如果说停产对我伤害最大的是甲壳虫。这么可爱的车在国内还没便宜下来就停产了，真是可惜。
甲壳虫可以代表大众的历史和未来。甲壳虫，最突出的是它的外观设计。模块化的技术和家族化的造型让大众日益缺乏个性和活力。只有甲壳虫能让设计师跳出那些条条框框。他们唯一需要遵循的是费迪南保时捷博士留下的有意义的台词。
废话不多说，直奔主题。今天，我们为您带来一辆2008款大众甲壳虫和一辆2008款1.8t at豪华车型。出厂日期为2009年7月，首次注册日期为2009年9月。目前表观里程：63416km，新车指导价：227300。目前卖家报价336076800元，是市场价。客户大哥买这辆车是为了训练他的小女朋友。另外，小女朋友喜欢甲虫的样子，所以今天的车在这里。
我觉得如果这辆车没有问题的话，一开始就很好。这个价位还能买什么车？反正我个人真的很喜欢这辆车。我是看着林志颖.的《旋风小子》长大的谁能不喜欢皮少庭?的甲壳虫呢不多说，来看看今天的车况吧~
首先对车辆进行粗略的判断，确定需要检测的关键部位。可以清楚的看到，外观上还是有很多瑕疵的。雾灯开裂进水，底侧略凹陷，无害。后期粘502胶就好。如果底侧较大，建议不要修复。由于底侧强度较硬，后期容易爆漆生锈。
接下来我们来看看整车漆面的颜色。我们知道甲壳虫的漆面在140um左右浮动，这个漆面也在正常数值范围内。经过一轮检查，漆面一般保养的还算不错，都是原漆，没有二次修补的痕迹。这么多年都是真的，难得。继续看引擎.
打开发动机盖，可以看到这个1.8t的发动机，写着20v，打算冒充电动车，哈哈，开个玩笑。整体看起来挺有规律的，就是有点老。
要打开机盖，首先检查机盖和机身，进一步确认机器的状况。机盖螺丝未拆下，侧梁未起皱变形。
前照灯的生产日期和标签可以在前杆的缝隙中清晰地看到，这也是判断它是否是原装前照灯的依据。它还间接表明车辆是否发生了事故等。仔细检查，没有发现异常。日期与原车日期一致，初步判断车辆前方无重大事故，继续检测其他地方~
车辆车架结构无异常，前纵梁无修理痕迹。结合整体检查情况，可以排除车辆前方的事故嫌疑。
对发动机附件的使用情况进行测试后，可以清楚的看到，发动机附件使用寿命过长导致漏油渗水，水管和油封老化，这是不可避免的。这种情况需要后期进一步修复，目前影响不大。如果后期发动机损坏，得不偿失。
机舱检查未发现异常。接下来检查车辆的用油情况，可以看到机油脏污，刹车油含水量超标，防冻液变质。该是大修的时候了。启动后，建议更换整车的机油，以便后期了解。
进入内饰，可以看到甲壳虫的中控台看似经典却不时尚，各种按钮布局合理，使用方便。只是在外观和外观上比时尚和可爱的元素少了几分。
整体来看，内饰磨损确实不严重，没有发现明显的翻新痕迹。这辆车的内饰不是很华丽，甚至可以简单的形容。对应20多万新车的价格，实在是太卑微了。
我们不能学那么多。首先，检查车辆的状况。鲍晓钻入转向柱底部观察内部情况。油门踏板和转向柱螺钉未拆卸和转动，未发现生锈。初步排除车辆涉嫌泡水~
我来到内部检查地毯和零件的内部。座椅底部线束规整，无二次拆包痕迹，电子元器件日期一致，无拆卸维修更换嫌疑。最初排除了车辆被怀疑浸水的可能性.
然后为了进一步保证车况，我来到后备箱判断车辆是否追尾和起水泡。经过仔细检查，我没有发现异常情况。可以排除车尾事故和泡水的嫌疑~
我来车内检查车辆配件，发现后杯架损坏，玻璃抬的慢，cd读数卡，基本都是小问题。与客户沟通后，卖方也欣然同意进一步检修。
接下来我们看了一下车辆的obd电脑，可以看到目前cd播放机的控制单元有故障，可能是线束松动，连接器接触不良造成的。后期需要进一步大修具体情况。
麻雀虽小，但包罗万象。这是甲壳虫的仪表板。它的三只手可以为司机提供最基本的信息。看起来简单实用。目前表观里程63216km，鲍晓从公司后台发来的维修信息也显示，这款车的调表嫌疑不是很大，结合后期底盘磨损程度综合判断…
检测到这里，我们的静态测试基本结束了。接下来，我们在上货架上进行路试和底盘测试。由于条件限制，不允许拍照。鲍晓在这里只能简单说一下路试，感觉：甲壳虫在开。有种说不出的感觉。说他好开是可以的，但是不好开。它温和，不激进，没有大错误。好在这款1.8t在动力方面可以带来一点额外的运动感。哈哈哈.
路试结束后，来到卖家熟悉的修理厂检查货架上的底盘~
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抬起底盘后，鲍晓首先依次检查了轮胎和刹车系统。刹车片还是可以用的，但是后期要注意。还好轮胎都是新换的，后期可以省一笔钱。
鲍晓用手电筒钻入底盘观察底盘的使用情况，很明显涡轮有漏油现象，这在德国汽车中并不罕见。当然，这不是一个大问题。建议先用机油清洁剂清洗，再注意漏油情况。
当你来到车身后部时，你可以清楚地看到后减震器有油印。这种情况影响不大，但后期需要注意减震器的漏油情况。如果在崎岖不平的路面上冲击过滤效果不是很好，那么后期需要更换。费用800左右~
底盘一般还不错，没有漏油，发动机和变速箱也没有拆卸修理。这样的车很难养十年，而且是大众车，更难。在这里赞一下！哈哈~
此时，所有测试都已完成。总结车辆状况。车辆的外部已经通过喷漆进行了部分修复，但结构部件没有损坏。发动机很多附件漏油渗水，需要进一步检修。整车机油已经变质，需要及时更换。内部部分损坏。锁目前不正常，底盘有轻微底撑。这款车使用寿命长，公里数多，外漆面局部涂漆。后期要注意漆面的爆款。如果是后期购买的，要按时维修保养。
这是我知道的一些甲虫同年的成交价格(仅供参考)。今天这车价格还可以，主要原车车主用的不多。一般推荐买这种车，买回来可以更省心。我向客户说明车况后，他也说可以接受，问我从多少开始合适。我觉得只要不到7万就可以接受，主要看大哥的议价水平和卖家的成交意愿。
经过双方沟通，最终以6.8万的价格成交，这辆车的大哥非常乐意购买。不管价格贵不贵，只要车况好，都值得入手。开了最后几年，再卖也不会亏。挺合适的。等我有对象了，我就给她买这样的甲壳虫开。女孩们看起来真可爱！
