1.车身应与虚线保持30厘米左右的距离，这样有利于车倒进车库。
2.调整座椅，系好安全带，挂倒档。汽车一直在倒退。观察右侧后视镜。看到黄线左前角消失后，向右打死方向盘。
3.被杀后，观察左镜。看到仓库对面拐角后，方向盘会右转(即将看到的时候可以右转，因为车一直在动)。
4.观察右边的镜子。看到右后轮进入车库后，向左打死方向盘。观察左后视镜。当你看到车库后面的左角时，把方向盘转回来，把车身对准垂直线。
5.观察左后视镜，当左后视镜压到边线时停止。
侧方位倒车怎么看倒车影像 更直观了解车后的环境情况
1.绿线区域是指障碍物离车尾较远，可以倒车。
2.黄线区域到车尾的距离是60cm。逐渐注意距离。
3.红线区域与车尾的距离为30cm。车到了这条线附近，车位刚好，不能再倒车了。
4.当图像的绿色分割线全部在地面上时，距离为3.5米。
5.障碍物进入黄色区域时，距离障碍物还有两米。
6.当障碍物进入最后一条黄色分隔线时，车辆与障碍物的距离小于等于0.1m.
倒车时有异响怎么回事 倒车时有异响的三个原因
1.磨合导致制动片具有“方向性”。
因为刹车盘本身是打磨刮伤的，和新刹车片的接触面积其实很小，所以新刹车片的制动力一开始很小。但是，500公里以后，由于它们之间的长期接触和摩擦，它们之间的表面痕迹相互重合。
比如刹车盘上有凹槽，那么刹车盘对应的位置肯定会有凸起。它们之间几乎100%接触，可以保证刹车时有足够的制动力。而恰恰是因为这种磨合过程，使得刹车片的摩擦层本身具有方向性。
长时间磨合后，刹车片表面的颗粒脱落，被旋转的刹车盘带到旋转方向的后方。这些颗粒与刹车片本身之间的摩擦又会产生刹车片毛刺的明显方向性。这时候你倒车踩刹车，就像“倒车猫”一样，刹车片本身的毛边都是靠着它硬刮的。这是其中之一；
2.瞬间平衡被打破后的颤抖和嚎叫。
引起倒车制动异响的第三个因素与扭矩有关。事实上，由于物理扭矩的原理，刹车片前后两端的摩擦压力是不同的。前端的压力一般明显低于后端，所以在一些“多活塞”卡钳产品中，靠近摩擦前端的活塞往往较小。
由于这个力矩的存在，磨合后的刹车片前后端厚度略有不同，换句话说，出现了一定程度的偏磨。这时你突然回来，已经形成平衡的偏心磨损突然“扭曲”了。这将导致反向制动时突然的制动干预，并伴有不平衡扭矩引起的啸声。
3.磨屑积聚，然后卷入摩擦表面。
第二，刹车片工作时，会产生一些磨损碎屑。磨屑也被称为“从刹车片表层脱落的颗粒”。随着制动盘的旋转，这些磨损碎屑最终会积聚在制动片的一侧。换向相当于突然换个方向摩擦，磨损碎屑必然会再次卷入制动盘和制动片之间。这是造成异常噪音的第二个因素。
倒车如何避免左右角剐蹭 记好这些可以有效避免
1.倒车前观察周围环境，比如开车前有无障碍物、行人、盲点等，防止交通事故发生。好好利用三个后视镜。一般现在的车都配有倒车雷达和倒车影像的辅助设备。倒车的时候一定要慢，即使发生意外，足够慢的速度也不会造成太大的损失。在环境复杂或通道狭窄的地方倒车时，要小心方向，避免因倒车方向造成的刮车事故。
2.将眼睛从车前转向圆心侧的后视镜。这时，你可以从后视镜里清楚地看到，你的车尾绕着侧灯(中心点)旋转。你需要目测的是半径是否合适。如果是离地面车位边线的距离，大概是水平一尺的距离。如果和侧灯有关，大概一尺半径，可以保证倒车到位的安全性。
3.当你看到圆心边上的半径刚刚好，不会刮伤的时候，车身已经旋转到了接近70-80度的角度。这时车身稍微倾斜，可以轻轻刹车，把眼睛转向另一边的后视镜。如果你在镜子里看到你的车尾和旁边的大灯，就证明这边也会很安全，不会划伤左边的车。双方都有保证。当你继续转动汽车，直到车身与地面线平行时，汽车就会直立起来，然后你可以通过两侧的后视镜进行比较。如果你对宽度和宽度满意，你可以直接回到停车位。
4.这是什么意思？有时候路很挤。稍有偏差，可能会划伤自己的车或者别人的车。这时候你要降低车速，和其他车主沟通，确认可以通过，再直接开车。如果不行，可以让别人先过去。
