的翻译和上传平台，其中有很多操作风险，但业务员从不守口如瓶。最明显的就是侵权风险，侵权后店铺很快就会被封。
不要被眼前的利益蒙蔽了双眼，也不要总想着轻松赚钱。随着亚马逊平台发展到现阶段，做这种无脑的商品配送无异于自取灭亡。更重要的是，要选择产品，谨慎操作。2020年，请还跨境电商圈一片净土。
谁是实体店倾覆背后的推手：成本、电商、消费者？
近年来，无论是实体店的经营者还是消费者，我们最深的感受应该是实体市场中不断变化的商业实体。同一家店，可能上个月是服装店，这个月变成了茶叶店；一家在繁华地区经营多年的大品牌店，某天贴出转让广告；走过一条街，旁边几个店面，贴着换乘信息。这一现象在电子商务快速发展和新型冠状病毒肆虐的背景下被无限放大，引起市场的尖叫。很多人认为实体店倒闭、行业变化、经营困难等问题的主要根源是电子商务冲击实体店，互联网导致商品信息和产业链的透明，引发一系列连锁反应。
无人的步行街
实体服装店
批发市场的商人被遗弃了
那么，这些真的是导致实体店陷入经营困境甚至倒闭的原因吗？
实体店的主要经营模式有加盟、连锁、批发零售、经销商模式、代理模式等。而电子商务直接打通了整个产品供应链，省略了中层贸易商，直接降低了采购成本。
批发市场的老板们
除了实体店的购买成本，另一方面主要是店面租金和装修，占了很大一部分。商家把这个成本算入商品售价，导致实体店的商品售价总是比电商高，而电商没有店铺租金和装修成本。
实体店遍布全市，其经营状况深受人流、消费者消费能力、集群效应、业务发展状况等的影响，所以客户量非常有限。电子商务覆盖全国乃至全世界，包括各个消费层次的客户，无论是销量还是消费实力，都远远超过实体店。
香港作为一个自由贸易港，在国际商业贸易的发展中扮演着重要的角色
这样，在商品经济互联互通的趋势下，实体店的经营模式本身就缺乏一种跟进的方式。尽管许多企业试图适应不断变化的互联网商品经济环境，但结果仍然不乐观。因为单个商户规模太小，即使加盟连锁店在同一个城市，也无法支持互联网营销方案、智能升级、大规模行业营销，自然获得的客户量也无法实现指数级增长。
实体店被围攻的时候，自己的力量想不出解决办法，所以实体店倒闭就成了正常现象。就实体店的经营者而言，绝大多数是个体工商户，在抗风险、门店管理规划、产业供应链解决方案等诸多方面缺乏匹配能力，这也是实体店尤其是个体商户长期不经营的主要原因之一。
对于有困难的实体，应该积极寻求与互联网的融合，实现自己的互联网化。对于个体商户来说，各种社交软件、本地门户、行业联盟、社区营销、服务内容等方面都需要改进，以增加客户对店铺的认可和接触。同时也希望有专业的公司率先开发相应的软件程序与实体店对接，帮助他们轻松转型。
