1.下坡时使用“齿轮制动”控制车速，可以有效利用发动机阻力辅助制动，降低后制动器的制动力。即使考虑到油耗略有增加带来的成本，整体维护成本也降低了不少，符合相关法律法规。
2.一旦在空档滑行，就意味着两个轮胎单独在路上跑得很快。在失去动力牵引力的情况下，轮胎的抓地力会降低。与这个问题并行的是，刹车时，失去了发动机的辅助制动，制动力会大大降低，同时也很容易造成刹车盘过热。
3.长时间使用后刹车控制速度时，后轮轮辋温度过高，容易造成后轮轮辋轴承座的异常磨损和早期损坏，导致后轮摆动，机动性变差；后轮辋的高温也会使摩擦片在高温下失效，降低制动效果，加速摩擦片和制动盘的磨损。上述情况不仅增加了用户维护和更换的成本，而且存在很大的安全隐患。
摩托车火花塞多久换一次 大家可以看看
1.根据火花塞材料的不同，火花塞可分为普通铜芯、钇金、铂、铱金、铂铱合金火花塞等。这些类型的火花塞具有不同的使用寿命和相应的更换里程。
2.摩托车火花塞的使用寿命根据火花塞材料的不同而不同，不能统一。我们将根据不同材料制成的火花塞介绍使用和更换时间。
3.镍制的火花塞一般在行驶三万公里后需要更换，不要再坚持使用了。
4.行驶4-5万公里后必须更换铂金火花塞。当然，如果磨损了，也要尽快更换。
5.铱火花塞采用耐磨材料，行驶10万公里后更换，同样安全可靠。
6.不管你的火花塞是什么材质，一定要坚持摩托车保养，延长摩托车零部件的使用寿命。
摩托车怎么贴膜 如何给摩托车贴膜
1.用清水清洗，擦干准备粘贴的位置。
2.测量待粘贴贴纸的大致尺寸，然后在贴纸背面画出来，预先剪下大致形状。
3.撕下切好的贴纸背面的底纸(不要一下子全部撕下)，贴在一边，也就是固定贴纸的一端，然后用刮刀(比如信用卡)从上到下慢慢刮，边刮边撕底纸。
4.如果施工过程中出现折痕或者粘贴位置是弧度，使用烤枪(可以用家用吹风机代替)对粘贴物进行加热拉伸，以免起皱(注意始终不要吹，边吹边摸是否可以拉伸，拉伸时不要用力过猛，慢慢拉伸，然后在那里粘贴的同时刮撕原纸)。
5.粘贴完毕后，用小刀将多余部分切掉，将包裹好的部分插入3-5 mm，或者用吹风机烘烤边缘，保证边缘平整牢固，防止贴纸久而久之缩水或翘曲。
6.建议两个人同时操作，可以降低施工难度。还不如拆了贴车壳。
摩托车上坡用几档 安全第一
1.档数越高，速度越快，档数越低，爬坡能力越强。所以上坡的时候一般是先用二档。如果发现没有力，可以换一档，在平坦的路面上用四档。
2、档位，一般有两种档位，一种是圆形档位，是n-1-2-3-4-5-n，五档后变成空档，踩下就是升档，踩下就是降档。另一个是国际档，几乎是国际标准档中的主档。档位是1-n-2-3-4-5(-6)。特点是空档在一档和二档之间。在空档位置踩下是一档，上半档是二档。一般来说，进口公路赛大多采用国际齿轮，而国内顶轴杆发动机则更多采用圆形齿轮的摩托车。
