申通、童渊、大云出人意料的联手封杀极限兔快车。极限兔快递之初，是通达系的网络支撑其扩张，突破历史价格战抢占市场。为什么会出现这种现象？这就让人怀疑极限兔快递是个什么样的公司，导致通达部大打出手。
极限兔快递成立于2007年，是东南亚领先的电子商务快递公司。创始人李杰曾经是oppo印尼的创始人。作为一家外资公司，吉图在中国实现四向快递的时候，带着一枚当地的黄金进来了。看到电商平台有pdd，淘宝，京东，她觉得放在一起不划算，突然把注意力转向快递行业。
极限兔快递除了一直和pdd合作外，在段永平也属于oppo系统。而段永平也是pdd的投资人。极限兔快递的早期创始团队和投资来自oppo，甚至创始人李杰在1998年毕业后加入bbk。在段永平手下工作10年后，晋升为oppo江苏安徽总经理。
2014年，李杰被段永平调到印尼负责东南亚市场。随着oppo手机在印尼全国的普及，李杰顺手成立了极限兔。两年内成为东南亚快递市场最大的黑马。在东南亚市场站稳脚跟后，2019年底，李杰和他身后的两大巨头开始觊觎中国市场。
经过半年的准备，于今年3月正式加入中国快递市场，与通达部、顺丰部展开竞争。去年年底，吉图通过投资上海龙邦快递获得了中国市场的快递资质。与东南亚市场相比，中国的快递市场更复杂、更专业、更具竞争力。
极限兔不需要亲自建仓库工厂，而是依靠购买和疯狂收购，从各个城市的四通和益达那里收获市场。可以说是钱硬生生铺平了道路，pdd也需要一个资金这么充裕的朋友。pdd的崛起靠的是廉价品吸引群众，强行从阿里手里抢到一块蛋糕。
极兔结合pdd拼命压缩快递单价，抢夺快递行业的饭碗。看到了还能得到吗？经过多次战斗，发现极限兔真的没人性。他不仅能比你低价格，还能有源源不断的资金注入，这也是为什么联杀这只兔子的戏码一直在上演，但这只是一个缓兵之计。
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根据舆情监测软件对网民情绪倾向的分析，超过60%的网民表示不希望《极兔快车》被成功封杀。无论是滴滴和美团的打车大战，还是之前的单车合租大战，还是美团和饿了么的市场大战，都最终向大家证明了这个行业不存在垄断。对消费者来说，企业相互竞争，它们是最终的受益者。
《极兔》禁播的背后，是通达系面临的困境和焦虑。很多快递员工因为工资问题罢工的消息不断在网上流传。所有快递公司都否认了这一点。但是，根据《猎云》。com，自9月份以来，一些二三线城市确实发生了快递网点罢工和快递延误的情况。
尽管被禁止，极限兔快递开始开放加盟商，帮助pdd发货。由于pdd创始人和bbk创始人段永平的关系，邀请了bbk部的oppo渠道提供商加入极兔快递，部分oppo渠道提供商已经开始与极兔快递合作，在三四五线城市建立极兔快递的配送点，正在演变成阿里部和bbk部的战争。
菜鸟驿站支持哪些快递（极兔快递跟菜鸟合作吗）
菜鸟邮政目前持有三东一大的股份，其中中通的股份最多。除了以上快递公司，目前只要快递公司愿意存储，都可以连接到邮局。目前，京东、丰达等一些快递公司的几十名销售人员。会直接选择调用来解决问题，而不是存储在post中。
其中，由于zto快递的金额占比最大，基本解决了运营菜鸟岗和对接中通时一大半的问题。在中通公司的多次会议中，都有针对菜鸟的培训讲座。2019年，菜鸟邮政、快递超市、中通形象店的建设已纳入中通公司各市场的考核，也成为一项必要的任务。
至于菜鸟送外卖，没有硬性要求。菜鸟从业者可以根据客户的要求，最大化自身利益，选择合适的快递公司发送。
我来介绍几个快递代收平台：菜鸟站专业点，熊猫代收，菜鸟站基本点，蓝店，妈妈站。
菜鸟驿站专业点和熊猫代收都是专业做快递代收.菜鸟站归阿里所有，在快递代收方面有天然优势。菜鸟站与申通、童渊、白石等签署了合作协议。后期快递到达专业站点后，专业站点会对快递进行扫描，并自动将回执上传到快递公司系统，让客户更清晰的看到快递状态，快递员可以减轻回执的压力。
熊猫代收和专业菜鸟站一样，只是熊猫代收和快递公司合作不多，主要是加盟商自己和快递员联系，帮客户代收快递员。
两者都需要在社区的正面或一楼的住房。熊猫收藏管理较松，专业驿站考核项目较多。是一种快递业务，代收只能解决房租等基本费用。挣钱还是靠收货，一定要想办法服务好业主，多收货。
菜鸟驿站基础站点和蓝店都是主要以社区超市为发展对象的。加入这两家公司更多的目的是为了带来客流，而收款赚不了多少钱，客户也很少往这些地方寄信。蓝店的主要目的是为加盟商供货，整合店铺资源。目前蓝店对加盟商的补贴较多，菜鸟驿站对加盟商的地位和形象要求较高。
在妈妈驿站是圆通旗下的代收平台,童渊有很多商店，一些小超市也加入进来，但没有多少商店会挂妈妈站的门。
其他还有鑫陶驿站、小兵驿站等收藏平台相对较少。所有收藏平台都可以通过官网申请加盟，想这么做的可以去相应的官网了解详细的加盟要求。
极兔还能”蹦跶”多久？遭”通达系”封杀后，3倍高价招快递员
传统电商节快到了，今年出现抢购和运输两个高峰，所有快递点都疯了。而且还有一家快递公司，比其他快递员更着急，因为面临着很大的麻烦。
10月19日，网络新闻纷纷发酵，称主流通达网——童渊、申通、大云将联手包围一家来自印尼的超级兔子快递。有些人甚至发布了一个商业通知，大云停止了极兔的快递。
11月5日，童渊的加盟商证实，童渊做了和大云一样的操作，要对付违规的加盟商，表现得极其兔子。从数据来看，童渊仍有144家店顶风作案、违规代理。
极限兔子快车的起源是什么？居然能造成如此大规模的攻城战？
极速兔，虽然送货速度没有它的名字那么响亮，甚至很多消费者直言：“(这个送货速度)比极速快递要好”。但是它的膨胀速度真的很惊人。从2019年底开始进入中国市场。这只来自印度尼西亚的兔子很快占领了快递行业，这在中国已经成为一种模式。
2020年3月，极限兔开始正式运营，初期开设了78个转运中心。不到半年，生意一飞冲天。5月，极限兔日交易量突破100万张；7月份日均业务量突破500万份；9月份，这个数字变成了800万份。
双11快到了，极限兔定了一个小目标：日均业务量2500万份。
显然，极兔的极快扩张对其他已经占领山头的国内快递公司构成了威胁，被封杀也就不足为奇了。
虽然“堵门”，但极限兔快递表示不会影响快递的正常投递。不仅如此，极限兔还做出了更有力的反击。最近，极限兔正在支付比其他快递公司高出三倍的快递费用，并加快招聘快递员。
极限兔每单的配送成本大概在7-8毛左右，在快递行业是一个非常高的水平，大约是通达部的3倍。现在已经吸引了不少前通达员工搬到极限兔。
(极限兔给的工资)
极限兔现在正在全力攻击双11。除了快递员的工资高于行业平均水平，极限兔的快递费用也低于其他同行。这样，快递员和寄件人都会受益。作为一个局外人，在5个月的时间里，极限兔实现了百思买10年都没有实现的目标。
消费者对通达系的禁令有不同意见。但是很多人早就对通达百货的快递服务质量不满了，不如引进一条异国鲶鱼让其他快递公司清醒一下。如果这能促进各大快递公司改善其网络运营模式和市场定价标准，那就太好了。对于普通人来说，极兔快车速度快，价格便宜，还是有一定吸引力的。
