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昂克赛拉用车体验

2023-07-27 18:44:08人气:86

1.小昂的座位定得很低。坐下后,视线不好

2.刹车特别灵敏

3.当踩油门踩得更深时,声音有点让人无法接受

4.夜间前照灯的真实照明范围太低

5.低速时底盘对路面的反馈太强

6.方向盘真的很轻很舒服!油门踏板手感好,

1、

首先小昂的位子定的很低。坐下后,他的视力不好。他一开始会很不习惯,适应了就好了!

2、

刹车的时候真想吐槽。刚开始开车的时候,刹车很灵敏。我温柔的时候点头效果特别明显。很不舒服。车热了之后就好了!

3、

然后,再把油门踩深一点,声音就有点接受不了了。太吓人了!而且汽车启动时,发动机的声音比拖拉机的声音好。虽然马自达有自己的解释,但是隔音效果真的很差!

4、

然后,晚上大灯的真实照度范围太低了!家里没有路灯,不小心错过了路口!

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还有一点,底盘低速时,对路面的反馈太强,感觉很颠簸!只有在高速时,才真正体现出它的后多连杆悬挂的价值,稳定舒适!

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其实说了这么多,隔音、刹车、大灯、底盘我都不满意,但是我都喜欢!方向盘真的很轻很舒服!油门踏板感觉很好,在城市里提速就够了,比较快。内饰做工,我只能说配得上这个价格!我也很满意,毕竟我只交了这么多钱,买这样的室内作品就够了!油耗真的没有创驰蓝天吹嘘的好。我的行程一般是半个郊区城市油耗8.5!但是我还是很满意!毕竟还有10多个。开了1600公里,没毛病,挺好的。底盘真的很稳,更美式。

昂克赛拉用车体验

扩展阅读

昂克赛拉发动机是进口的吗 汽车百科

1.安格凯拉发动机不是进口的,而是合资生产的,采用马自达技术。

2.该车型将配备两台创驰蓝天(创驰blue sky)汽油发动机,即“skyactiv-g 1.5l”和“skyactiv-g 2.0l”,动力高效。

3.angkeira是马自达旗下的a级家用车,马自达3 axela于2013年6月底在日本发布。安格凯拉是马自达集团对马自达3的新诠释。新一代马自达3 axela融合了灵魂设计、创驰蓝天技术、马自达连岳系统等多项智能技术,让惊艳的瞬间成为与你同行的永恒。

思域,昂克赛拉,福克斯这三个车怎么选 按自身需求

1.如果你想花10万买一辆既实用又好玩的紧凑型车,

2.衡量汽车驾驶乐趣有许多方面

3.虽然福克斯也用1.5t的发动机,

4.至于安格凯拉,

5.所以如果让我在这三辆车中选一辆,

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如果你想花10万买一辆既实用又好玩的紧凑型车,这三辆车你都绕不过去。我想我不需要说哪个更实用。这些都可以在空间配置中看到。今天我们来说说看不见的,也就是我们今天要讨论的,驾驶乐趣。

2、

衡量一辆车的驾驶乐趣的方法有很多,但对于这个价位的紧凑型车来说,可以说在动力、方向盘上的路感、车尾的灵活度三个方面做的很称职。从这三点来说,思域是最好的动力车,没有任何意外。1.5t带cvt还能跑8秒真的很少见。

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虽然福克斯也用了1.5t的发动机,性能比不上本田的地球梦,但是福克斯的方向盘路感比思域强很多。这一代思域为了舒适性妥协太多,从后排空间和悬挂的硬度就能看出来。

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至于angkeira,我刚才说动力和路感的时候没带,主要是这两方面表现一般。2.0l自吸发动机功率可以接受,1.5l发动机就算了。我觉得满足日常驾驶已经够难了。方向盘的路感在这三款车中也处于中等水平。它的问题是反馈太轻,有点假。不过angkeira有一个最大的优点,也是我最喜欢的地方之一,那就是车尾的灵活性和车身稳定系统的封闭性。在卷堆过程中,可以感受到前驱罕见的甩尾,这在前驱中是罕见的,虽然程度不大。我觉得这种驾驶乐趣是这款angkeira最大的优点之一。

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所以,如果让我在这三款车中选一款的话,我会选安格凯拉。虽然它在动力和道路感方面的表现一般,但我愿意为车尾的灵活性买单。毕竟能表现出这种性能的前驱车并不多。

昂克赛拉助力油在什么位置 昂克赛拉助力油在发动机舱

1.angkeira增压油在发动机舱内。

2.长安马自达汽车有限公司生产的马自达3安格凯拉(mazda 3 angkeira)是2014年北京车展上推出的第三款搭载新一代“创驰蓝天”技术、以“灵魂运动”为新设计主题的车型。该车型将搭载两款创驰蓝天汽油发动机,即首次引入中国市场的“skyactiv-g 1.5l”和“skyactiv-g 2.0l”。

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