丰田绿车有两个插电式混动车型，ralink双引擎e和卡罗拉双引擎e，可以放在绿车上。
1.拉林克双引擎e，雷凌phev的插入式混合动力版本，是一款强劲的混合动力汽车，因此它可以获得新能源许可。它是在普通版雷凌(mc平台，代号e170)的基础上，配有1.8l自然吸气发动机和永磁同步电机，并配有e-cvt变速箱。官员们声称，在纯电动和混合动力模式下，它可以实现985公里的总续航里程，甚至更高。此外，其纯电动模式的续航里程也可达55公里，满足城市基本通勤不成问题。最重要的是，还可以享受一定的新能源汽车优惠补贴，比如免征购置税。
2.滚轮双引擎e是基于双引擎版本。这意味着它不同于普通的插电式混合动力汽车。卡罗拉twin engine e在没电的时候还是双引擎车，其他车在没电的时候都是搭载重型电池组的燃油车。陆师兄曾经测试过一款自己品牌的phev，hev模式每百公里油耗高达12l，主要受车重影响。卡罗拉双引擎e每百公里实测油耗只有4.9l，而且还是在恶劣路况下，而官方综合油耗可以达到4.3l，进一步体现了双引擎e的优势。
大众车型与丰田车系点火系统区别是什么 独立点火原理介绍
1.大众的点火系统和丰田一模一样。
2.独立点火是指每个气缸都配有一个点火线圈，点火线圈直接安装在火花塞的顶部，这样就省去了高压线。这种点火方法可以通过凸轮轴传感器或通过监测气缸压缩来实现精确点火。适用于任何气缸数的发动机，尤其适用于每缸4气门的发动机。因为火花塞点火线圈组合可以安装在双顶置凸轮轴(dohc)的中间，所以间隙空间得到充分利用。由于取消了分电器和高压线，能量传输损耗和泄漏损耗极小，无机械磨损。而且每个气缸的点火线圈和火花塞组装在一起，用金属包裹，大大降低了电磁干扰，可以保证发动机电控系统的正常运行。
3.独立点火系统的工作原理与其他点火系统基本相同。普通点火线圈有两组线圈，初级线圈和次级线圈。点火线圈之所以能把低压电转换成高压，是因为它和普通变压器有相同的形式，初级线圈的匝数比大于次级线圈。初级线圈接电源时，随着电流的增加，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈感应出高电压。
丰田车钥匙拧不动 车钥匙拧不动的原因
1.方向盘自动锁定功能启动的概率很大。方向盘锁定是一种简单的防盗功能，用于车辆的安全。汽车熄火时，如果左右方向撞击或者车轮停止不正确，受力后会带动方向盘转动，导致方向盘自锁功能启动。转向锁销和转向柱锁在一起，方向盘无法移动，即使插上钥匙也无法用力转动。这是因为车辆的防盗系统认为车有被盗的风险，所以锁定方向盘实现防盗功能。
2.汽车方向盘锁死，钥匙拧不动的时候，不用慌，也不用急着找维修师傅。其实解决方法还是很简单的，因为这不是一个故障造成的。
3.先插钥匙，踩刹车，然后左右转动方向盘。虽然这时方向盘是锁着的，但转动方向的同时转动钥匙，方向盘可以稍微转动一点，方向盘的解锁程序就可以完成了。
丰田车型大全及报价 了解五大车型的报价
1.花冠。紧凑型车，厂家指导价10.58-17.28万。
2.vios。小型车，厂家指导价68800-111800。
3.亚洲龙。小型车，厂家指导价20.88-28.98万。
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