1.自动手动挡车辆的档位有：p(驻车档)、r(倒档)、n(空档)、d(前进档)、s(运动档)、d(、-)(手动档)。
2.p:驻车档。请注意停车，不要停车。车辆长时间停放时使用，配合手刹。
3.r:倒档。一般在停车入库时使用，此档位选择在车辆停车，发动机怠速时。当车辆没有完全停止时，千万不要强行转到“r”档，否则变速器会严重损坏。
4.n:中性。滑行请不要用n挡。短途拖车可以使用n座，红灯时间长(两三分钟以上)，可以在n座或者p座等候。
5.d:前进档。它具有与自动档相同的前进档功能。
6.s:运动装备。升档正时延迟时，通常至少进行2500次换档，不再使用6档，也就是说s档只有5档。
7.d(，-):手动挡。可以手动切换档位，向上推升一档，向下拉降一档。可以2档起步。在高速档，油门不踩刹车就松开，速度太低自动降档。开车时不会主动升档，但可以踩至红线速度。
手自一体变速箱原理 手自一体变速箱的工作原理是什么？
1.自动手动变速器是集手动变速和自动变速功能于一体的变速装置。这项技术是为了提高自动变速器的经济性和机动性而产生的，它可以使由计算机自动决定的换档时机回到驾驶员手中，从而提高驾驶的可操作性，丰富驾驶员的体验。
2.自动手动变速器的工作原理：
在结构上，自动手动变速器主要由普通变速箱(与手动变速器相同)、电控离合器、自动换挡控制机构和电控部分组成。电控离合器的作用是根据需要自动释放、接合或释放离合器。工作时，变速器电子控制单元控制步进电机推动离合器拨叉，以释放或接合离合器。
操作机构的作用是根据需要自动换档到相应的档位。通常，设置两个步进电机，这两个电机都由变速器电子控制单元控制。变速杆类似于普通的自动变速器，没有离合器踏板。其实自动控制部分是用来模拟手动换挡工作的。正常行驶时和液压自动变速器没什么区别，只是停车时离合器脱开。所以在坡道上停车一定要踩刹车，不然车会打滑。如果你使用手动模式，你会觉得好像你在开一辆手动挡的车。动力来的很直接，省略了踩离合器的动作。而且不用一个个换挡就可以跳换挡。
一般来说，自动手动变速器实际上是一种电控液压自动变速器。硬件方面，变速杆控制台下只增加了三个传感器，即升档传感器、降档传感器和手动模式传感器。在软件方面，控制系统增加了一些手动控制程序，使用传感器来检测变速器是否处于手动模式，并接收升档或降档信号。控制系统根据升档或降档信号控制变速箱的升档或降档。此外，还增加了一些保护措施。例如，当发动机转速超过6000转/分时，控制系统会发出升档指令，使变速器自动升档。当发动机转速和车速都很低时，如果驾驶员升档，控制系统将不会发出升档指令。相反，如果档位高，驾驶员不降档，控制系统会发出降档指令，使变速器降入低档。所以本质上和自动变速器没有太大区别。此外，在自动手动变速器的控制系统中增加了三个传感器，如果其中一个损坏，变速器将被锁定。
自动挡手自一体的怎样驾驶最省油? 让我来告诉你吧
1.不要猛踩油门。自动变速器车辆因为自动换挡需要有一定的间隔，所以不要剧烈踩油门，否则会增加油耗，平稳踩油门，然后车速上升再踩油门。
2.避免突然刹车。众所周知，过度制动会增加油耗。所以最好是匀速行驶，尽量使用点刹。特别是车辆磨合期间，不要急刹车，会导致刹车片过度磨损。
3.等红绿灯的时候，不要挂“d”档。大部分自动车手在等红绿灯的时候都会挂“d”档，踩刹车。这其实是一种增加油耗的习惯。因为，在d挡，会增加离合器的摩擦力。正确的做法是等红绿灯的时候挂“n”档(俗称空挡)。
4.提前确定红绿灯控制的速度。正常驾驶时，要找准长远，及时判断远处的红绿灯。如果绿灯马上闪，就要拿起空挡滑行，更省油；看红灯闪黄灯就可以踩油门直接过去
5.在长坡上滑行，挂进d块。很多人认为空挡下坡滑行更省油，其实不然。空挡滑行不仅不省油，还会增加一些风险。更省油的办法是下坡滑行到一定速度，仍然挂d档，松开油门踏板，发动机自动断油。虽然会保持转速，但是因为发动机是轮胎驱动的，所以不会有喷油。
手自一体的车换挡禁忌 手自一体的车有哪些换挡禁忌
1.高速行驶或下坡时，挂n档，空挡滑行，以节省燃油。
2.此时变速箱高速运转，发动机怠速运转，会造成变速箱油泵不足，严重导致变速箱烧毁，有可能造成交通事故！
3.长时间挂d档停车
4.我们在堵车的时候，很多车主都会踩d挡，所以保养时间短。一旦时间长了，很容易造成变速器温度升高，机油变质。如果长时间停车，应该换到n档，拉紧驻车制动器。
5.高速行驶突然换到低档
6.当汽车还没有完全从d挡换到r挡时，很容易推动倒档离合器，造成离合器长时间过度磨损。到时候只会大修！正确的做法是在车停稳后1-2秒换挡。
