丰田车烧机油解决方法

1.气门油封失效，机油通过气门油封进入燃烧室，然后参与燃烧。现象是冷车启动时消声器发出蓝烟。到了热车，现象明显减少。建议更换新的气门油封，维护成本最低。

2.活塞环磨损超出公差，使活塞环失去弹性和密封性能，无法刮掉缸筒内多余的油，同时会产生向下的排气。不管是冷还是热，它都会从消音器里喷出蓝色的烟雾。而且你会发现有明显的机油消耗。建议更换新的活塞环，同时确保气缸在标准磨损范围内。

3.气缸磨损超差主要是由于气缸内不圆度和活塞上止点尺寸超差造成的。这一步，只更换活塞环是解决不了问题的，要去镗车间做套镗，也就是大修。

扩展阅读

摩托车机油h2什么意思 简介摩托车机油h2什么意思

1.小排量涡轮增压发动机可以根据使用情况在半合成机油和全合成机油之间选择，不经常使用的可以使用半合成机油。目前国内销售的品牌油可以选择美孚嘉实多壳牌和精灵油。如果使用条件苛刻，需要使用全合成机油。粘度还应与季节性车辆磨损相匹配。

2.5w30半合成机油，半合成机油比矿物油润滑性能更好，换油周期更长，价格也贵不了多少。是高纯度矿物基础油和添加剂的混合产品，性价比好，换油周期7000 km。有望被采纳。

大众车为什么烧机油 为你介绍真正原因

1.大众为了保护发动机，延长发动机寿命，设计了减小活塞环与气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁上会形成一层油膜，部分油膜会随着高温燃烧的气体而烧掉，所以机油损耗比前一年高很多。

2.大众的发动机气缸壁在显微镜下呈网状，每一个细小的网孔都是一个储存机油的“小油库”。当活塞在气缸内上下运行时，润滑性能优于平的气缸壁，将活塞环与气缸壁之间的磨损降至最低。

3.大众的活塞环韧性更好，拉力比日系车弱。简单来说就是强，但是弹性小。这种匹配自然减少了活塞环上下运行对气缸壁的磨损。所以开了几十万公里后，测其发动机气缸壁磨损比其他车小很多，发动机还能保持良好的工作状态。

4.发动机就像汽车的心脏。归根结底是发动机烧油的时候活塞环有问题。一般情况下，不足1000km会损失0.2l油。如果超过太多，可能会烧油。如果活塞环密封有问题，机油会跟着活塞的运动，偷偷钻入燃烧室参与燃烧，然后烧机油。

5.为了延长发动机的使用寿命，大众汽车的厂家都烧机油。

0w40机油适合什么车 0w40机油适合哪种车

0w40机油更适合德系车。

1.0w40机油的特性分析；

“0w”表示具有非常好的低温起动性能，在-35的环境温度下仍能满足发动机起动；“40”表示100粘度中等，对应的机油运动粘度为14.5cst。

2.德国车用的是0w40以上的机油。比如大众品牌的车建议用40机油。日系车一般用0w20机油，因为20流动性比40好。