相信很多人不会反对“德国制造，一定是精品”这句话。在轮胎行业，还有一款“纯种德国制造血脉”牌——德国马牌轮胎。作为全球前3的轮胎企业，德马品牌强在哪里？下面，肖邦将揭晓德国马牌轮胎的传奇帝国。
148年深耕轮胎行业 打造轮胎帝国
德国马牌轮胎隶属于大陆德国集团，自1871年成立以来一直致力于轮胎生产和研究。1882年，德国大陆使用标志速度和激情的标志标致作为商标，因此德国马品牌轮胎的名字。
1892年，德国马牌生产了第一个充气轮胎，德国马牌轮胎在轮胎行业已经深入培育了148年。在漫长的历史中，自我创新、不断超越客户的大胆预期是德马品牌轮胎保持行业竞争力的唯一法则，这也奠定了德马品牌轮胎的帝国基础。
对于中国市场，德国马品牌也在不断研究更适合中国消费者偏好的产品。第六代全系列产品是专为中国车主量身定制,设计的，完全满足中国用户的驾驶习惯和需求。
为中国车主打造全面均衡、安全优异的产品
据了解，第六代德马品牌轮胎是基于中国车主的习惯和需求，完全符合中国消费者的喜好。第六代产品在研发方面的投入超过了100个研发人员，接近30000小时。利用百万公里的全程测试和39000小时的室内测试，为中国消费者打造安全性能优异的全面均衡产品，实现对中国车主的安全承诺。
大陆集团执行董事会成员、轮胎事业部全球总裁尼古拉塞策(nikolai setzer)先生表示：“我们注意到，亚太市场具有巨大的市场潜力，已逐渐成为德国马牌轮胎未来发展的主要动力。尖端德国科技打造"s第六代产品的推出不仅是我们在亚太地区的一个技术里程碑，也将引领德国马牌轮胎在通往‘2025愿景’.的道路上成功迈进一步”
推进本土化技术变革，深耕中国市场
作为世界前三的轮胎企业，德国马牌轮胎不断寻求新的突破，致力于研发高科技产品和技术。2019年1月，德国马牌轮胎合肥工厂新建的自修补轮胎和静音轮胎,生产线，是大陆集团的高新科技的结晶。
这种自修复技术展示了大陆马牌轮胎在道路安全领域的领先地位，美团买单以示实现“零事故”.静音技术（零死亡、零伤害、零事故）"s愿景的决心是大陆集团开发的降噪技术，可以降低任何路面产生的内部噪音，让消费者享受更舒适、更安静的旅程。
据了解，占地面积510000平方米,一家德国马牌轮胎厂位于合肥，配备了世界领先的生产设备，并雇佣了约1700人.人，主要为中国市场提供高端替代和原装乘用车轮胎产品，只为履行德国马牌对中国消费者的承诺。自补轮胎和静音轮胎生产线的加入，也大大增加了德国马牌轮胎合肥厂的实力。
小邦说：
自德国马牌轮胎进入中国市场以来，他们已经一步步履行了对中国消费者的承诺。不断加大技术和资金投入，为中国车主提供更优质、更安全.产品
此外，德国马牌轮胎也以更严格的方式要求自己，不断提高对产品性能的要求和标准，努力实现实现“零事故”.的伟大愿景
未来，德国马牌轮胎将继续在以领先德国科技和卓越产品品质为中国消费者提供安全、舒适的驾乘体验，为合作伙伴创造更多价值，支持他们的每一步，成就他们的每一程。销售
马牌轮胎怎么样（马牌轮胎和米其林轮胎哪个好）
去年年初，我不得不换轮胎。日本汽车的原装优科马浩轮胎实在不耐用。当他们以更快的速度穿过坑时，那是一个凸起。一气之下换了四个马牌轮胎。其实我换轮胎之前做了很多功课。
轮胎品牌和汽车品牌一样，没有绝对的优劣。没有人会说c级肯定比3系好，也没有人会说凯迪拉克不如沃尔沃。
在高品质轮胎领域，其实主流品牌的米其林、马牌、固特异都很会用车。至于谁更好，完全看自己对产品的需求。
某电商平台今年3月发布的数据报告显示，在高端轮胎领域，市场销量最大的是德马品牌，其次是米其林，穿插经济轮胎童嘉。与中国童嘉不同，马品牌来自德国，而米其林是法国品牌。
从细分产品的价格比来看，榜单上几大品牌的销售价格稳定在3-800元，但不同的是，马品牌轮胎的比例超过1000元15%，达到新高。而300-500元的阵营，米其林占了39%。从目前市场对产品的接受程度来看，德马品牌的数据远远优于其他合资品牌，米其林、固特异、普利司通的销售数据都不如马品牌。
当然，这毕竟是一个电商平台的数据，还是不能代表实体店的销售数据，所以我们可以简单的分析一下这个数据，不代表最终的国内销售数据。
其实轮胎是多种性能的有机结合。性能指标很多，不仅要考虑抓地性、耐磨性、抗冲击性、制动性能，还要考虑排水、静音等参数。不可否认，很多指标是相互冲突的，注重操控性的轮胎的舒适性肯定要牺牲很多，而想要静音的轮胎一定要牺牲一定程度的耐磨性。
如何选择完全取决于你是喜欢静音、操控还是更在意综合性能，什么轮胎最好。
其实对比一下马品牌和米其林品牌，我们都更喜欢适度驾驶。米其林最具特色的轮胎非常注重静音。胎面柔软导致前期非常安静，但快速磨损使轮胎寿命变短，操控性也减弱。米其林喜欢安静和舒适的时候其实更好。
与郝跃系列相比，马品牌的uc6、cc6系列更注重综合性能，这是马品牌的一贯特色。每个参数80分，很多维度还是很突出的，即使没有特长也能吸引更多的消费者。
米其林和马牌的另一个最大区别是前者专门做轮胎，后者是综合性的汽车产业集团。
因此，米其林在高品质轮胎中占有一席之地，其极致操控性能堪比固特异。相反，大陆德国不仅可以拥有轮胎，还可以拓展刹车系统、底盘系统、车身电子稳定系统等领域。
群体特征决定了马品牌更全面，而米其林更极端。
还是那句话，没有绝对的top1轮胎，买车的时候可以选择自己喜欢的轮胎。虽然轮胎不能直接改善驾驶体验，但正确选择牵引、排水和静音轮胎也能带来更好的道路反馈。
毕竟就算有几千万的昂贵跑车，接触地面的轮胎也只有四个。选择好的轮胎，开始舒适安全的新旅程，永远是对的。
马牌mc5轮胎怎么样（马牌轮胎mc5优缺点）
俗话说，千里之行始于足下。作为汽车与路面唯一的接触部位，很多车主往往只关注动力、空间、配置等，而忽略了轮胎对车辆性能的决定性作用。这一次，为了对比新旧轮胎对车辆性能的影响，我们的评测团队从胡涂购买了4个德国马牌mc5轮胎，与原厂配套的旧轮胎对比，用了2万公里，看看差距有多大。
德国马牌轮胎mc5系列概况
说到轮胎，大部分车主心目中的大品牌肯定更喜欢德马品牌、普利司通、倍耐力等品牌，但德马品牌以其安静舒适性最为突出。今天的宝马3系，我们评测团队的测试车，以操控性著称，但是轮胎噪音却经常被车主诟病。所以今天我们选择了强调性能和静音性能的德马品牌mc5车型。
静态体验
因为这款测试车的宝马3系是后轮驱动，所以我们选择了前后不同的宽度。前轮尺寸225/45r18 91w，单价759元。后轮尺寸245/45 r18 96w，单价858元。
花纹设计
德马品牌mc5胎面花纹采用不对称设计，属于操控性偏的花纹结构。外侧的橡胶颗粒比内侧的大，所以车辆转弯时，轮胎外侧与地面的接触面积更大，抓地力更强。另一方面，内侧以细粒和颗粒为主，在排水和静音性能上更为突出。这是一款舒适的运动型轮胎。
此外，mc5还采用高活性硅的bipoly配方技术，使橡胶组分形成高稳定性，使轮胎与路面的接触达到最佳状态。mc5还采用仿生花纹技术，提高轮胎的操控性和稳定性。“3d主动降噪系统”技术也适用于mc5。新型三维纵向花纹沟的边缘分散了花纹块与路面接触时的冲击力，从而降低了噪声传递和轮胎花纹块的冲击噪声。
通过计算机仿真优化了mc5胎面的舒适性刀槽花纹和内花块上的刀槽花纹，可以降低内花块的刚度。内侧是轮胎接地压力最高的地方。通过降低内花块的刚度，可以有效降低不规则路面对驾驶的影响，降低花块与地面碰撞产生的噪音，有效提高驾驶舒适性。
车辆介绍
我们的评测团队测试的车辆是2013年进口宝马320i时尚旅行版，购买15年，行驶23000公里，保养4秒。测试当天气温13，地面干燥，整体环境温度较低，地面浮沉较多。但与旧轮胎和新轮胎相比，都是在同一个环境下，车辆是用来给车主提供自己的车辆的。为了保护车辆，所有测试都不是从弹射开始的。然而，试验数据旨在比较新旧轮胎的性能差异，最终的车辆加速和制动性能并不作为车辆性能的参考。
花纹深度对比
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加速测试
旧轮胎是原厂配套的邓禄普防爆轮胎。从s档开始，不弹射。全速连续测试五组数据。轮胎初始阶段轻微打滑，以7.42秒的最快速度加速。新轮胎采用同样的测试方法，轮胎在初始阶段不打滑，最终加速结果锁定在7.05秒，相比之下提高了近0.4秒。
制动测试
如果加速性能不够亮，那么刹车性能会让我们大吃一惊。尽管路况很差，原厂配套的防爆旧轮胎组合最终制动距离高达50.14米，但更换新轮胎后，制动距离缩短了近4米，最终结果是46.8米，这是真正驾驶中的生死之差。所以我们不重视轮胎安全，亲人流泪。说到底，我们还是轮胎安全意识薄弱的锅。
噪音测试
虽然宝马3系让车手们津津乐道于操控，但其隔绝轮胎噪音的能力较弱。虽然车身隔音可以稍微改善，但远不如更换低噪音轮胎实用，不仅提高了驾驶安全性和操控性，还大大降低了轮胎噪音。在本次测试中，我们选择测试60公里/小时、80公里/小时和100公里/小时的噪声数据.
更换德国马牌mc5轮胎后，最大的感受是车内噪音明显降低，来自轮胎的噪音明显得到抑制，从而提高了乘坐舒适性。轮胎阻力也大幅下降。相同气压条件下，更换mc5轮胎后，方向盘变轻，收回油门踏板后滑行距离明显增加，可有效降低油耗。
总结
通过实践经验，我们的评测团队认为新旧轮胎性能差异不小，这只是2万公里以上的轮胎。一方面来自于德国马牌轮胎高科技的加入。另一方面，我们在不断追求新车的加速性和舒适性的同时，也不得不思考是否应该武装自己进行汽车保养，以确保家庭和道路的安全。
优科豪马轮胎怎么样？优科豪马轮胎的优缺点
作为优科马浩轮胎的用户，我来答一波。优科马浩其实就是之前在古天乐宣传的“横滨轮胎”。虽然在国内知名度不高，但可以算是一线轮胎品牌——，总部在日本，一直是澳门大奖赛的指定轮胎，在欧洲的知名度也很高。
至于质量好不好，看看就知道了，就是“有多少好车用这个牌子的轮胎”。毕竟“安全”是任何车企的关键，他们不会也不会在轮胎上偷工减料，一旦爆胎就是大事故。
那么有多少汽车公司选择优科马浩的轮胎作为其各种车型的原厂轮胎呢？据我统计，丰田(包括其高端品牌雷克萨斯)、本田、奔驰、奥迪、宝马、保时捷、阿斯顿马丁，都是unikoma的忠实客户！
此外，优科马浩也是世界上为数不多的能够生产飞机轮胎的轮胎制造商之一。要知道飞机轮胎的要求比汽车轮胎高很多。毕竟几十吨的飞机会以每小时300-400公里的速度起飞，以每小时200多公里的速度降落，以每小时45公里左右的速度滑行。飞机的重量加上地面上的冲击力，每平方厘米的轮胎橡胶表面将承受近1000牛顿的压力。所以这种轮胎必须特别耐冲击，耐穿刺，耐温升。
可以想象，有这么多汽车公司和航空公司的认可，优科马浩轮胎在质量上绝对值得信赖。
最后，既然我们谈到了优科马浩，让我们向您介绍一下优科马浩的四个主要系列，以便将来更容易购买：
优科马浩advan neova系列：高性能轮胎，抓地力超强，轮胎预热时间短，行驶稳定性高，深受改装车爱好者的喜爱。
优科马浩advan db系列：超静音性能，夸张的湿地排水，良好的舒适性，是日常用车的好伙伴。
轭马浩geolandar系列：作为越野轮胎，抓地力高，耐磨性高，当然在城市里开也不错，所以传说中的硬核suv车型三菱帕杰罗的原厂轮胎就是它了。
