1.只需将电池充电器的正负极与电池的正负极连接即可。
2.正极的极厚；阳极为棕色，阴极为青色。标有-的是正极。
3.充电时，用过的电池应缓慢充电。选择12伏电源和低速档给电池缓慢充电。插上充电器电源，打开开关给电池充电。一般充电时间不应超过12小时。
汽车火花塞坏了有什么症状 火花塞该换了常见的现象是什么
火花塞损坏的症状有：
1.如果一个火花塞坏了，现象就是发动机抖动严重，加速度明显较弱。因为少了一个气缸，自然做功不稳定，功率下降。如果有电脑检测器，很容易检测出哪个气缸不工作。如果没有电脑检测器，可以把缸线一根根拔出来检测。拔出某气缸的气缸线后，如果抖动比较严重，说明这个气缸的火花塞没有坏。如果抖动严重度没有变化，说明这个气缸的火花塞坏了，可以拆开检查。
2.火花塞在到达更换公里数之前就已损坏。一般只能换一个坏的。如果接近更换公里数，建议全部更换。比如火花塞10万公里要换，8万公里有一个坏了，建议全部换。如果一个在6万公里处坏了，只能换一个。公里数没有具体标准。如果一个火花塞损坏，应拆下一个或两个单独的火花塞进行检查。如果燃烧条件好，间隙不大，则不必更换。因此，有必要首先检查是否需要更换所有的火花塞。
3.火花塞应该更换的常见现象是发动机抖动、怠速不稳定、点火不良、油耗增加、功率降低。如果出现这些现象，会再次更换火花塞，所以考虑先更换火花塞。取下火花塞，通过观察火花塞的电极来判断气缸的燃烧状态。如果电极清洁，呈黄褐色，则燃烧条件良好。如果电极上有积碳，则为黑色，说明气缸燃烧状况不好。除了更换火花塞，还要检查是否有其他故障。判断是否更换还是有标准的。看电极间隙。如果差距变大，需要更换。但是首先你需要知道新火花塞的电极间隙有多大。只有对比才能知道是否变大。
怎样才能知道传感器坏了? 汽车传感器坏了症状有哪些
1.车轮速度传感器。一般安装在每个车轮的轮毂上。一旦失败，abs就会失效。
2.空气流量计。一般安装在空气滤清器和节气门体上，但一旦出现故障，发动机转速不会上升。
3.水温传感器。一般安装在节温器旁边。如果出现故障，发动机在冷启动时很难启动，怠速时不稳定，加速时动力不足。
4.曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。一般安装在曲轴皮带轮后面或飞轮附近，凸轮轴前面或后面，两者相辅相成，同时工作，为发动机的正常运转提供了很好的保证。如果一侧出现故障，发动机将无法起动。
5.加速踏板位置传感器。一般和油门踏板是一体的。一旦出现故障，发动机只能怠速运转。
6.里程表传感器。一般安装在变速箱上。一旦坏了，里程表就跑不动了。
7.油压传感器。一般安装在发动机的侧缸体上。一旦出现故障，当油压不足时，仪表板上的油灯将不会点亮。没有机油报警器，如果车辆真的缺油，我们很难知道，也很难不加油，很可能造成发动机损坏。
8.节气门位置传感器。如果安装在节气门体上，一旦出现故障，会导致发动机非正常怠速运转，发动机抖动，加速响应延迟。
胎压监测灯亮了但是轮胎有气 汽车轮胎没坏胎压监测灯亮是什么原因？
1.轮胎卡住时，轮胎压力监测灯点亮。这种情况通常是非常缓慢的漏气。不可能查出是哪个轮胎。这时候可以用胎压仪测量。如果空气不足，就补上。然后观察轮胎压力警告灯。过几天再来的话，可能就要拿起轮胎检查了。
2.可能是行驶过程中有坑洼，轮胎受力不同导致胎压变化，指示灯会亮。
3.有时胎压监测灯亮时胎压过高。一般国际gbt 2978-2008标准规定汽车轮胎充气压力符合标准轮胎：2.4-2.5 bar；增强型轮胎：2.8-2.9 bar；最大气压：不超过3.5巴。因此，当轮胎超过3.0巴时，会触发胎压监测灯点亮。
4.轮胎压力监测灯点亮是因为轮胎压力低时行驶时间长。这种情况通常发生在某个轮胎的胎压过低时，高速运转导致轮胎温度上升，进而导致胎压上升。这时，你应该及时停下来休息或更换备胎。
5.轮胎压力监测灯亮起是因为长时间未充气的轮胎压力变低。当气压低于1.8时，胎压监测灯会亮起，检查胎压检测器是否正常。汽车有故障时，如果胎压监测器未能及时报警，则胎压监测器有问题；如果点火开关打开/启动，指示灯点和tpms指示灯将同时点亮2秒钟，然后熄灭。在这种情况下，要么车辆的原始接收器没有被学习绑定，要么接收控制器被替换，接收控制器没有被学习绑定。可以去4s店，请专业人士使用手持学习工具重新获取所有轮胎传感器id，绑定接收控制器。
6.轮胎压力监测系统的主要功能。(1)事故预防：胎压监测系统是一种主动安全设备，当轮胎出现危险迹象时，能及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免严重事故的发生。(2)延长轮胎的使用寿命：有了胎压监测系统，我们可以随时保持轮胎在规定的压力和温度范围内工作，从而减少轮胎的损坏，延长轮胎的使用寿命。有数据显示，轮胎气压不足时，车轮气压比正常值低10%时，轮胎寿命会降低15%。(3)使驾驶更加经济：当轮胎内部气压过低时，轮胎与地面的接触面积会增加，从而增加摩擦阻力。当轮胎气压比标准气压值低30%时，油耗会增加10%。(4)可以减少悬挂系统的磨损：当轮胎内气压过高时，轮胎本身的减震效果会降低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用会对发动机底盘和悬挂系统造成很大的损坏；如果胎压不均匀，很容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。
