1.2006年，斯巴鲁福雷斯特2.0排放标准是第二个国家标准。
2.斯巴鲁森林人于1997年2月首次推出。福雷斯特结合了多功能车和公交车的特点。如果引用现代概念，那就是“跨界”车。福雷斯特的底盘是1993年从斯巴鲁impreza借来的，移植到福雷斯特。这款经典底盘在离地间隙上有所改进，但全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此，护林员不仅在恶劣的路况和suv要求的较高驾驶位置下具有优异的性能，而且为驾驶员提供舒适愉快的驾驶。
奥迪a6l尾气排放监测后警告灯亮怎样消除 废气排放报警灯点亮维修分析
1.据判断，这辆汽车的三元系统出了毛病。建议去4s店检查。如果要更换的话，4s的不能更换，在外面车库更换更便宜。
2.三元催化是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置，它能通过氧化和还原将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气。高温汽车尾气通过净化装置时，三元催化转化器中的净化剂会增强co、hc、nox的活性，促使它们发生一定的氧化还原化学反应，co在高温下被氧化成五色无毒的二氧化碳气体；
3.怠速工况下，氧传感器反馈电压应调整在-10%-10%范围内，不能根据混合气浓度及时调整，说明气缸组2前氧传感器出现故障。
4.通过逻辑计算，电子控制单元分析氧传感器的异常反馈电压，导致显示故障代码。
车辆排放标准国4国5怎么表示 有什么特点
1.从国家1到国家6的符号分别为一、二、三、四、五和六。2000年7月1日，国家首次推出了国家1排放标准，因为它参考了欧洲的排放标准，符合国际标准。
2.第三国家标准是我国第三阶段汽车排放标准。第三阶段国家排放标准相当于欧洲：纳诺欧洲的疟疾痕迹，也就是说排气污染物含量相当于欧5。区别在于新车必须安装车载诊断系统，即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点是检测点和检测系统较多，在三元催化转化器的进、出口处设有氧传感器。通过实时监测车辆排放物来控制符合性，可以进一步确保欧洲e型疟疾的发生率过低
汽车尾气排放的氮氧化物是由燃料燃烧形成的吗 汽车尾气是由什么形成讲解
1.汽车尾气排放的氮氧化物是由燃料燃烧形成的。在高温燃烧条件下，氮氧化物主要以no的形式存在，no约占初始氮氧化物排放量的95%。然而，no很容易与空气中的氧气反应生成no？因此，大气中的氮氧化物一般是没有的？以存在的形式。
2.空气中没有和没有？通过光化学反应和相互转化，达到平衡。气温高或者有云的时候，不？它进一步与水分子反应形成硝酸，这是酸雨中第二重要的酸性成分。
3、在有催化剂的情况下，如有适当的气象条件，n0？向硝酸的转化率加快。尤其是没有的时候？凭那么？当它们同时存在时，可以相互催化，更快地形成硝酸。
