虽然我是国产车车主，但不得不承认国产车和韩系车在质量上还是有一定差距的，但并没有大家想象的那么大。如果看数据，差别不是很大。其实主要差距不在制造技术上，而是在一些培训上，甚至在材料上，有些车比合资车好，各有各的优势。
齿轮箱培训
开合资车和国产车的司机会发现国产车的油耗会比韩国车高，但如果是手动挡，两者差别不大。其实这就是变速箱和动力的匹配和训练，国内的车企还是有很多问题的。所以油耗高不是国产发动机真的远远落后的问题，而是变速箱的差距和调整。
在材料上
材料方面，国产车比较老实，从隔音效果就可以看出来。比如日系车隔音特别弱，防撞钢梁减少等。而国产车基本上老实。
很多人把日系车的轻薄称为吸能，也说车身的硬度和厚度除了油耗高没用。但事实是，大型卡车在应对的时候，国产帝豪轿车和奇瑞阿里索5款10万以下的车也能支撑，而大众帕萨特的a柱估计是要断了。
至于隔音，同样的十万级车，韩系车中的现代车，坐在里面会觉得极其嘈杂，国产车则控制的很好。
100辆车的故障率
2020年国产车的故障率也表现的很好。比如吉利帝豪才87，和本田思域一个档次，而被大家称赞的丰田卡罗拉才90。虽然远不如宝马5系的73，但至少和合资车不一样。
所以同价位区间的国产车，只要是一线品牌，都挺不错的。相比同价位的合资车，会更正宗。所以买滑板车的话，10万以内的话还是比较正宗的。
