点火线圈工作原理

1、汽车点火线圈的工作原理。

其实电磁感应变压器的原理是应用在汽车点火线圈上的，但是点火线圈和它唯一的区别是变压器的工作是连续的，而点火线圈是间歇的，点火线圈会根据发动机工作速度的不同，以一定的频率反复储存和释放能量。

2.汽车点火线圈的工作过程。

当点火系统开关装置接通初级线圈(低压)时，铁芯随着流经低压线圈的电流被磁化，从而在周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈电路时，随着初级线圈磁场的瞬间消失，铁芯消磁，磁力线迅速收缩切割次级线圈(高压)，使次级线圈感应出非常高的电压。而高压电最终会输送到火花塞点火击穿点燃可燃混合气，从而可燃混合气点火产生的巨大气体推力推动活塞做功。

扩展阅读

汽车表板工作灯不亮处理 汽车表板工作灯不亮的原因及方法

汽车面板上的工作灯不亮的原因：

1.灯泡烧坏了。

2.保险丝烧断了。

3.变阻器或印刷电路板断路。

汽车面板工作灯不亮时的检修方法；

1.更换灯泡。

2.更换保险丝。

3.检查电路是否有断路点，并根据需要进行修理。

摩托车单缸发动机如何发动的 工作时怎样

1.当单缸发动机工作时，每当曲轴旋转一次(两个冲程)或两次(四个冲程)时，气缸中的混合物就会点燃并燃烧一次。从声音和振动可以明显感觉到发动机是间歇性工作的，排气也是“突然”的间歇性声音。

2.从工作连续性来看，单缸机工作不稳定，转速波动大，容易停机。但其结构简单，制造成本低，维护也不复杂，是中低端滑板车发动机的首选。

涡扇发动机工作原理 你知道吗

1.涡扇发动机由风扇、低压压缩机(专用于涡扇)、高压压缩机、燃烧室、高压涡轮驱动压缩机、低压涡轮驱动风扇和排气系统组成。其中，高压压缩机、燃烧室和高压涡轮统称为核心发动机。从核心发动机排出的气体中的一部分可用能量被传输到低压涡轮以驱动风扇，其余的在喷嘴中用于加速排出的气体。

2.风扇转子实际上是一个有一级或几级长叶片的压缩机。空气流经风扇后，分为两路：一路是内部气流，空气继续被压缩机压缩，在燃烧室与燃料混合，气体通过涡轮和喷嘴膨胀，气体高速从尾喷管排出产生推力。流路通过低压压缩机、高压压缩机、燃烧室、高压涡轮和低压涡轮，气体从喷嘴排出；另一种方式是外导管气流，风扇后的空气通过外导管直接排入大气或与喷嘴内的内部气体一起排出。