1、水直接进入到机油里。如大众途锐曲轴箱的设计问题导致水直接进入到机油里面去了。
2、机油本身问题，加机油，劣质机油。
3、曲轴箱窜气。由于活塞环与缸体密封不良，导致燃烧室高温混合气窜入曲轴箱，冷却后化作水滴进入到机油里，时间一长造成机油乳化。这主要是由于发动机的设计和制造质量造成的，如,本田cr-v,长安cs75.同时，由于新车磨合不当，或长时间拉高速造成活塞环，缸体异常磨损而出现密封间隙偏大，也会出现曲轴箱窜气。
那为什近两年特别多呢？从cr-v，长安cs75 我们可以看到这两款车的发动机都是新设计的带涡轮增压的发动机，由于设计和制造都还未成熟，难免会出现异常状况，所以近期机油乳化频发。
而前几年我们基本都使用的自然吸气发动机，经过几十年的不断改进，完善后在设计和制造方面都是非常成熟的，所以之前的发动机很少出现机油乳化事故。
发动机机油增多机油乳化怎么处理
如果发现机油变多的话及时去维修处理，还有就是换好一些的机油。如果发现机油乳化，那需要将乳化的机油全部放出来，然后更换新的机油。如果使用一段时间后机油还是会出现乳化现象，那就要检查发动机了。
一般机油增多是因为发动机都会在启动时喷大量汽油，有时因为喷射过量燃烧不完全，气缸壁压力过大，将汽油喷进机油里。正常汽油在发动机温度上来后就会挥发，不过在频繁的冷启动和寒冷的北方，就会导致机油温度上不去，汽油不容易挥发，所以就出现机油不断增多的问题。机油增多会导致机油变稀，起不到润滑作用，会加速发动机的磨损。
机油出现乳化，一般是混入了不相容的液体，也就是水。燃油中含有氢元素，燃烧后会形成高温水蒸气，车辆在低温下运行时，发动机机体需要较长时间才能升温，此时高温水蒸气与冰冷的机体接触液化成水，回流到油底壳，长时间低温反复短距离、低速行驶，水分越积越多，与机油混合，形成乳化物。
