手自一体变速箱原理

1.自动手动变速器是集手动变速和自动变速功能于一体的变速装置。这项技术是为了提高自动变速器的经济性和机动性而产生的，它可以使由计算机自动决定的换档时机回到驾驶员手中，从而提高驾驶的可操作性，丰富驾驶员的体验。

2.自动手动变速器的工作原理：

在结构上，自动手动变速器主要由普通变速箱(与手动变速器相同)、电控离合器、自动换挡控制机构和电控部分组成。电控离合器的作用是根据需要自动释放、接合或释放离合器。工作时，变速器电子控制单元控制步进电机推动离合器拨叉，以释放或接合离合器。

操作机构的作用是根据需要自动换档到相应的档位。通常，设置两个步进电机，这两个电机都由变速器电子控制单元控制。变速杆类似于普通的自动变速器，没有离合器踏板。其实自动控制部分是用来模拟手动换挡工作的。正常行驶时和液压自动变速器没什么区别，只是停车时离合器脱开。所以在坡道上停车一定要踩刹车，不然车会打滑。如果你使用手动模式，你会觉得好像你在开一辆手动挡的车。动力来的很直接，省略了踩离合器的动作。而且不用一个个换挡就可以跳换挡。

一般来说，自动手动变速器实际上是一种电控液压自动变速器。硬件方面，变速杆控制台下只增加了三个传感器，即升档传感器、降档传感器和手动模式传感器。在软件方面，控制系统增加了一些手动控制程序，使用传感器来检测变速器是否处于手动模式，并接收升档或降档信号。控制系统根据升档或降档信号控制变速箱的升档或降档。此外，还增加了一些保护措施。例如，当发动机转速超过6000转/分时，控制系统会发出升档指令，使变速器自动升档。当发动机转速和车速都很低时，如果驾驶员升档，控制系统将不会发出升档指令。相反，如果档位高，驾驶员不降档，控制系统会发出降档指令，使变速器降入低档。所以本质上和自动变速器没有太大区别。此外，在自动手动变速器的控制系统中增加了三个传感器，如果其中一个损坏，变速器将被锁定。

扩展阅读

吉普自由客变速箱拆解教程 变速箱维修小技巧

1.jeep free乘用车变速箱故障现象：用户反映车辆在行驶过程中经常撞车，有时变速器故障灯亮时车辆无法正常行驶。

2.jeep free乘用车变速箱故障分析：试车后发现车冷时一切正常。汽车发热时，以60 km/h左右的速度快速加速，撞车现象明显。严重撞车时，变速器故障灯亮，变速器进入保护模式。测试变速器控制单元，故障代码表明离合器e打滑。3.该变速器各档的工作元件为：1档、离合器a、制动器d；二档，离合器a，制动器c；3档，离合器a和离合器b；4档，离合器a和离合器e；5档，离合器e，离合器b；6档、离合器e、制动器c .试车发现，只有5档降到4档或6档降到4档时，才会出现跑车现象。对比测试结果和工作部件，不难看出离合器a、离合器b、制动器c、制动器d都工作正常，问题应该出在离合器e，与故障码提示一致。不同档位下，除离合器e外，各换挡执行机构状态工作正常，说明液压控制部分没有问题。

4.jeep免客变速箱故障排除：考虑到冷车的正常热车故障，推测故障可能与漏油有关。因为如果油路密封不好，当油温升高时，油的张力下降而泄漏，工作缸的油压过低，离合器就会打滑。拆卸变速器，检查离合器e，发现离合器输入轴铝套过度磨损，导致动力油道套筒偏磨。用压缩空气检查离合器e的油路，发现动力油路密封圈泄漏严重。按照检修标准重新组装，解决泄漏点故障，试运行，变速器正常工作，排除故障。

d档猛烈追尾伤变速箱吗 有什么特点

1.在d档的状态下，不会将变速箱损坏到其他人的后端或其他人自己的后端。如果开着p档被别人追，会损坏变速箱，甚至导致变速箱内的齿轮卡住。出现这种情况时，需要对变速器进行大修。

2.p档是自动变速器的驻车档。p档啮合时，自动变速器中的锁止机构会锁止变速器的档位，相当于间接锁止车轮。

日产cvt挂r挡顿挫怎么回事 原来是因为变速箱

1.齿轮箱受到冲击和阻碍。很多情况下，损坏的不是内部阀体，而是里面难以处理的污垢和杂质。特别是污垢和杂质积聚在阀体内形成堵塞，导致油压无法有效调节，造成倒退、冲击和打滑。目前传统的解决方法是更换变速箱油，虽然有效，但不能根治问题。

2.非专业人士拆修变速箱，不敢轻易操作。现在，随着科学技术的发展，齿轮箱的倒退问题可以通过不拆不修的方式来解决。