摩托车减档技巧

1.当需要提前减速时，可以使用发动机制动减速。挤压离合器，降低一档，补充机油，立即松开离合器。发动机转速下降后，重复上述步骤。这个动作和汽车的脚尖一样。需要通过实践掌握补油的程度。训练后，换挡补充油松离合器后，不会感觉到车拉着或者往前冲。如果你有一种拉的感觉，说明你没有得到足够的油，如果你往前冲，你得到更多的油。

2.在激烈的行驶和弯道中，减档和补油的动作是必要的，尤其是在骑大排的时候，后轮抓地力很大，不正确的减档会冲击曲轴和离合器，时间长了容易损坏。路面湿滑时，容易造成后轮打滑。

3.这时换挡，如果匹配时间完全正确，发动机转速绝对不会降到1000转以上，变速箱内侧非常光滑。当你加油到想换挡的速度时，迅速回到油门，配合这时的换挡。即使是新手，从低档换到高档也不难。

4.但是要处理好从高挡退入低挡的积极做法并不容易。由于传动比与发动机机械结构的关系，机车从高挡后退到低挡时会减速(即所谓的发动机制动)。如何在不妨碍机车本身稳定性的情况下利用这种减速成为了菜鸟和老鸟最大的区别。

5.为了获得平稳的降档减速，简单地说，就是在从拉起离合器杆到降档的短时间内突然打开油门使发动机怠速运转。如果你关注gp领域高手的动作，你会发现他们的右手在转身前会有一个(抽动)动作。这个(抽动)就是我上面说的。加油使发动机怠速。因为传动比的关系，当你退至低档位时，肯定会使发动机转速突然上升。

6.但是，当你拉起离合杆还没有踩入档位时，如果你能先提速(也就是刚才提到的怠速)，那么当回档完成，离合器拉杆放回时，你就能得到一个平稳的回档减速。

7.记住，在离合杆被拉起的那一瞬间，就在左脚即将后退之前，右手突然放空油门。掌握后，对曲线上的正向骑行肯定有帮助。

扩展阅读

大货车上坡加减档技巧 大货车加减档如何操作

1.首先，升档时，起步后，当汽车进入正常行驶路线时，立即踩下油门踏板，迅速将车速提高到比这个档位高一档的低速范围。离合器解除后加油时，发动机和车辆不晃动就正好了。如果发动机和车辆抖动，说明提速低，应该再提速一点。

2.其次，如果车辆有后坐现象，说明提速偏高，应该少提。这时，迅速将变速杆换到更高的档位，然后加速。同样，逐步将变速杆换到最高档位。

3.降档时，如果发现前方有障碍物，接近凸凹路时车速仍然很快，那么过凸凹路时可以使用刹车进一步降低车速，车辆不会有大的颠簸。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将抖动，可以踩下离合器踏板。减速后车速降到几档低端，然后变速杆换几档。

自动挡汽车行驶时怎么加减档? 档位的加号和减号有啥用

1.自动变速器是自动手动变速器。

2.自动手动变速器是自动变速器的一种，只是在自动变速器的基础上增加了手动换档的功能，两者在本质上没有太大区别。增加一档，-降低一档。

3.首先，将齿轮拉下，放入“d”档，然后向左推动变速杆，直到m/s亮起。此时，将其置于手动模式。当需要增加或减少档位时，向前推变速杆降档，向后推变速杆升档。注意，当你的车速和发动机转速达不到要求时，你就无法升档。您操作的每一步都必须经过变速器控制单元的批准。在手动模式下速度较低时，变速箱将帮助您降档，但不会主动为您升档。打回右边恢复自动模式，可以随时在手动和自动之间切换，不用刹车，不用松开油门。

手自一体汽车的手动模式加减档怎么用? 赶紧看看吧

1.一般手动挡-自动挡汽车在d档有加号和减号，但在d档行驶时千万不要上推或下拉，因为首先变速杆要从自动模式侧向外侧置于手动模式。这时从仪表盘上可以看到，可以上下移动变速杆，完成手动加减档模式。手动挡主要用于上下长坡或大坡。

2.上坡手动模式的第二档或第一档是为了增加汽车的动力输出，防止d档造成汽车频繁升降；下坡手动模式的目的是使用低档发动机制动，避免d档长时间制动导致车辆刹车片发热。