您好，很高兴能回答你的问题！以下为您介绍国产销售、质量前十车型。
一、2020年10月国产销售前十车型如下介绍：
no.1 哈弗h6（官方指导价：9.80-14.10万）销售：52734辆
no.2 五菱宏光（官方指导价：4.28-5.88万）销售：31372辆
no.3 吉利博越（官方指导8.88-15.68万）销售：25062辆
no.4 长安cs75plus（官方指导价：10.69-15.49万）销售：24852辆
no.5 哈弗m6（官方指导价：6.60-8.20万）销售：16657辆
no.6 奇瑞瑞虎8（官方指导价：8.88-15.99万）销售：16399辆
no.7 长安逸动（官方指导价：7.29-10.39万）销售：16250辆
no.8 比亚迪宋pro（官方指导价：8.98-11.98万）销售：15657辆
no.9 荣威i5（官方指导价：6.89-11.59万）销售：15112辆
no.10 吉利缤越（官方指导价：7.58-11.98万）销售：14874辆
二、suv车型推荐哈弗h6/长安cs75plus
推荐理由：
1.哈弗h6：上市多年，真正做到了哈弗推广的制胜口号(suv领跑者)。一直位居紧凑型suv销量第一，从市场反馈和口碑来看是一款全面的国神suv。
2.长安c75plus：凭借其独特的潮流、时尚的外观和内饰设计，加上日本爱信自动手动变速箱和最新的蓝鲸2.0t/1.5t涡轮增压缸内发动机动力加持。长安汽车集团的强势也是一款值得关注的suv。
三、mpv车型推荐
上汽通用五菱宏光："s在微面市场的销量一直在稳步上升，以其耐用、实惠、故障率低、装载好、维护实惠、油耗稳定、全方位插手各种路况、豪车终结者的优异口碑，成为中国人的“五菱神车”。
四、轿车车型推荐
长安逸动：上市近10年，不断优化升级。最新一代益东外观、内饰、动力总成全面升级，取名益东plus。长安家族最新时尚，动正面和内饰一体式lcd连接多体仪充满科技感。最厉害的有：长4730mm，宽1820mm，高1505mm，轴距2700mm。由1.4t蓝鲸动力7速湿式双离合器(自主新研发)驱动，车辆100公里加速：9秒内，油耗7l/100公里，性能显著。
淘宝，投入产出比（roi）达到38的直通车，你见过吗？
看到标题，可能有人会觉得我在吹牛！
话不多说，先放数据图！
这是昨天发布的新截图，为了纪念最近超高产量！
提前说清楚，这家店从来不做唰单，直通车数据都是正常交易带来的！
直通车难吗？
难！真的很难！
代价很大，却不能带来交易；ppc高，一天几百块也带不了多少访客，流量成本太高；游客素质低，转化率太差，roi被降低；直通车开了就是亏；我相信这是很多商家面临的问题！但是，如果你在淘宝，就忍不住要开直通车！不开放的后果就是慢慢被同行侵蚀，失去原有的地位！所以直通车是一定要开的，但是我们需要不断的学习和优化我们的直通车！我也是在失败中长大的，慢慢摸索了一点路。今天只分享这些年来的想法。因为口才不好不能做培训，所以没有培训机构说的专业。请见谅！
在我看来，直通车并不是一个独立的付费推广工具。直通车和店铺的其他方面密切相关。比如最近门店销量下滑，转化率低，售后评价dsr差，都会影响你直通车的展示、质量评分、排名，从而影响点击率转化率。
拿上面截图里的店铺来说。去年3月，直通车的ppc达到4元，但只有4元左右；每日限额只有300元，有时候花不完！当然，店铺销售额也持续下降。我看着这个数据，就知道这车和这家店肯定有大问题；有了直通车报告，有了门店业务人员，我把市场情况研究分析了一遍，终于发现问题了！
首先是受疫情影响的市场情况太差，整体流量减少，转化率低
二店售后服务指数暴跌，dsr延续0，差评数量增加，退换货率上升，尤其是质量退换货率上升；幸运的是，没有关于违规的投诉，否则情况会更严重。
三直通车已经好几个月没有运营记录了，因为店做好之后，老板自己运营；直通车一直只收钱，没有继续优化，一直吃老钱….
在第四家店的装修中，图片、主图、详情页、海报、首页等。已经几个月没有更新了；一切还是老样子。这时候竞争对手不知道换了多少好看的图
买家秀第五赞没跟上，主动评价太小，导致新的差评总是摆在前面
其实还有很多其他的小问题，就不一一描述了，主要是这些问题。这些问题造成的不仅仅是直通车没有投产，整个店都出了问题；店铺数据显示的状态是：流量越来越少，尤其是自然搜索；转化率更低，订单更少，uv值更低！从而进一步影响店铺权重，进而恶性循环。
看到这些，其实很多操作都能很快发现问题，并不难。没有什么技术含量，只是一些基础指标做的不好。说这个是为了说明直通车和门店数据关系密切，这是典型的因为门店影响直通车！商店有问题。一个人开车是不可能的！花了一个月的时间优化店铺内部实力，售后指标，处理中差评，客服回访催赞等。这样直通车就能回到正确的轨道上，然后通过我们的驾驶手段，生产完自然就回来了！所以分析店铺问题是关键！
京东推广怎么做？京东快车操作流程
如果我们有多种风格，我们可以通过特快列车观察每种风格的数据，并进行比较。数据性能好的款式可以推广。但是，不管需求是什么，最重要的一点是人群的定位。你开得好不好和dmp标签的使用有很大关系。
首先，京东快递的人群标签是通过dmp人群标签的组合获得的。其实在快车上太受欢迎了。如果我使用人群标签，我们需要在dmp创建人群标签，然后才能直接获得它们。
那么在dmp中怎样设置人群标签呢？
1.首先进入京兆通的主页，找到营销工具——dmp
2.进入dmp后，我们可以看到它被分成多种不同维度的组合标签，我们需要在不同维度的标签中创建核心人群。
3.我们单击用户行为选项卡，在用户行为选项卡的下拉选项中有许多不同的用户行为模式。选择相应的用户行为，点击【新建】，根据要求完成后点击【创建】，创建成功。如下图所示
如果您已经浏览了过去30天内的指定商品-人员，您还可以添加相应的sku
群组标签建立后会出现在右下角，最多可以组合10个标签组成一个群组。选择标签后，为新建人员创建姓名和组，有效期。建议根据选择的标签来命名，这样在使用的时候就知道是什么人了。填写名称和分组，然后点击右下角的完成，将创建一个新的群组。
4.点击左侧边栏的自建人群找到刚刚创建的人群，可以在京东快递的创建推广中调用相应的人群
标签推荐是北京准通dmp的一项新功能，旨在帮助商家快速找到dmp的新标签、同行使用的优质标签和组合，以及自己使用或收集的标签。从而降低标签筛选的成本，提高标签使用的效率。
详情请看下图
车船税每年都要交吗（交强险和车船税一共950）
首先你要明白，不是因为你的车需要保险才需要交车船税，而是只要你的车存在，没有报废，每年都要交车船税。和汽车保险没关系。即使你没有为你的汽车购买任何保险，你也必须支付旅行税。之所以觉得买保险要交车船税，是因为车船税主要是由保险公司征收的。如果不想交给保险公司，自己交给税务局也没问题。
很多人都很不解：我买车的时候交了几千甚至几万元的税，那我为什么要交车船税呢？其实这是因为你不了解汽车税的构成。汽车从制造、销售到后期使用的全过程都需要交税，但有些税费是我们直接交的，可见一斑。这部分税收称为“附加税”，如购置税和车船税。是附加税；还有一部分税我们看不到。加到汽车和燃油的售价上。这部分叫“价内征税”。在这里，我们来详细看看汽车制造、销售和后期使用过程中的税收。
1.汽车制造环节：该环节要缴纳的税费主要包括汽车消费税、增值税、企业所得税、技术转让费等杂费(城建费、教育费附加、印花税等)。有各种名称)等。现行增值税税率为13%；消费税和汽车排量有关。位移越大，税率越高；技术转让费只适用于合资车，一般为车价的10%；其他杂费主要与地方政策有关，约占车价的3~5%。这些税费是直接加到车导价里的。我们不知道买车时具体的税费，但一个大概的标准是车价的40%左右。这些费用对汽车价格影响很大。比如前段时间，中国把增值税从17%降到13%，汽车价格一下子降了几千块钱；还有，汽车消费税和发动机排量直接相关，减少排量就是减税，所以很多汽车公司把发动机排量限制在1.5l以下。
2.销售环节：此环节缴纳的税款是指汽车购置税。汽车购置税是我国对购买规定车辆的单位和个人征收的一种税，由车辆购置附加费演变而来。现行的汽车购置税税率为10%，其计算方法是从裸车价格中扣除13%的增值税，剩余价格乘以10%，即汽车购置税=裸车价格 (1.13%)。一般10万左右的家用车，购置税在9000左右。但是为了支持新能源汽车的发展，国家对新能源汽车不征收汽车购置税，这是一个很大的优势。
3.使用后环节：在汽车的使用后环节，我们需要缴纳的税主要包括车船税和燃油税。
(一)车船税：车船税是指按照规定的计税依据和年度计税标准，按照应当在中国公安、交通、农业、渔业、军事等行政主管部门登记的车船种类计算征收的一种财产税。它存在的主要意义是为汽车的后期使用和管理提供服务。只要你的车还存在，没有报废或者丢失，不管用不用，每年都要交车船税。目前乘用车车船税的税率主要按照发动机排量征收，分为七个档次。价格从360元到5400元不等：60元到360元1.0升以下，300元到540元1.0升以上到1.6升以上，360元到660元1.6升以上到2.0升以上，660元到1200元2.0升以上到2.5升以上，1200元2.5升以上到3.0升以下
车船税有一种情况是可以停的，就是已经办理了“退市停驾”手续的汽车。这个程序是这样的：把你的车牌摘下来，送到车管所申请“摘牌停驶”。车辆管理所核准后，车辆可以不缴纳当年车船税，无需参加年检，也可以免交当年交强险。但是，如果想重新用车，需要向车管所申请使用。车管所批准后，你需要重新对车做一次安全技术检查，然后缴纳当年的车船税和交强险，这样车才能重新上路。
(2)燃油税：燃油税从以前的养路费中划转。因为不管车用不用都要交养路费，用多少都要交同样的费用，这对用车少的车主不公平，养路费被取消，改为燃油税。它最大的好处就是按油耗收你的税。烧的燃料越多，交的税就越多。类似于我们的个人所得税，你的工资越高，收的税就越多。现行燃油税是固定税，汽油每升燃油税1.52元，柴油每升燃油税1.2元。这个税直接加到燃油价格上，我们看不到。其实燃料还包含其他税种，比如增值税、企业所得税、教育附加税等等。一般来说，油价的40%左右是税钱，“一箱油，半箱税”就是由此而来。
以上是汽车缴纳各方面税费的情况，是不是有点出乎意料？所以中国车贵是有原因的。但不要抱怨，因为中国的税收政策是“取之于民，用之于民”，征收的税款最终会通过各种社会福利返还给人民，为人民服务。税收是国家最重要的收入来源。只有税收充足，才能保证国家的正常运转，才能保证教育、医疗、交通、国防的完善和强大，才能保证我们的和平与稳定。所以，低税不是好事。我们自己买车，自己用车，自己交税，是一种爱国行为。为了更强大的祖国，按规定纳税，不偷税漏税，是每个公民的义务。
