1.自动变速器的“离合器”被一种叫做“变矩器”的东西代替，它可以在发动机输出扭矩的同时锁住另一端，将动能转化为内能。自动变速器也有离合器，但是没有离合器踏板，离合器是自动的，不用担心。
2.自动变速器分为自动变速器、液压变距变速器、顺序变速变速器和双离合器变速器。在amt中，总是使用液压转换来改变速度。与自动变速器相比，它增加了变速器转换过程，这增加了功率损耗。近年来，流行的dsg(dct) powershift由于两个离合器片的平滑连接而降低了功率损耗，这基本上类似于mt车型的损耗。
手动挡倒车离合控制技巧 手动挡倒车离合怎么控制
1.发动汽车，将离合器踩到底，挂上倒档，松开手刹，将离合器提升到半联动状态，然后慢慢提升离合器，直到车辆向后移动。如果车比较闷或者后面坡度稍微高一点，就稍微给油门，让车可以自由行驶。
2.倒车时，将离合器提升到半联动状态，然后慢慢提升离合器，直到车辆向后移动。如果车辆比较枯燥或者后面的坡度稍微高一点，稍微给油门，这样车辆就可以自由行驶了。
渣土车12档倒车可不可以用半离合倒车 其实很简单
可以。上下按钮用于停车和顶起。1-6档可用于平坦路面的重型卡车，1档最适合爬坡，需要半离合油门。空车直接7档起步，车动了就换9档，然后10，11，12。渣车重心高，起步慢，转弯半径大。大多数人在右转时都会注意盲点。装卸渣土时一定要慢慢转。进入场地前，必须观察场地大小，知道如何掉头和倒车。
变速箱阀体和离合器有关系吗 怠速过高怎样
1、有很大关系，发动机怠速过高；油门拉线或油门位置传感器调整不当，主油路油压高；升档太晚；真空节流阀的真空软管损坏；主油压调节阀故障，使主油路油压过高；减震器活塞卡住，没有减振效果；止回阀球缺失，制动器或离合器接合过快；换挡总成打滑；油压电磁阀故障；电子控制单元故障。
2.检查发动机怠速；检查并调整油门拉线和油门位置传感器；检查真空节流阀软管。路试检查自动变速器升档是否太晚，这是换档冲击大的常见原因。
