1.传输系统：
踏力从鞋底传递到踏板，再通过齿板驱动的链条传递到飞轮。飞轮通过塔座的啮合将力通过辐条传递到轮辋的外胎，通过摩擦释放力，这是骑手的蹬踏力转化为速度的过程。传动系统作为动力传递的核心部件，关系到效率。为了把司机吃的汉堡转换成更快的速度，需要时刻保持传动系统的高效。
日常骑行中，链条最容易受到环境污染。作为润滑金属表面的关键点：链条油，其副作用容易被灰尘污染，将灰尘混入油泥中，污染整个传动系统，造成阻力和噪音增加，加速零件磨损，影响乘坐心情。
2.清洁：
每次骑行后，用干净的无纺布包裹链条，逆时针转动曲柄，擦去链条表面的灰尘，保持链条清洁，这是保证传动系统清洁的基础。此外，根据不同的行驶条件和里程，及时全面地清洁传动系统，并添加新的链条油进行润滑。优质链条油通常有使用寿命(里程)的描述。如果不是，当你听到链条发出嘈杂的噪音时，就是你需要清洗和润滑它的时候了。
3.变速系统：
和传动系统一样，传动系统也需要时刻保持清洁，包括飞轮、导轮和齿板。如果这些零件被油污覆盖，也会被灰尘污染，导致传动不准确，噪音大，磨损加速。日常维护时，应注意及时清洁。
4.制动系统：
作为主动安全最重要的防线，制动系统值得在每次乘坐前后进行仔细检查和维护。制动系统包括制动手柄、管路(油管)和夹紧制动环(制动盘)。
制动主要是通过制动手柄拉动(或推动)夹具，使制动蹄与制动缘(盘)接触，利用二者之间产生的摩擦力进行制动。在日常维护中，需要检查制动手柄是否完好无损(自行车因摔倒或停放不当而摔倒时，制动手柄通常是第一个接触地面的)，以避免大力制动时制动手柄突然断裂并造成裂纹损坏。
然后是管线管。制动时，需要检查制动管路的固定螺钉是否锁紧。油压制动时，要检查油管是否完好，有无漏油现象。刹车片的磨损是否在安全范围内，如果磨损过大，应及时更换；最后检查刹车边缘表面是否平整、干净、无油污，刹车盘是否相同。
5.手腕组：
腕组的工作环境属于半密闭环境，日常使用中几乎不需要维护。需要注意的是，下雨天或者骑上刚清洗过的路后，前轮会把泥水甩到手腕组的下档。此时，碗组需要及时干燥并再次上油，以保持干燥和润滑。
6.轮胎：
轮胎作为骑行最重要的组成部分，在传动、制动、舒适性等方面都依赖于它，这一点绝对值得在日常保养中多加注意。对于普通的开放式轮胎，在骑行前后，检查轮胎表面是否有异物附着，尤其是玻璃渣和小石块。如果有，及时清理，观察胎帘是否受伤。如果有，及时更换外胎，避免骑行时突然爆胎，造成更多的人身伤害事故。
7.铁三/计时车：
这里更需要说的是铁三/计时器车。因为运动员在骑行的时候大部分时间都是趴在车把上，骑行的时候大部分汗水都堆积在车把上，会导致车把的螺丝被腐蚀。如果一个运动员很久没有保养过他的第三辆铁车，他拿掉肘垫的时候可能会吓到自己：不锈钢螺丝都腐蚀生锈了！
因此，在tisco的日常维护中，一定要特别注意车把螺丝的状态。不锈钢螺丝便宜。运动员可以购买相同型号的螺钉，在螺钉生锈时及时更换。日常维护时，可以用沾有链条油的纸巾擦拭螺丝表面，形成油膜，减少汗水对螺丝的腐蚀。
360行车记录仪冬天自己不启动 360行车记录仪冬天天冷开不了机
1.原因可能是线路连接不正确。行车记录仪的质量取决于行车记录仪摄像头的配置。配置越高越好。
2.360行车记录仪在工作状态下正常温度在-10 ~ 70c之间，每个人对温度的感知都是忽高忽低，在这个范围内是正常现象，不存在安全隐患。可在-20~65的条件下使用。
行车记录仪加长线安装方法 具体步骤是什么
1、按照操作步骤，安装。录音机用夹子固定在原车的后视镜上。
2.策划。怎么接线，是直接去点烟器还是接其他地方。在手套箱里放一个一对三，连接到中控点烟器，记录仪和便携式导航，还有一个电子狗，都是一对三供电。接线。因为如果你想从手套箱里走，你必须把线插到手套箱的后面。
3.连接点烟器的电源，用三根透明胶带将三根电缆连接到中央控制器。
变速自行车高速三档如何操作 变速档位怎么使用
一般来说，自行车档越高越难踩，越快。反之，档位越低越容易踩，越慢。一般情况下，调整档位如下。
1.如果平时在平坦的路面上骑行，建议2*6(即前档调至二档，后飞轮调至六档)，后档也可以调至五档或七档。如果你累了，降低后档。
2.遇到上坡时，可以降低后飞轮的档位。2*3，更陡的坡度可以调整到2*1，或者前部可以调整到一档，然后后部飞轮可以调整到二档或三档。尽量避免使用1*1档，这个要看坡度和自己的力量。
3.下坡时记得稍微加档，以免车速高时空踩，这样容易失控造成危险，尤其是下坡急转弯时。
4.如果骑行速度需要达到25档以上，可以将前挡调整到3档，后挡可以根据实际速度进行调整。所有这些速度都非常快。
5.注意安全。既然变速自行车下坡时可以通过换高速档将速度提高到很高的水平，那么就不要骑得太快，不能控制速度造成悲剧。
