1.首先要牢记“先加速后升档，先减速后降档”的原则。在升档之前，我们应该“猛踩”油门以提高车速，在降档之前“关闭”油门以降低车速。
2.换挡时尽量采用“两脚分离法”。换挡时，根据“踩(离合器)、脱开(空档)、踩(离合器)、挂(高挡)的原理，可以快速踩下双足离合器踏板，轻松增挡。
3.降档时，按照“踩(离合器)、分离(空档)、举升(离合器)、拍击(油门)、踩(离合器)、接合(低档)”的原则，踩两脚离合器，在第一脚离合器后面吹一脚空油，保持一段时间，然后踩第二脚离合器踏板，同时，
变速箱挂档方法 变速箱挂挡的技巧
1、一般汽车挂一档，公交车、货车空挂二档，重型车辆挂一档；如果车内或者雪路上只有一个司机，油气搭配好就可以用二档。
2.直接从一档到三档：可以。一档加速到30 ~ 40 km/h左右时，可以直接挂三档，但油门要踩深。除非有一些特殊情况(比如上陡坡再下坡)，一般还是一进二再进三比较好。
3.换挡时的油对油协调：换挡可分为升档和降档。
4.升档(从1档到2档，再到5档)的过程是在当前档位加速，直到发动机转速达到2000r/min或更高(低速车——最高发动机转速低于4500r/min，速度可以是第一点，比如1500r/min)，果断踩下离合器，快速平稳地升油门，然后换到更高的档位，再轻踩油门。
5.降档(从5档到4档再到1档)的过程是，当当前档位需要降档时，(总是先踩刹车，再)果断踩下离合器，快速平稳地将油门抬起并置于空档，然后在轻轻踩下油门的同时抬起离合器，立即关闭油门并同时踩下离合器，然后快速将其置于低档位，然后轻轻踩下油门，随着离合器越过接合点，缓慢但干净地抬起离合器。
6.离合器结合点是指离合器的半联动(半离合)状态。此时，离合器的发动机侧和变速齿轮侧并不同步运转，而是通过离合器的摩擦在它们之间进行动力传递。你可以这样找到一辆车的离合接合点：在平坦的路面上停下，摆正方向，踩离合换到一档，慢慢抬起离合。当汽车开始稍微向前行驶时，离合器位置就是接合点。这时候踩离合就能感觉到脚底轻微的“跳”。
8.空档踩油门换挡的方法是传统的“两脚离合”换挡。以前的汽车变速箱没有差速器，升档和降档都需要用两脚离合器换挡。现在所有的车都有差速档，但是降档在原来的高挡时发动机转速比较低，输出扭矩比较小，换到阻力档时车速是恒定的，所以发动机转速比较高，输出扭矩比较大。这时如果用一脚离合器换挡，踩下离合器时发动机转速下降甚至空转，发动机转速与换挡到抵抗位置的瞬间减速齿轮转速相差很大。差速器和减速齿轮在大扭矩差的作用下会承受很大的冲击，尤其是降档到1档和2档时。有时很难从2档换到3档，从1档换到2档。所以，虽然现在所有的车都有差速档，但是为了保护车的变速箱，让降档操作更顺畅，降档时尽量采用“两脚离合器”。在高级驾驶技术中，降档往往采用脚跟-脚尖动作(右脚踩刹车，脚跟踩油门)，这其实是一个连贯的“两脚离合”，这里就不细说了。
三轮车挡位的操作方法 农用三轮车如何挂档
1.松开制动手柄以复位制动踏板。
2.迅速将离合器踏板踩到底，使离合器完全分离。
3.操作换档杆，并将其置于一档。操作变速杆换挡时，应轻柔平稳，不要猛踩变速杆。如果一次不能升档，可以松开离合器踏板，短暂接合离合器，然后踩下离合器踏板再次升档。如果有撞档声，则返回变速杆，保持空档一段时间，然后再次换档。如果齿轮还在啮合，检查离合器是否有分离不清的问题，排除后放入齿轮。
4.保持正确的驾驶姿势，牢牢握住方向盘手柄。
5.踩下油门踏板，松开离合器踏板，这样离合器就能轻轻合上，三轮车就能平稳起步。在松开离合器踏板和踩下油门踏板的过程中，需要巧妙配合。松开离合器时，不要一下子松开，要根据快慢节奏掌握好“松开一个停顿——慢慢松开，快速松开”的过程。松开离合器，及时踩下油门踏板，直到停止，三轮车才能平稳起步。离合器松开过快，车辆启动过猛；如果油门踏板踩得不够，燃油量太小，可能会导致柴油机失速。然而，离合器提升太慢会增加离合器摩擦片的磨损。当油门踏板踩得过猛，导致供油过多时，弓i开始痉挛地向前跳，会损坏传动部件。
6.三轮车起步后，脚要离开离合踏板，严禁用半分离状态的方法控制车速，以防离合器打滑，造成摩擦片严重磨损。
热车不好挂档什么原因 热车不好挂档具体是什么原因
1.先检查发动机转速和变速箱转速不太匹配，换档时感觉无法换档。
2.然后检查变速箱中没有同步器或同步器损坏。
3.最后，建议先检查手动变速器油和离合器油，再检查换挡装置和调节拉线。
