摩托车点火器的作用

1.摩托车点火器的作用是接收并存储万磁王提供的点火电压，准确计算点火时间，并及时提供给高压包。高压包会利用点火器的低压电感作为火花塞点火的高压电。

2.点火器是点火系统中最关键的部分。它根据车速自动调节点火角度，在行驶过程中不断向高压包提供足够的动力，从而成功完成发动机的每个压缩冲程。

3.别乱踩！

扩展阅读

机车和摩托车的区别 你知道吗

1.机车利用蒸汽机、柴油机、牵引电机或其他动力机械产生的动力，通过机车传动装置驱动动轮(驱动轮)。借助移动轮与钢轨之间的一定附着力，产生驱动力，即机车牵引力。机车产生的牵引力克服了列车阻力，可以牵引比自身重量大10倍或20倍以上的列车。

2.一般摩托车都很重视驾驶的舒适性和方便性。超级运动摩托车就不一样了，更注重摩托车的高速行驶性能。骑上这款摩托车，车手可以充分感受到发动机、轮胎、路面变化时的快感和乐趣。与赛车不同的是，它在骑行时追求的是青春运动，而不是像赛车一样盲目追求高速。没有一定的高速性能，骑手很难体验到这种快感，所以摩托车的速度必须提高。但是一旦能够产生骑行的快感，就不需要再增加速度了。

9月1日摩托车可以上高速吗 这是真的吗

1.不会，摩托车从2019年9月1日起可以上全国高速是个误区。

2.8月29日，交通部发言人、政策研究室副主任孙在例行记者会上答记者问。孙认为的这一说法是误读和不准确的。“从现在到明年1月1日，摩托车是否能上高速，还是按照现行政策执行。”

摩托车碟刹跟鼓刹有什么区别 摩托车碟刹跟鼓刹区别简述

盘式制动器是液压制动或油制动，鼓式制动器是刹车片与鼓之间的摩擦减速方式。

1.盘式制动器又叫液压制动器或油制动器；鼓式制动器是一种传统的刹车片与鼓之间摩擦减速的制动方法。一般市场上的车辆前轮采用盘式制动器，后轮采用鼓式制动器，即“前盘式后鼓式”的配置。后轮之所以不需要碟刹，是因为成本问题。前后盘式制动器的摩托车很多。

2.鼓式制动器和盘式制动器最大的区别在于散热。鼓式制动器在高速运行时散热不好，容易积聚，导致制动部分热量散失，制动力减弱。但碟刹通风好，散热快，不容易引起排热。另外，碟刹为钳式，刹车片与碟盘平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式制动蹄和制动鼓与曲面接触，从点到面制动效率相对较低。

3.盘式制动器的优点：制动灵敏度高，间隙自动调节，闸瓦使用寿命长，制动省力，成本高，对液压系统要求高，维修方便，散热快。

4.碟刹缺点：使用不当容易锁死，轮胎打滑，受外界因素影响较大。北方下雪天，路面会下雪，但如果扔在碟刹上，刹车会因为碟刹上有一层冰而暂时失灵，汽车不会，因为它的制动力矩会融化。骑行的时候，因为是近距离接触，会发出一点声音。

5.鼓式制动器的优点：受外界因素影响小，不易锁死，无令人不快的噪音，静音，成本低。

6.鼓式制动器的缺点：制动灵敏度不如盘式制动器，需要手动调整总间隙。鞋块使用寿命短，刹车费力，维护困难，散热慢，鞋粉难以清除，会残留在鼓内。

7.赛车通常使用盘式制动器，因为它们对制动器的要求很高，而我们通常行走的摩托车通常使用鼓式制动器。