热车难启动排除方法

1.将点火开关转到“on”位置。用专用诊断仪器检查是否有故障信息记录；

2.连接燃油压力表阀。短路油泵继电器的针脚30、87，使燃油泵工作，检查燃油压力是否为400kpa；

3.断开连接油管，关闭点火开关，观察燃油系统压力能否保持在300kpa1小时后；

4.连接连接油管，用回油拦截器拦截回油管，同时关闭油压表阀。关闭点火开关，观察1小时后燃油系统压力能否保持在400kpa左右；

5.检查喷油器和油管是否漏油；

6.拔出水温传感器的接头，启动发动机。观察是否能成功启动；

7.将适配器连接在ecu和线束之间，检查ecu的针脚39和17是否有5v左右的电压，检查水温传感器的电阻值是否在正常范围内；

8.更换ecu，重启热启动，观察是否成功；

9.检查燃油管是否堵塞或弯曲，油泵调压阀工作是否正常；

10.用万用表检查油泵接头两端是否有蓄电池电压。

11.试着更换燃油泵，看看系统是否能恢复正常；

12.检查燃油泵是否卡住。

扩展阅读

自动挡热车步骤 自动挡怎么热车

1.自动变速器车辆应在d档2000转/分下行驶3 ~ 5分钟。一般情况下，即使状态良好的自动变速器车辆不踩油门，其怠速时的低速也足以使车辆缓慢前行。此时，自动变速器不会升档，变速器中的机油将充分循环，机油粘度将逐渐恢复正常。同样，当水温表指针上升近60(超过水温表三分之一)时，可以正常加速。

2.值得提醒的是，如果自动变速器车在冬季寒冷时经常被允许瞬间踩油门，并迅速上升到3000 ~ 4000 rpm完成自动升档，无疑会对自动变速器中的离合器片和刹车片，包括内部的滑阀机构造成一定的异常磨损，也会缩短自动变速器的使用寿命。

3.怠速升油温比开车暖车慢。但发动机达到正常工作温度的时间越短，发动机磨损越小，所以怠速会延长发动机达到正常工作温度的时间。闲置时间越长，产生的积碳越多。

4.此外，无论是手动档还是自动档，在车辆刚起步时，以低速缓慢行驶一段时间，使转向系统、制动系统、差速器系统和悬架系统能够适当地“预热”，并得到相应的放松和恢复，避免这些部件由于润滑不足而出现异常磨损(显然，不原地行走是不可能怠速的)，这对车辆的所有机械系统也是有利的。

冷车顿挫热车正常 冷车顿挫热车正常的原因

1.冷车(热车正常)发动时加油速度绝对不是驾驶技术问题。我的车从2009年11月开了半年多。我咨询了商店，解释说这是胡俟石油公司的问题。

2.处理方法：拆卸清洗进气压力传感器；将传感器喷在节气门旋转板外侧(温度？)。节气门初始化。

大阳弯梁摩托三轮热车怠速一加油门就熄火什么原因 这些都是常见原因

1.点火时间不准确导致怠速不良。

2.发动机漏气了。

3.火花塞电极之间的间隙不正确。

4.化油器怠速测量孔不畅通。

5.不正确的汽油标签(低辛烷值)。

6.空气滤清器消音器堵塞。

7.汽油质量不够。

8.骑行开始时，油门加大，进气量瞬间增大，导致气缸盖内混合气过稀，发动机可燃混合气短时间内无法持续燃烧，出现无法升速的症状。