白天没人在家，快递放邮局是既定的规矩！上班族习惯下班后在快递岗或快递柜收拾残局！随着电子商务疫情的影响，快递物流业的发展加快，快递站越来越多。反而快递站换乘现象越来越频繁？花10万接手快递站中转值得吗？
一、快递驿站频繁转让，什么原因？
快邮作为一个小众创业项目，门槛低，投入少，很受普通人欢迎。另外快递岗开店要求不高，固定的营业场所，一些货架和设备都可以简单的打开。同时快递岗位数量剧增，一个小区有2~3个快递岗位，但是快递资源有限。在激烈的市场环境下，有的赚钱，有的赔钱，入不敷出，就会趁机转移，寻找“接班人”。
快递岗是一项辛苦的工作，需要从早忙到晚，没有个人休息时间，发展空间有限。很多人做了一段时间，发现卖快递比经营快递赚钱。
由于快递代收同行竞争激烈，市场波动明显，加上快递公司对快递投诉的严格要求，一旦发生快递投诉或物品丢失，站长要承担很大的责任，甚至要支付一个月收入的罚款。
所以很多新人开了快递站，在运营过程中受到了各种问题的严重打击，甚至有些快递站因为快递量太少入不敷出而被迫关闭！聪明的商家，通过中转快递站，收获一季“韭菜”！
二、投资转让的快递驿站值不值得？
一千个人有一千个想法。花大价钱接手转来的快递岗位肯定是有原因的，但是振兴快递岗位是值得的。但是，转快递的岗位，更多的是血泪的教训。我的朋友姜敏看到社区里的菜鸟站被转移了。转让费10万，每天收票1000张左右，送票60张左右。你想接手吗？但是朋友所在小区有四五个快递柜，送货费单价低，大小件送货费都是0.3元；之前童渊公司在小区开了个快递站，两个月后就撤了，因为快递资源不丰富，利润太少，入不敷出！
另外菜鸟站快递资源充足，需要一个人帮忙。月薪4000，上午9点和9点，外加店面租金、水电等杂费。所以一个月没剩多少净利润！现在社区团购虽然火爆，但是盈利空间有限，不可能赚大钱！怎么算，接手菜鸟站转让是赔本买卖！
比如说一万块钱，开店做生意需要投资，只需要多少钱，但是一家店能赚钱吗？可以通过市场调研预测，也可以通过收支数据计算接手！
随着电子商务行业的发展，快递邮政兴起，前期给商家带来了财富。随着时间的推移，越来越多的人进入了快递收藏市场。在竞争激烈的市场环境下，快递费用下降，快递资源被同行抢走，快递岗位被商家频繁调走以减少损失。个人建议慎重接手！
快递改地址二次要钱吗（快递员可以帮忙转寄吗）
最近网上看到很多投诉，都反映了农村快递二次收费的问题，不仅永州存在，全国各地也不同程度地存在。说明这个问题很常见，需要研究了解，才能达到解决问题的目的。
据了解，全国各乡镇都有不同级别的二级收费，涉及的主要快递公司是“三通一通”(中通、申通、童渊、大云)，占快递所有二级收费的50%以上。这种现象被诟病已久，相关部门多次进行专项整治，但一旦行动结束，又死灰复燃，特别是在一些偏远山区。
为什么快递终端服务点会出现二次收费的现象？
终端网点收入太低，配送成本太高，很多网点不收费就赔钱。
随着“快递下乡”工程的不断推进，我国乡镇快递网点基本覆盖了大部分乡镇。但由于农村购买力弱，农村快递业务小，距离远，成本高。因为快递公司在打“价格战”，网点赚的少，基本上赚了一些油钱，有的地方甚至还要赔钱，不得不关闭网点转行。他们多收1块钱，就不亏了。
据了解，在淡季期间，许多农村快递网点平均每天递送不到300包。每件的发行费大概在6美分到7美分之间，有的可能低到5美分。这样，除了运营成本之外，获得的收益很难保证支出。
乡镇快递网点面临的现状是“马要跑，不要吃草”。
由于乡镇快递成本高、业务量小，加上一些快递公司打价格战抢占市场，降低快递运营价格，未能准确计算农村快递的运营成本，导致快递退货率低，甚至无法生存，不违法收费就无法继续。
然而，一些公司，如顺丰、debon、德邦、苏宁、品骏等。发送到农村时不再需要收取两次费用，因为公司向终端支付高额的送货费。比如顺丰送货费5元起，最高可达10元；德邦以物流为主，大件5元左右，小件2元左右；京东快递平均每件4.3元；品君快递2元左右，每天1元左右。而其他通达部门、百思买、田甜快递则是把终端投递费交给乡镇网点，都是1元以内的。
如何解决这种情况？
一是加大快递网点二次收费专项整治力度。
相关部门可以通过约谈、内部整改、高额罚款等方式，有效整顿快递网点二次收费的混乱局面。
二是调整快递企业配送机制，增加支付补贴。
目前，中通、童渊等快递公司总部已在部分地区为终端网点提供支持和支付补贴，使网点运营商获得更多支付，基本维持正常业务。
三是实行共同配送模式，降低运营成本。
国务院颁布的《快递条例》明确提出“鼓励终端快递”，可以缓解矛盾，有助于解决二次收费问题，降低快递成本。然而，一些品牌快递公司担心品牌形象的削弱，不赞成这种模式。
四是实行“其他业态快递”模式，用其他行业的收入补充快递。
除了快递业务，一些快递网点还经营印刷和复印、电脑麦
总之，快递网点二次收费混乱的背后有很多原因。要彻底解决这类问题，必须多管齐下，不仅要从源头上增加送货收入，还要采取多种经营模式增加收入，并继续开展专项整治，确保不反弹。
快递丢件怎么赔偿（快递多久算丢件）
首先，如果不是调度员提供的票据没有签字，可以认为是没有签字。当货物到达交货地点时，责任必须由交货地点承担。不存在你说的快递网点业务员承担责任的情况，也没有快递公司能做出这样的判断。你之所以这么说，是因为你不想抱怨。那么这件事应该按如下方式处理：
1.首先说商家是否有责任。这件事，我觉得是不负责的，因为买家没有退货。卖家怎么知道的？很多买家都说过要退货但是因为各种原因没有退货，所以卖家只是被动的等待收货。如果没有收到，就不会或者很少主动联系买家。毕竟我不想提醒你退货。过了七天，不合理期过去了。
2.毫无疑问，责任的认定是快递员的责任，因为没有签名，不能证明快递邮件去了哪里。至于理赔期限，你说已经过去一个月了，这不是理由。即使有时间规定，也是快递公司的内部规定。而且内部规定也是由收货时间决定的。根据你的说法，根本没有收据。怎么会有超时？你可以直接向快递公司投诉，或者让你的快递朋友投诉快递网络的丢失。然后快递总部会把理赔转到发送网点，网点会给你退款，不需要你朋友承担。当然可以。最坏的办法就是在12305网站上注册投诉，把事件写清楚，很快快递公司总部就会联系你处理。
拒收快递还需付运费吗（直接拒收需要承担运费吗）
在一个宝上，支持七天退货换货的商品一般可以拒收，消费者不需要承担拒收的运费。那么物流被拒时运费怎么算呢？
6月，孙先生自费将一批货物从深圳发往浙江，但货物到达后被客户拒收。由于不明原因，货物滞留在物流公司。公司问他是否会将货物运回，如果是，他必须支付额外的运费。孙先生觉得委屈：“很明显我的货没有损坏，物流限时到了。收货人拒绝，责任不在我。运费怎么交？”
孙先生需要支付运费吗？对于物流拒收，要详细分析客户是否支付运费：
1.收货人收到货物后，如果与商家描述不符，收货人有理由拒收货物。责任在托运人，所以商家要支付回程运费。
2.由于物流公司发货时间过长，发货人员态度不好，收货人有权拒收货物。责任在物流公司，所以退货运费由物流公司承担。
3.当收货人无故拒绝时，如孙先生的情况，责任应由收货人承担，因此收货人承担退货运费。
4.如果货物因物流公司原因损坏，收货人拒绝，发货人有权赔偿物流公司。
物流被拒要小心。按照程序，如果货物退回给你，物流公司会先联系你。你一定要搞清楚情况，不然要付双倍运费。贾浩鑫还提醒你，如果双方都不承担运费，物流公司在一定的仓储期限后是不会索赔的，物流公司有权自行处理并出售货物。
