1.自动车没有离合踏板，直接踩刹车。
2.高速或正常速度行驶时，为了减速，不要踩离合器。
3.过弯时，先踩刹车减速。拐过弯后，看到没有障碍物。不要踩离合器。松开刹车，踩油门加速前进。如果转弯后前方有障碍物，再次踩下离合器，挂到低档。
4.下长坡或陡坡时，不要踩离合器，利用发动机的牵引力刹车。
5.想停车的时候，先踩刹车减速，再踩离合器。
6.堵车排长龙时，车停了又停，与车距离短，每次同时踩离合器和刹车。
7.重要的事情要写在最后：遇到紧急情况，刹车离合要一起踩。
汽车离合器工作原理 专门去查了资料
1.离合器的工作原理：离合器的主动部分和从动部分利用接触面之间的摩擦，或者用液体作为传动介质(液力偶合器)，或者用磁力传动(电磁离合器)传递扭矩，使其暂时分离，逐渐啮合，在传动过程中允许两部分互相转动。
2.目前，汽车上广泛使用的是弹簧压紧的摩擦离合器。
3.来自发动机的扭矩通过飞轮与压盘和从动盘之间的接触面之间的摩擦传递到从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，膜片弹簧的大端通过机械零件的传动带动压盘向后运动，此时从动件与主动件分离。
大众干式双离合三包多少万公里 大众干式双离合寿命是多少?
1.大众干式双离合器三包官方质保期为3年或10万公里，任何厂家的变速箱理论上可以使用10到20年左右。所以变速箱寿命不用担心，除非发生重大安全事故。
2.优点：大众的7速干式双离合器广泛应用于朗逸、高尔夫、宝来、帕萨特等车型，市场占有率还是蛮高的。这个变速箱一直被诟病，没有什么是可以完全完美的。7速干式双离合器的优点是燃油损失更小。在两个独立离合器的作用下，换挡迅速，中间油耗损失最小；同时，发动机在换挡时可以连续输出动力。综上，就是少油多动力快换挡。
大众在欧洲用双离合吗 大众汽车以后会一直使用双离合吗
1.大众在欧洲不需要双离合，国内很有可能，国外不需要。大众在国内广泛使用的dq200七速干式双离合器，是欧美肯定禁用的变速箱版本。已在海外上市的美国版第七代捷达(国产速腾为第六代捷达)，已配备8at变速箱。不过，中国新一代速腾预计将是禁止在国外销售的dq200变速箱。
2.双离合器变速箱的优点是成本低。cvt和6at的成本比双离合高很多。这是人们沉迷于双离合的主要原因。按大众在国内的销量来看，变速箱简单配备双离合，收益可观。
3.大众知道双离合不如手动挡。大众旗下的奥迪在其旗舰车型a8和q7上配备了at变速箱。入门级奥迪是双离合，甚至是干式双离合。所谓双离合换挡快，效率主要靠训练。
4.群众的简单搭配是循序渐进的，老途观整个部门都是湿式双离合，甚至是手拉手。但说到探索歌曲，一辆小型suv已经升级为紧凑型，售价20万。只有四驱版是湿式双离合，手自一体早就没了。
5.大众使用双离合器的另一个原因是6at变速箱的容量不好。国内很多厂家都受到了自动手动变速器容量的限制。zf的手自一体太贵了，大众的旅行款是不可能用的。而情书是无法供给的。
6.当然也不是说双离合不好。保时捷的双离合变速箱简直是疯子。它可以在赛道上几秒钟内失去大多数其他变速箱，长时间激烈驾驶变速箱也不会过热。当然，这种级别的变速箱，且不说大众不愿意用，大众就是想用，保时捷也不一定会用，哪怕是其子品牌。
