简述四缸四行程发动机的工作特点

1.四冲程汽油发动机以进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程的顺序重复工作。由于曲轴的旋转，当排气阀关闭而进气阀打开时，活塞从上止点移动到下止点。进气过程开始时，活塞位于上止点，最后一个循环留下的废气留在气缸内，所以气缸内压力略高于大气压。随着活塞向下移动，气缸的内部容积增加，压力降低。当压力低于大气压时，气缸内产生真空吸力。空气经过空气滤清器，与化油器供给的汽油混合，形成可燃混合气，通过进气门吸入气缸，直到活塞向下运动到下止点。在进气过程中，受空气滤清器、化油器、进气管和进气阀阻力的影响，进气结束时，气缸内气体压力略低于大气压，约为0.075~0.09mpa，同时受残留废气和高温部件发热的影响，温度达到370 ~ 400 k，实际汽油机的进气门在活塞到达上死点之前开启，在活塞到达下死点之后关闭，从而吸入更多可燃混合气。曲轴继续旋转，活塞从下止点移动到上止点。此时，进气门和排气门关闭，气缸成为关闭容积。可燃混合物被压缩，压力和温度不断上升。当活塞到达上止点时，压缩冲程结束。此时，气体的压力和温度主要取决于压缩比。可燃混合气压力可达0.6 ~ 1.2 mpa，温度可达600 ~ 700 k，压缩比越大，压缩末期缸内压力和温度越高，燃烧速度越快，发动机功率越大。但是压缩比太高，容易引起爆燃。所谓爆燃，是指由于气体压力和温度过高，可燃混合气自身燃烧不着火，火焰以比正常燃烧高几倍的速度向外传播，产生尖锐的爆震声。它会使发动机过热，降低功率，增加油耗，损坏零部件。

2.允许轻微爆燃，但强烈爆燃对发动机有害。汽油机的压缩比为=6 ~ 10。做功冲程包括燃烧过程和膨胀过程，其中进气门和排气门保持关闭。当活塞位于压缩冲程接近上止点的位置时(即点火提前角)，火花塞产生电火花点燃可燃混合物。可燃混合气燃烧后，放出大量热量，使气缸内气体温度和压力急剧上升。最高压力可达3 ~ 5 mpa，最高温度可达2200~2800k，高温高压气体膨胀，推动活塞从上死点向下死点运动，通过连杆转动曲轴，输出机械功。除了保持发动机本身继续运行，随着活塞向下移动，气缸的内部容积增加，气体压力和温度降低。当活塞运动到下死点时，做功冲程结束，气体压力下降到0.3 ~ 0.5 mpa，气体温度下降到1300~1600k，可燃混合气在气缸内燃烧后产生的废气必须从气缸中排出，以供下一个进气冲程使用。当工作接近尾声时，排气阀打开，进气阀依然关闭，靠废气的压力先进行自由排气。当活塞到达下止点，然后移动到上止点时，废气继续被强制排放到大气中。活塞经过上止点后，排气阀关闭，排气冲程结束。实际汽油机的排气冲程是排气阀提前打开，延迟关闭，以便排出更多的废气。由于燃烧室容积的存在，不可能从气缸中排出所有废气。由于排气阻力的影响，当排气终止时，气体压力仍然高于大气压

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汽车气囊怎么弹出来的 安全气囊工作原理是什么?

1.首先说一下气囊的组成。第一个是传感器，第二个是气囊袋，也叫气囊袋。里面有一个充气机，里面有一个点火系统。当车辆发生碰撞时，会有信号立即引爆安全气囊。那是什么？其实就是氮固体颗粒。这个引爆后，整个气囊弹开。

2.其次，如何才能知道车上的气囊是好是坏？其实也很简单，因为现在的汽车，如果安全气囊坏了，仪表盘上会显示一个“孕妇”的标志。在这种情况下，气囊有问题。既然有问题，就不要掉以轻心。应该马上开到专业店，需要用解码器分析气囊，最后解决。总的来说，虽然气囊随着车的寿命而变，但老司机甚至建议大家在八到十岁的时候检查一下气囊。

3.此外，还有很多型号。事实上，副驾驶的气囊上有一个开关。不清楚这个开关什么时候能关掉老司机。当然，老司机为什么要关掉气囊？毕竟副驾驶是不允许坐小孩的，安全气囊一直开着。一旦发生交通事故，真的能保证我们的生命安全。

汽车差速器工作原理 很多人都不知道

1.汽车转弯时，左右轮遇到不同的阻力，左右档会产生阻力差。此时，两个行星齿轮会沿着驱动轴转动，吸收阻力差，使两侧车轮以不同速度转动，汽车可以从容转弯。

2.汽车差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮和一个齿轮架组成。作用是在汽车转弯或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同速度滚动，即保证两侧驱动轮作纯滚动运动。

汽车离合器构造及工作原理 汽车离合器构造工作原理及其作用

1.离合器的工作原理：

所谓离合器，顾名思义，就是利用“分离”和“组合”来传递适量动力的装置。驱动部分和从动部分或者用液体作为传动介质，或者用磁力传动来传递扭矩，使其暂时分离，逐渐啮合，在传动过程中允许两部分互相转动。

2.离合器的结构：

离合器由摩擦片、弹簧片、压盘和取力器轴组成，安装在发动机和变速箱之间，用于将储存在发动机飞轮上的扭矩传递给变速箱，以保证在不同的行驶条件下有合适的驱动力和扭矩来驱动车轮。属于动力总成范畴。

3.离合器的功能：

确保汽车平稳起步。

这是离合器的主要功能。自动启动前，自然先启动发动机。在自动启动中，汽车从完全静止的状态逐渐加速。如果传动系与发动机刚性连接，一旦变速器挂档，汽车会突然向前冲，但无法启动。

防止传动系过载。

汽车在紧急制动时，如果没有离合器，由于发动机与传动系统的刚性连接，发动机的转速会急剧降低，所以其中的所有运动部件都会产生很大的惯性矩，从而对传动系统造成超过其承载能力的载荷，损坏部件。对于离合器，这种危险可以通过离合器的驱动部分和从动部分之间可能的相对运动来消除。

实现平稳换挡。

为了适应不断变化的行驶条件，传动系统往往需要换不同的档位才能工作。为了实现齿轮式变速器的换档，通常会拨动齿轮或其他换档机构，使原档位的一个齿轮副被推出进行传动，然后另一个档位的齿轮副投入运行。