1.主减速器的存在有两个作用，第一是改变动力传递的方向，第二是为每个齿轮提供共同的传动比作为传动的延伸。变速器的输出是绕纵轴旋转的扭矩，车轮必须绕车辆横轴旋转，这就需要一个改变动力传递方向的装置。之所以叫主减速器，是因为这个装置的传动比是总传动比的一个因素，不管变速器在什么档位。通过这种传动比，可以有效地降低对变速器减速能力的要求。这种设计的优点是可以有效减小变速器的尺寸，使车辆的整体布局更加合理。
2.汽车主减速器的主要作用是减速和增加扭矩。我们知道发动机的输出功率是一定的。根据功率w=m*v(功率=扭矩*速度)的计算公式，当主减速器降低传动速度时，可以获得相对较高的输出扭矩，从而获得较大的驱动力。此外，汽车主减速器还具有改变动力输出方向，实现左右轮或中后轮轴差速的功能。
