1.脚刹车。脚刹车在滑板上很常见。滑行时，前脚踩在板上，身体重心放在前脚，后脚摩擦地面，达到减速制动的目的。这种方式会花费更多的鞋子。
2.板尾刹车。板尾刹车是在滑行时用后脚踩住板尾，使板尾与地面摩擦，达到减速刹车的目的。这种制动方式对溜冰者自身的平衡有一定的要求，初学者可能控制不好。同时，踏板刹车虽然看起来很酷，但也要耗费大量的踏板尾。
3.横向制动。也就是说，powerslide是利用身体带动后脚将板子推过，使车轮侧面与地面摩擦，从而达到减速制动的目的。横刹对滑手要求很高，算是一个动作。新手可以慢慢掌握，不需要急着练。
自动挡刹车和油门位置 看完就懂了
1.对于自动变速器车型，制动器在左侧，油门在右侧。
2.自动车的油门和刹车比较简单，只有两个踏板。刹车踏板和油门踏板从左到右布置在主驾驶员座椅和控制台的下方，这两部分只由右脚控制。档位在中央扶手盒前面的右手边，一上车就能直接看到。
3.这种设计的主要目的是油门用的多，设计在右脚外侧，对人体来说是比较舒适的姿势。刹车设置在右脚内侧，刹车踏板略高于油门踏板。是为了司机反应快。正确的操作方式应该是以右脚跟为轴左右旋转，以脚底蹬地。
4.手动挡车辆，驾驶员要控制三个两条腿的闸板，但不可能同时踩刹车油门。如果由于误操作同时踩下刹车油门踏板，由于电子系统的干预，行车电脑电子控制单元将默认为刹车优先原则。所以左脚控制离合，右脚控制刹车油门，是最科学的设计。
冬天刹车很硬踩不动是什么原因 这些都是常见原因
1.这与熄火前踩刹车有关
汽车的制动系统在发动机工作时可以发挥最大的作用，制动增压泵是车辆制动背后的驱动力，通过它放大踩下踏板的力。当发动机关闭时，制动助力泵将停止运转。一般它剩下的真空力，踩三次刹车踏板就会用光，所以你感觉刹车很用力，但并不缺少它的帮助。针对这种情况，你只需要重新启动发动机，然后努力踩下刹车踏板就可以重新启动。发动机工作后，制动助力泵可以再次工作，自然制动踏板会恢复正常。
2.汽车制动增压泵泄漏或失效
如果汽车停止行驶后不踩刹车踏板，或者开车时发现很难踩刹车踏板，很可能是刹车助力泵故障造成的。可能是制动助力泵真空管漏气或堵塞造成的。针对这种情况，如果开车前发现这种情况，那么最好不要继续开车，最好直接送到修理厂维修；如果开车的时候发现，不要慌。首先要做的是减速停下来。你可以试着踩几次踏板，看看能否恢复刹车。如果你用力踩，通常可以施加制动力。
主动刹车自适应巡航和和车道偏离预警有用吗 你知道吗
1.主动制动、自适应巡航和车道偏离警告仍然有用。
2.自适应功能的诞生使得巡航定速系统的易用性上升到一个新的高度，也大大提高了车辆在实际使用中的驾驶安全性。与普通巡航定速不同，自适应巡航系统具有雷达距离传感器、轮速传感器和acc电子控制单元，并通过该系统的相互操作主动干预车速，使车辆始终按照驾驶员预设的参数保持在相对安全的范围内行驶。
3.车道偏离警告也很有用，尤其是在电动车多的地方。变道时，如果盲区有电动车a柱，灯光会闪烁报警，非常有用。
4.车道偏离预警系统的自适应巡航控制让我们在高速时右脚相对自由，适合长距离高速行驶。
