1.踩下离合器，松开油门
这一步可能会有影响。造成影响的原因是踩离合器和松开油门的顺序不对。如果先松开油门，再踩下离合器，由于发动机停止供油，离合器没有脱开，可能会出现“反拖”现象，即发动机制动，会产生“挫败感”。档位高的时候(比如4、5档行驶)，发动机制动效果轻，感觉不会太大，但是档位低的时候(比如2、3档行驶)，那种“挫败”的感觉就很明显了。
踩离合器和松开油门的正确操作方法是，踩离合器和松开油门应同时进行(或几乎同时进行)。即使要做序列，也要先踩下离合器，放开油门。注意，松开油门的时间不能太晚，否则会因为踩下离合器后发动机负荷卸载，油门没有及时松开，导致发动机转速迅速升高。这时候烧的油就浪费了。
踩下离合器，松开油门后，发动机转速开始下降。
2.变速
这是整个转变过程中的重要一步。一般情况下，由于同步器的作用，要啮合的两个档位(实际上是变速器输出轴上的同步器耦合套和要换挡的档位上的齿圈)在速度同步之前是不会接触的，所以不会出现档位碰撞的情况(虽然同步器的同步原理不是特别复杂，但如果没有配一两张插图就不好解释清楚了。但是，就同步原理而言，对我们来说并不是很重要。速度同步后，两个齿轮会平滑啮合，所以这一步不会有影响。
不仅如此，换挡时，如果操作得当(施力，改变正时)，会产生类似于换挡杆自动吸到位的感觉，对驾驶员来说是一种“快感”。
这里，要在变速器中接合的两个齿轮的转速的同步被称为“变速器同步”，以将其与稍后将提到的另一同步相区别。
3.提起离合器加油
这是最容易受到冲击的，举升离合器的控制非常关键。在我看来，举升离合器的控制至少包括两个方面，一是举升离合器的正时，二是举升离合器的操作。
开车挂档驾驶技巧 简述开车挂档驾驶技巧
1.上路前要熟悉各个档位的位置，因为开车上路时要时刻注意路面和行人，以便随时应对各种未知的紧急情况，而不是盯着档位换挡，容易造成事故。
2.换挡的时候一定要记得把离合器踩到底，不然根本进不了档。虽然要稍微用力一点，但是可以轻松推拉变速杆，不要用力过猛。
3.换挡不难。一档时，平行向左拉变速杆，然后向上推；在第二档，它直接从第一档被拉下；在三档和四档，变速杆处于空档位置后直接被上下推动；在第五档，变速杆被向右推，然后被向上推；倒档在五档之后；在一些汽车中，变速杆上的旋钮需要被按下才能拉动；在某些情况下，这取决于具体的模型。
停车的时候挂n档好吗? 停车挂档讲解
1.短时间停车时，挂n档放手刹，对变速箱有好处。n代表空挡，即带手动挡的空挡，用于短期停车。
2.长时间停车挂n挡不好，应该换成p手刹。停车的正常操作是：先刹车到n档，熄火，p档，最后手刹。
如何挂挡的正确方法 开车怎么挂档
1.一档起步，车辆点火起步时，踩下离合器，然后轻踩油门，看转速表到2000转左右，松开离合器，送手刹，车辆起步。
2.起步后换挡，踩下离合器踏板，然后松开离合器供给一脚空油，再踩下离合器，换挡到二档。剩下的档位换挡同上，换挡要干净整齐，不拖泥带水，离合器要快踩慢放。
3、挂档挂档法，挂档的方法有很多种，具体方法需要根据不同的车来决定，有的车直接向右推再往下拉才能进入挂档；有些车辆在一档位置有一个向左的倒档，即比一档向左推一档，然后再向前换档；有些车辆需要抬起档位目标下的按钮，然后向左向前推动档位；其他车辆需要按下档位目标，然后向左前移或后推换挡。
4.切记“换挡先加速，换挡先减速”的原则。换挡前先“轰”油门提速，换挡前先“关”油门降速。
5.加速换挡。换挡时，应采用“两脚分离法”。换挡时要遵循“踩(离合)、挂(空挡)、踩(离合)、挂(高挡)”的原则，快速踩下两脚离合踏板，可以轻松增加档位。
6.减速换挡。降档时，根据“踏板(离合器)、接合(空档)、举升(离合器)、动臂(油门)、踏板(离合器)、接合(低档)”的原理，踩两脚离合器，在第一脚离合器后面动臂一脚空油，保持一段时间，然后踩第二脚离合器的踏板，变速杆至
