1.电机不旋转但有嗡嗡声：如果三相电压平衡额定，则可判断为严重过载。检查步骤：先卸下负载，然后电机转速和声音正常，可以判断负载的机械部分有过载或故障。如果它仍然不转动，你可以用手转动电机轴。如果太紧或不能旋转，则测量三相电流。如果三相电流平衡但大于额定值，说明电机机械部分卡住，可能是缺油、轴承生锈或严重损坏、端盖或油盖太斜、转子与内孔碰撞(扫孔)。当手动将电机轴旋转到一定角度时，很难或听到周期性的擦拭声，可判断为扫膛。
2.电机转速慢，嗡嗡响：这种故障的特点是一相电流为零，而另两相电流大大超过额定电流，说明是两相运行，原因是：一相电路或电源断开，或一相电机绕组断开。小容量电机可以直接用万用表测量开/关。由于中等容量电机的绕组多采用多条导线，并绕多条支路并联，检查多条导线是否断线或并联支路是否断线比较麻烦。在这种情况下，通常采用相电流平衡法或电阻法。电阻法是用电桥测量三相绕组的电阻。比如三相电阻相差5%以上，电阻较大的相为开路相。
3.接地故障检测方法：用摇表检测电机绕组对地绝缘电阻。当绝缘电阻低于0.2兆欧时，说明电机受潮严重。用万用表电阻档或检查灯逐级检查。如果电阻小或者检查灯暗，说明绕组严重潮湿，需要干燥处理。如果电阻为零或检查灯接近正常亮度，则绕组几乎接地。绕组接地一般发生在电机出线孔、电源线进线孔或绕组伸出的槽口处。在后一种情况下，如果接地不严重，可以在定子铁芯和绕组之间插入竹片或绝缘纸。如果检查后没有接地，可以在继续使用前包裹并涂上绝缘漆。
4.绕组短路故障的检测方法：绕组短路包括匝间短路和相间短路。
电动车骑行时滴滴响 是什么原因造成的
1.夏季严禁在高温环境下充电。电池充电时会产生热量，使电池温度升高。充电环境温度高，容易造成电池失水，过早干涸。
2.下雨天骑电动车时，特别是下大雨的日子，电动车容易起泡。因此，在雨天，市民永远不要在路上骑电动车或在露天停车，因为电动车的电池最怕进水。
3.电动车进水最容易损坏电机和控制器。大众要特别注意积水深度，不超过电动轮的一半才能正常行驶。
电动车碟刹安装 如何给电动车安装碟刹
1.盘式制动器分为80型和110型，前盘式制动器和后盘式制动器。买的时候拍张照片给老板看再下单。
2.买了之后有两把扳手。如果有一套螺母扳手，最好用十字螺丝刀。
3.拆下前轮，取下原来的刹车。首先将车轮平放在地面上，开始将圆盘安装在车轮上。一般配三个螺丝，三个铁块。螺钉穿过圆盘，拧上铁块，拧两次。先卡在轮槽里，再拧螺丝，拧得太紧，无法拆盘。
4.开始把轮子装在叉上，站在车前，面向车。安装时，将两个套环放在右侧。在两个轴环之间放置一块固定铁皮(用于装载盘式制动鼓)。在衣领边缘垫一个垫子。在车轮的左轴上安装一个套环。装上中轴，拧紧螺丝。转动轮子以确保正常转动。
5.安装将盘式制动鼓固定在车轮上的铁板，拆下手柄上油管的螺丝，注意不要漏油，堵上两端防止漏油，然后穿过连接手柄，这样操作后管内的空气要排空，车上的塑料也可以卸下来。如果不拆下管路，后面的空气将不会被净化。
6.连接制动断电线路，排空管道中的空气。方法是：
(1)用十字螺丝刀打开上泵盖(上泵固定在水龙头上)。
(2)轻轻捏一下泵柄，看看有没有气泡冒出来。如果有气泡，感觉手柄上的压力，直到没有气泡。
(3)如果没有压力，找到排气螺钉并用8毫米扳手拧松。这时，不要捏手柄。同时排气螺杆会有油流出，同时会有气泡出来(排气螺杆在这个操作步骤泵油壶里不能缺油。)如果没有看到气泡，可以拧紧排气螺丝。
电动车充电器进水了怎么办? 电动车充电器进水怎样处理
1.当充电器中发现水时，立即断开电源，以确保充电器在使用前完全干燥且无故障。
2.电动汽车在高温下充电或停放时，不仅会给充电器充电，还会给电池充电，对电动汽车造成极大的危害。目前电动车用充电器是根据25的环境温度来设计的，所以最好在25充电。
3.充电器长时间工作容易发热损坏，经常过充会使电池变得鼓包。为了保护充电器和电池，延长它们的寿命，最好将充电时间保持在8-10小时以内。
4.充电器的散热有助于充电安全和充电器的寿命。所以充电时千万不要用衣服、被子等物品遮盖，容易导致起火。
