在物流领域，京东物流有一个非常有名的名字，被消费者称为中国最好的快递之一。但是京东物流没有顺丰、三东一大那么开放。一直服务于自己的电商平台，对c端用户的服务仅限于京东商城的退换货。
时代变了，京东物流正在从一个电商物流向更开放的物流平台转变。近日有媒体称，京东物流已进入c端快递，并开始在北上广三个城市收件。这次京东物流海报的口号是“送快递，找jd。com”，京东快递小程序已经上线。
后来，小编确实搜索了小程序“京东快递”。目前京东快递的收款范围是京沪广，发货范围是中国大陆。运费方面，jd.com快递根据收件人的地址、重量等因素确定。如果寄到同城其他省份，运费从15元起。整体而言，京东快递报价略高于三通一快递，但低于顺丰快递。
其实2018年初京东物流就开始了京东快递的内推，在几个城市试水。显然，京东物流正在朝着——的终极目标迈进。增加了包装业务的京东物流，越来越像一家快递公司。
我还记得的创始人刘曾经说得很清楚，“我绝对不承认我们是快递公司，因为的快递和快递公司的运营理念是不一样的。三东益达和顺丰追求的是如何让商品快速流动，比如如何把一件商品从北京发到上海，又快又便宜。基于这个思路，它的模式是每一个点都在收货，每一个点都在发货，所以网络非常复杂。京东的物流模式比较简单，就是从仓储到消费者家都是点对点的，上海的配送站和北京的配送站没有关系。"
然而，上海和北京、京东的配送站可能不再相关。一切都在不断变化，预计京东物流将向c端开放。毕竟增加新业务就是增加新的盈利点，扭亏为盈指日可待。然而jd之路。com全面对外开放肯定很难。
首先，受模式限制，京东物流很难跟上转运能力。正如刘所说，京东物流的重点是仓储和配送一体化，配送站的作用真的只是配送。而且物流速度快，因为货物是提前放在用户附近的仓库里的。如果用户下单，直接从仓库发货，速度不快就没有意义了。
但是c端邮件不是一回事。c端用户可以把邮件发到国内任何一个省市，所以京东物流需要有和顺丰、三通一达一样的运营理念来满足用户的需求。这样，京东物流引以为豪的仓储配送一体化，在c端配送方面略显鸡肋。
京东物流要想全面开放，必须建立全新的配送体系，否则当天和次日只适用于京东商城。
其次，用户很难扩展。随着快递行业的发展，顺丰快递和三通一快递可以满足c端用户的发送需求。如果注重安全性和时效性，我们会选择顺丰。如果只是退货的话，可以随便挑，基本上很多人都知道。
但是京东物流，价格比顺丰高，比通达系低的进来，c端用户选择不选择，这是个问题。而且现在的电商平台非常重视逆向物流。如果用户需要退货，可以直接点击平台上的退货按钮，快递员会联系他们，实现更快的退货和换货。要知道在电商平台退货是c端用户最广泛的邮寄要求之一。
总之，京东物流是完全开放的，“xi的路还很长
快递不走了怎么催单（快递在路上可以退货吗）
双十一这么久了，你收到快递了吗？小帅还是没接到几个扒手。各种紧急提醒就是看不到快递更新！不安~
今天偶然看到这个帖子，网友打了一个花式的快递电话。如果早点看到，我的快递早就收到了！
爸爸对我说：“其实你妈妈是关心人的。天气变了，她会问我还冷不冷。”受伤了会问还疼吗？"
我说：“那你现在怎么不关心人了？”
爸爸很不高兴：“你为什么不在乎？每次打你一巴掌，她都会关切地问，还难吗？”
在车上，我看到十五六岁的shota对爸爸说：“爸爸，等我长大有钱了，我会买架飞机带你去上班。”。
我直接看到他爸的脸两次：你有钱买飞机，还让我上班？
上厕所多快，看你手里有什么！我还是不相信，但是通过很多实验我确实相信了。上厕所不到两分钟，手里什么都没有就能出来。如果带一包烟，七八分钟就结束了。
如果手里拿着手机，可能需要15分钟才能完成。最可笑的是，我手里有烟，有手机，有无线网络……我再也站不住脚了。
嫦娥在月宫住了很久，就去找吴刚，羞涩地说：“吴刚哥哥，月宫又苦又冷。我，我，我好冷。”。吴刚憨厚一笑，把斧头递给了嫦娥。砍了两斧，就不冷了。
最后一个是什么意思？
菜鸟驿站怎么和快递谈（想开个驿站怎么找快递合作）
快递的普及给了我们生活上的便利，也是发展的必然产物。随着全球菜鸟站的兴起，我突然发现很久没有接到快递哥的电话了，享受着上门服务。每次收到菜鸟站的短信，每次都是骑着去收。
不可否认，《菜鸟邮报》确实解决了上班不在家没人接邮件的问题，对于正常上班或者家里没人都挺方便的。但如果有人在家，快递公司还是直接放在菜鸟站，有点不合理。我父母住处对面有个菜鸟站，只有20米远。开店以来没有收到过任何快递电话。无论刮风下雨，两位老人都要下楼，步行到菜鸟站去取货。后来搬到近1公里外的住处，还是要从这个岗位领取快递。
不是说不好，只是如果快递公司能打电话看看有没有人在家，一定要写清楚送货地址。有人在家何必多此一举。
对此，我个人认为快递公司应该规范投递时间，一个电话，那些物品直接投递，那些物品直接放邮局。实际上会放帖子也需要成本，而且成本也大于这次通话。
极兔还能”蹦跶”多久？遭”通达系”封杀后，3倍高价招快递员
传统电商节快到了，今年出现抢购和运输两个高峰，所有快递点都疯了。而且还有一家快递公司，比其他快递员更着急，因为面临着很大的麻烦。
10月19日，网络新闻纷纷发酵，称主流通达网——童渊、申通、大云将联手包围一家来自印尼的超级兔子快递。有些人甚至发布了一个商业通知，大云停止了极兔的快递。
11月5日，童渊的加盟商证实，童渊做了和大云一样的操作，要对付违规的加盟商，表现得极其兔子。从数据来看，童渊仍有144家店顶风作案、违规代理。
极限兔子快车的起源是什么？居然能造成如此大规模的攻城战？
极速兔，虽然送货速度没有它的名字那么响亮，甚至很多消费者直言：“(这个送货速度)比极速快递要好”。但是它的膨胀速度真的很惊人。从2019年底开始进入中国市场。这只来自印度尼西亚的兔子很快占领了快递行业，这在中国已经成为一种模式。
2020年3月，极限兔开始正式运营，初期开设了78个转运中心。不到半年，生意一飞冲天。5月，极限兔日交易量突破100万张；7月份日均业务量突破500万份；9月份，这个数字变成了800万份。
双11快到了，极限兔定了一个小目标：日均业务量2500万份。
显然，极兔的极快扩张对其他已经占领山头的国内快递公司构成了威胁，被封杀也就不足为奇了。
虽然“堵门”，但极限兔快递表示不会影响快递的正常投递。不仅如此，极限兔还做出了更有力的反击。最近，极限兔正在支付比其他快递公司高出三倍的快递费用，并加快招聘快递员。
极限兔每单的配送成本大概在7-8毛左右，在快递行业是一个非常高的水平，大约是通达部的3倍。现在已经吸引了不少前通达员工搬到极限兔。
(极限兔给的工资)
极限兔现在正在全力攻击双11。除了快递员的工资高于行业平均水平，极限兔的快递费用也低于其他同行。这样，快递员和寄件人都会受益。作为一个局外人，在5个月的时间里，极限兔实现了百思买10年都没有实现的目标。
消费者对通达系的禁令有不同意见。但是很多人早就对通达百货的快递服务质量不满了，不如引进一条异国鲶鱼让其他快递公司清醒一下。如果这能促进各大快递公司改善其网络运营模式和市场定价标准，那就太好了。对于普通人来说，极兔快车速度快，价格便宜，还是有一定吸引力的。
