我们看项目的时候，千万不要局限于线上和线下。其实很多时候线上线下是分不开的。准确的说，互联网其实只是一个工具。有了它，我们获取信息的能力大大增强，但信息鸿沟依然普遍存在，因为人类的认知和获取信息的能力存在差异。正是这种差异造就了今天互联网上的所有项目，也造就了线下的项目。所以，如何发现和选择项目，其实是为了克服信息分化。
零成本项目：单笔利润50-300元；
这个项目，简单包装，卖几百，几千，没问题。事实上，很多人已经在这样做了，但都是基础的东西，不需要花那笔学费去学。在作者看来，只有涉及技术内容的东西才能用一点钱搞定，其他的模式和流量的东西无非是一个差的信息，项目了解后可以重新打开。
记得我们公司注册成功的时候，我们接到过类似的营销电话，问我要不要在地图上标注我公司的信息。收费好像是688。忘了多少钱了，当时就拒绝了。因为我很清楚，这种事情其实是信息差，我自己可以做。
百度地图、高德地图、搜狗地图等。可以免费标记企业的位置。但是大多数商家都是脱离互联网营销的，并不知道这一点。很多项目，说白了就是差信息。
关于地图标注的定价，笔者也去淘宝认真询问了价格：标注一张地图50元，一套地图300元。标图一般9分钟左右完成，当然不包括收集汇总业务信息的时间。
挖掘客户有六种方式，淘宝，闲鱼，q群微信群，自媒体，软文，推送。
为什么这些企业需要这项服务？一是方便客户在地图上找到商家的详细地址和联系方式，增加信任度。还可以帮助商家参与地图搜索，尤其是一些关键词带来的流量，对商家来说也是一块肥肉。甚至有些商家想通过标记同行的地址，留下自己的联系方式来拦截同行。这种情况下，营业执照一般是通过ps人为修改的。
我们以百度地图为例，梳理一下流程，其他地图都将是可访问的。
开始之前，请向商家询问以下信息：
地图标注的名称
商户电话(固话、400，手机皆可)
商户地址(从省详细到xx路几号)
营业执照，身份证和手持照
商户门脸照片等
所属行业
步骤：
1.打开百度，搜索百度地图，在地图底部中间找到“品牌/商家声明”。
2.点击“商户合作认证”下的“立即认证”
3.单击“添加新位置”
4.用微信扫描图片给出的二维码，跳转到手机浏览器，然后跳转到百度地图app，按要求填写。这里有一个小问题，可能会让你困惑：手机关机了，就不能跳转到百度地图。所以打开手机定位功能。
5.回到步骤3的页面，点击“认领我的位置”，然后点击“我要认领”，然后搜索我们的地址，点击正确地址旁边的“我要认领”！
然后弹出下图，按要求填写商户信息：
至此，整个地图标注过程完成。很简单吗？但是大多数人选择花300元以上让别人在不知道的情况下给你标注。而且这个项目完全没有成本，你需要做的就是引流，找客户。至于去哪里引流，项目开始的时候我们已经跟你说了大概六打渠道，可以选择几个打通。如果你在一个宝上开店，可以花点广告费烧掉直通车。
总结：
你整天抱怨没有项目可做。其实你并不想承认自己心里不是在找项目，而是在寻找走捷径，赚快钱的方法。每次向你推荐一个项目，你都拒绝。原因是这些项目不符合你内心真实的需求，但建议任何项目都要先实施，然后你再做选择。
谷歌实时在线街景地图（卫星高清村庄实时地图）
首先，截至2018年1月，共有37个国家在地球轨道上进行了空间旅行，94%的旅行者来自8个国家，包括美国、俄罗斯、日本、德国、中国、加拿大和意大利。
太空飞行：指人造地球卫星、宇宙飞船等的飞行。在地球附近的空间或太阳系中。
(2018年5月5日，美国发射了insight火星探测器。)
二、世界o型血分布图
中国人有28%的a型血，24%的b型血，41%的o型血，7%的ab型血。
o型血型是最常见的。
可可生产国世界分布图。
原产于美国中部和南部，在世界各地的热带地区广泛种植。它是制作可可粉和巧克力糖的主要原料。它是世界三大饮料之一。
(可可果。)
(可可花。)
第四，谷歌街景的覆盖面。
谷歌街景是谷歌地图的一项特殊服务，由一辆特殊的街车拍摄，然后将360度的真实生活照片放入谷歌地图中，供用户使用。
(谷歌街景车。)
第五，各国汽车的行驶方向；蓝色右驱左，红色左驱右。
右边的“右派”大约66%是典型的大陆国家，如美国、中国、俄罗斯等。左派中约34%的“左派”是典型的岛国、半岛和次大陆国家。
(道奇t234特别版抗战时期美国援华中型卡车。)
据说中国的左舵驾驶和右舵驾驶是因为二战期间和之后，中国车都是从美国来的，美国车都是
因为左开右开的设计，中国从此沿袭了美国的驾驶习惯。
5.全球互联网一天的使用率。
互联网始于1969年的美国。起初它被用于军事目的。
2018年，全球网民总数超过40亿，平均每天上网6小时。
如果我们再大胆一点，把全世界上网人口的上网时间加起来，2018年全球网虫花在互联网上的时间相当于10亿年左右。
(2018年，中国网民总数达到8.29亿。)
人际心理治疗
(有科学家认为，随着科技的发展，未来人类很有可能将大部分时间花在虚拟网络上，回归现实世界将成为一次不频繁的旅行。)
网上说，做地图采集日入500，月入过万是真的吗？
大家好，我是小果跑腿的。现在头条这么火。现在上面很多人。直播教大家怎么赚大钱。有点学历，健谈又开专栏，掏钱。他们都讲得很好。其实随着自媒体的发展，加入这个团队的人越来越多。那么团队中人员的素质和能力是参差不齐的。然后来了训练和教导的大师。这也是一种需求。就像炒股的人多了，教大家炒股的砖头专家也出现了。其实如果泥瓦匠能玩股票，还每天用干渴的眼睛吗？同样的原因。所谓教人怎么赚大钱也是一样的。他们愚弄了你。温饱。里面说的有夸张的成分。五千据说是一万。因为大家都喜欢听好听的。招聘信息都写的很好，但是没有一个顺利。都是坑。
回归正题，我们不说挣大了钱。我们说说挣小钱。今天给大家验证一下，地图采集这个活，这个坑到底深不深。第一能不能干。第二能不能长久的干？第三到底能挣多少钱？
什么是地图收藏？其实是百度地图和高德地图的作品。通过app发给大家，算是外包吧。那些在美国做过众包的人应该知道这是什么。地图更新。完美。每个平台都差不多。道路侦察员，如调查员的角色。以前都是各个平台的专职人员来做。后来，随着互联网的兴起，为了降低成本，陆的一些软件出现了。以非常低的成本完成任务。下图是高德地图的任务。
可以看到，这些任务都是比较偏远的地方。一天完成500大洋的任务几乎是不可能的。跑完800英里不停车是不行的。据我估计，如果你一天不担心100块钱，应该没问题。这取决于你的交通工具。这辆车不划算。我的汽油拿不回来了。电动车跑六七十公里。自行车爱好者也可以做这个工作。一天一百公里问题不大。但是谁能每天骑100公里呢？现在的人很矫情。有点累，继续罢工。所以在路上兼职也可以。不是长久之计。
上图归百度，比高德麻烦多了。该地区的单向线路、双向线路和路线必须重新运行。有时候不止一次。如果审核失败，将再次返回。看任务是70公里，其实下来一百多公里。说到早中峰，修路堵路几乎是不可能的。所以一般情况下，完成任务需要两天时间。所以大概是一百块。
总得来说要是手里没活，闲着也是闲着，就可以干一干。也不是什么好差事。个人觉得还不如干美团众包，每天150问题不大。想要日入500还是有点难度。
高德地图怎么赚钱的？可能你还不知道
百度地图和高德地图都是怎么赚钱的。作为一个每天上亿人使用的软件，这些公司靠什么赚钱？那个视频只是个问题。这么多天，我查阅了很多资料。今天我给大家讲几句。让我们看看是什么让他们盈利。
查阅了一些资料，知道高德地图和百度地图目前都处于亏损状态，但亏损就是亏损，不是说亏损就没有收入，而是他们的收入还是可观的，只是抛出的钱超过了收到的钱。那么这两家巨型地图公司的收入是多少呢？
首先是广告收入。每天都有上亿人打开这个软件，所以打开广告一定是地图公司的收入来源。上亿人用，就是曝光上亿。假设开一个曝光一次广告费5分钱，开一亿次，每天收入5000万。
其次是导游服务。当你使用百度地图和高德地图时，你不知道你是否遇到过它。当你想导航到某个地方的时候，附近会有很多美食、酒店、旅游景点等。这些是企业必须竞争的广告空间。打开后会跳转到飞猪或者美团，也就是说飞猪美团会在导航端做广告，引流过去。出去旅游的时候也懒得找。到了目的地直接点他推荐的酒店，推荐的酒店环境挺好的，看你的价格。还有车主服务，包括汽车用品、汽车保险、洗车等。这些都是基于百度地图高德地图庞大的用户群体，然后将用户群体的需求映射到相应的服务平台。这些是地图公司。收入来源
第三个是数据服务。说到数据服务，可能很多人都不了解。我举个例子你就明白了。比如我们的外卖平台或者携程美团等等，我们用的时候是不是都有地图导航，但是这些软件不是用来导航的，需要第三方地图数据来支持。只要你有我家的东西，我就收你钱，你也不可能免费用吧？你现在市面上用的软件几乎都是需要定位导航的，都是叫导航公司的数据支持，导航公司是地图公司的收入来源。
第四个是交易服务。以导航为核心衍生出来的业务太多了。比如你一打开高德地图，你就会有开车、公交、地铁、出租车、酒店预定，旁边还会有更多的工具。打开更多工具后，你会看到更多的交易服务。所有这些服务都是由第三方从高德地图导入的。所以只要你进入这里做交易，高德就会获得相应的佣金。商家很多很多，但是我们外行人很难看到这些商家，因为地图生意太贵了。所有道路数据维护、道路拥堵、图像技术处理等。在中国需要一支非常专业的人才队伍来保证它的稳定运行。虽然这些地图公司每年的收入可以达到几十亿，但是他们的投资太大了，一般的小公司享受不到。首先，第一只基金的运作会让很多小公司望而却步。很多人听到都在赔钱的时候会很纳闷。企业家不是傻子。只要有流量，他们就不怕赚钱。他们今天不赚钱，不代表明天不赚钱。这些都是创业者的战略技术。好的，我们在这里分享今天的视频。如果你喜欢卢晓的视频，给卢晓一个赞美。下次见。
